[發(fā)明專利]配電箱及供電系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111122052.2
• 申請(qǐng)日: 2021-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN113890136A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧世梁;孫李璠;倪曉鶴;李平;劉超巖;王哲;卓池;宋煊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H02B1/46;B60R16/033
• 代理公司: 北京華夏泰和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11662
• 代理人: 王衛(wèi)忠

1.一種配電箱，其特征在于，包括：

BMS模塊(40)；

第一電路(100)，所述第一電路(100)具有用于與第一電池(10)電連的第一連接端及用于與控制器(30)電連的第二連接端，所述第一電路(100)在所述第一連接端與所述第二連接端之間設(shè)有第一充電支路(500)和第一導(dǎo)電支路(300)，所述第一導(dǎo)電支路(300)用于連接第二電池(20)；以及

第二電路(200)，所述第二電路(200)具有用于與第一電池(10)電連的第三連接端及用于與控制器(30)電連的第四連接端，所述第二電路(200)與所述第一電路(100)在第一電池(10)與控制器(30)之間形成通電回路；

其中，所述第二電路(200)連接有第二導(dǎo)電支路(400)，所述第二導(dǎo)電支路(400)用于連接所述第二電池(20)，所述第二導(dǎo)電支路(400)連接有第二充電支路(600)，所述第二電路(200)在所述第三連接端與所述導(dǎo)電支路之間設(shè)有第一繼電器(210)，所述第二電路(200)在所述第四連接端與所述導(dǎo)電支路之間設(shè)有第二繼電器(220)及預(yù)充電模塊(230)，所述第一導(dǎo)電支路(300)設(shè)置有第三繼電器(310)，所述BMS模塊(40)用于采集第二電池(20)后端電壓V₀、第一繼電器(210)后端電壓V₁及預(yù)充電模塊(230)后端的電壓V₂，并通過V₀與V₁之間和V₀與V₂之間的壓差對(duì)比，所述BMS模塊(40)分別控制第一繼電器(210)、第二繼電器(220)及第三繼電器(310)的開啟或關(guān)閉。

2.如權(quán)利要求1所述的配電箱，其特征在于，所述預(yù)充電模塊(230)包括與所述第二繼電器(220)并聯(lián)設(shè)置的預(yù)充繼電器(231)及預(yù)充電阻(232)，所述預(yù)充繼電器(231)與所述預(yù)充電阻(232)串聯(lián)設(shè)置。

3.如權(quán)利要求1所述的配電箱，其特征在于，所述第二充電支路(600)設(shè)有充電繼電器(610)及第一保險(xiǎn)件(620)，所述第一充電保險(xiǎn)件位于所述充電繼電器(610)的前端。

4.如權(quán)利要求1所述的配電箱，其特征在于，所述第二導(dǎo)電支路(400)在第二充電支路(600)與所述第二電池(20)之間設(shè)置有整流模塊(410)。

5.如權(quán)利要求1所述的配電箱，其特征在于，所述第二電路(200)在所述第一繼電器(210)與所述第一電池(10)之間設(shè)置有第二保險(xiǎn)件(240)。

6.如權(quán)利要求1所述的配電箱，其特征在于，所述第二電路(200)在所述第二繼電器(220)與所述控制器(30)之間設(shè)置有第三保險(xiǎn)件(250)。

7.如權(quán)利要求1所述的配電箱，其特征在于，所述配電箱具有與所述第一充電支路(500)和所述第二充電支路(600)連接的充電接口(50)。

8.如權(quán)利要求1所述的配電箱，其特征在于，所述配電箱設(shè)置有高壓轉(zhuǎn)換器(60)，所述第一電路(100)和所述第二電路(200)通過高壓轉(zhuǎn)換器(60)連接所述第一電池(10)。