[發(fā)明專利]一種飛機(jī)外殼降低熱膨脹度用硫酸鋇復(fù)合涂料加工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111121374.5
• 申請(qǐng)日: 2021-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN113881273A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周秀強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶鋇新材料有限公司
• 主分類號(hào): C09D7/61
• 分類號(hào): C09D7/61
• 代理公司: 北京喆翙知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 胡文強(qiáng)

本發(fā)明涉及飛機(jī)外殼涂料技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種飛機(jī)外殼降低熱膨脹度用硫酸鋇復(fù)合涂料，包括以下重量份數(shù)配比的原料：10～40％沉淀硫酸鋇、10～20％金紅石型鈦白粉、35～55％水溶性功能樹脂、5～10％水、0～5％顏料、0～3％涂料助劑、3～10％交聯(lián)劑、10～17％食用酒精、12～16％聚丙烯纖維、10～14％膨脹型硅藻土和16～20％石棉纖維。該飛機(jī)外殼降低熱膨脹度用硫酸鋇復(fù)合涂料加工方法，通過飛機(jī)外殼涂抹有硫酸鋇復(fù)合涂料，能夠大大的降低飛機(jī)外殼的溫度，保證了飛機(jī)內(nèi)外溫差所產(chǎn)生的溫度傳遞，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)內(nèi)外相應(yīng)的隔熱保溫效果，達(dá)到了熱膨脹度降低效果好的優(yōu)點(diǎn)，能夠有效降低飛機(jī)外殼的重量，大大的提高了飛行安全，便于長(zhǎng)久使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛機(jī)外殼涂料技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種飛機(jī)外殼降低熱膨脹度用硫酸鋇復(fù)合涂料加工方法。

背景技術(shù)

機(jī)身是飛機(jī)的一個(gè)重要部件，它的主要功用是：固定機(jī)翼、尾翼、起落架等部件，使之連成一個(gè)整體；同時(shí)，它還用來裝載人員(機(jī)組人員、乘客)、貨物、燃油及各種設(shè)備，現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)是由縱向元件、長(zhǎng)桁、桁梁和垂直于機(jī)身縱軸的橫向元件、隔框以及蒙皮組合而成，其結(jié)構(gòu)形式有構(gòu)架式、硬殼式和半硬殼式。

由于飛機(jī)外殼在高空高速飛行，飛機(jī)外殼會(huì)產(chǎn)生高溫，現(xiàn)有的技術(shù)通常都是往飛機(jī)外殼涂抹耐高溫涂料，以隔絕外殼溫度，傳統(tǒng)的方式只是采用防腐涂料或者其他材料進(jìn)行填充，但是實(shí)際的降溫性能還是較差，嚴(yán)重的影響了飛機(jī)外殼的使用壽命，無法獲得長(zhǎng)久使用，故而提出來解決上述中所提出的問題。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種飛機(jī)外殼降低熱膨脹度用硫酸鋇復(fù)合涂料加工方法，具備熱膨脹度降低效果好等優(yōu)點(diǎn)，解決了飛機(jī)外殼熱膨脹度降低效果較差，嚴(yán)重的影響了飛機(jī)外殼的使用壽命的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述熱膨脹度降低效果好的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種飛機(jī)外殼降低熱膨脹度用硫酸鋇復(fù)合涂料，包括以下重量份數(shù)配比的原料：10～40％沉淀硫酸鋇、10～20％金紅石型鈦白粉、35～55％水溶性功能樹脂、5～10％水、0～5％顏料、0～3％涂料助劑、3～10％交聯(lián)劑、10～17％食用酒精、12～16％聚丙烯纖維、10～14％膨脹型硅藻土和16～20％石棉纖維。

進(jìn)一步，所述沉淀硫酸鋇的制備方法為：①將硫化鋇研磨粉碎；②將硫化鋇粉末加入乙二胺四乙酸溶液中；③通過攪拌裝置將上述溶液混合后形成穩(wěn)定的絡(luò)合物；④取上述絡(luò)合物加入硫酸銨，通過攪拌加熱反應(yīng)，使鋇離子在整個(gè)溶液中緩慢釋放出來；⑤取上述溶液進(jìn)行過濾、洗滌和干燥，得到5-10nm的硫酸鋇產(chǎn)品。

進(jìn)一步，所述硫酸銨調(diào)節(jié)體系的PH為4至7，攪拌加熱反應(yīng)的溫度為50℃-60℃。

進(jìn)一步，所述膨脹型硅藻土的制備方法為：①將硅藻土原料研磨粉碎；②將硅藻土原料總量1-3％的石灰石細(xì)料均勻撒于硅藻土原料內(nèi)進(jìn)行高溫煅燒；③高溫煅燒完成后，進(jìn)行出料冷卻，冷卻完成后再次進(jìn)行高溫煅燒，然后進(jìn)行自然冷卻，冷卻至80℃-90℃的時(shí)候通入氧氣；④冷卻檢驗(yàn)完成后，再通過破碎裝置進(jìn)行破碎，然后通過篩分后即可得到膨脹型硅藻土。

進(jìn)一步，所述硅藻土原料的第一次高溫煅燒溫度為200℃-250℃，所述硅藻土原料的第二次高溫煅燒溫度為300℃-400℃，氧氣流量為8ml-10ml/min，通氧時(shí)間為3-6min。

進(jìn)一步，所述石棉纖維通過切割裝置切割成細(xì)料，所述石棉纖維的纖維長(zhǎng)度控制在1-3mm。

本發(fā)明要解決的另一技術(shù)問題是提供一種飛機(jī)外殼降低熱膨脹度用硫酸鋇復(fù)合涂料加工方法，包括以下步驟：

1)取10～40％沉淀硫酸鋇，取10～20％金紅石型鈦白粉，取35～55％水溶性功能樹脂，取5～10％水，取0～5％顏料，取0～3％涂料助劑；