[發明專利]一種汽車輪轂外表面車削夾具

在審

• 申請號: 202111120185.6
• 申請日: 2021-09-24
• 公開（公告）號: CN113732761A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 陳小敏;寧夢濤;胡宏偉;張健;聶燎原;吳子瑯
• 申請（專利權）人: 長沙理工大學
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 長沙惟盛赟鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 43228
• 代理人: 陳釗

本發明提供了一種汽車輪轂外表面車削夾具，包括底座、夾持機構、活動座和柔性定位機構；底座包括徑向滑槽；夾持機構包括驅動機構和多個夾持件，夾持機構與底座相連，驅動機構驅動各夾持件沿徑向滑槽滑動；活動座包括活動板和升降機構，升降機構驅動活動板軸向運動；柔性定位機構設置于活動板上。使用時將待加工的汽車輪轂以其軸心孔置于柔性定位機構處，驅動機構帶動各個夾持件沿徑向滑槽滑動至與輪轂的徑向尺寸相匹配，活動板沿軸向升降，至配合夾持件軸向夾緊汽車輪轂即可進行加工。通過活動板與夾持件的軸向夾緊能夠避免使用徑向夾緊造成汽車輪轂受力過大變形；各夾持件能夠沿徑向滑槽滑動，從而能夠適用于不同尺寸的汽車輪轂，提高適應性。

技術領域

本發明屬于汽車輪轂加工工裝技術領域，具體涉及一種汽車輪轂外表面車削夾具。

背景技術

汽車輪轂作為一種用于支撐輪胎的金屬部件，是汽車的核心部件，其質量的優劣對汽車行駛過程中的操縱性能、平穩程度和舒適程度，甚至車上人員的生命安全，都具有極其重要的影響。而作為輪轂加工過程的重要組成，輪轂夾具對輪轂的加工質量、生產率和加工成本有著重要的影響。

在輪轂的整個制造過程中，機加工部分需要使用夾具對輪轂進行裝夾，因此，夾具的定位精度及質量的優劣是輪轂制造加工質量及生產效率的一個重要保證。近些年來，隨著車輛領域的蓬勃發展，對輪轂的新穎性及多樣性方面的要求越來越高；同時隨著車輪種類的持續增多，用于加工過程中進行裝夾的夾具種類也隨之不斷增多。而傳統夾具在進行對輪轂的裝夾時，尺寸較為單一，且過程繁瑣復雜，在加工不同型號的輪轂時，夾具的裝夾尺寸常需人為進行更替，或者通過更換夾具來滿足要求。這樣不可避免的增加一線工人勞動強度，并且使得企業的生產效率低下，勢必會產生資源及成本的浪費。

發明內容

本發明的目的在于提供一種既能防止夾傷又能適用不同尺寸汽車輪轂的外表面車削夾具。

本發明提供的這種汽車輪轂外表面車削夾具，包括底座、夾持機構、活動座和柔性定位機構；底座包括徑向滑槽；夾持機構包括驅動機構和多個夾持件，夾持機構與底座相連，驅動機構驅動各夾持件沿徑向滑槽滑動；活動座包括活動板和升降機構，升降機構驅動活動板軸向運動；柔性定位機構設置于活動板上。

所述底座為圓型座體，多個徑向滑槽沿底座的圓心呈環形陣列布置。

所述底座還包括T型導向條，T型導向條沿所述徑向滑槽的槽壁設置。

所述夾持件包括立桿和夾持頭；立桿包括導向槽和限位槽，導向槽與所述T型導向條相匹配，限位槽內設限位塊；夾持頭的夾持面為V型面。

所述驅動機構包括軸座、動力構件、傳動軸和齒輪組，軸座連接于所述底座外，傳動軸的一端穿過軸座與動力構件相連、另一端與齒輪組相連，齒輪組通過同步伸縮機構帶動所述夾持件沿徑向同步滑動。

所述齒輪組包括水平錐齒輪和豎直錐齒輪；水平錐齒輪與所述傳動軸相連；豎直錐齒輪設置于所述底板上，與所述同步伸縮機構相連；水平錐齒輪與豎直錐齒輪相互嚙合。

所述動力構件包括轉盤，轉盤與所述傳動軸相連；所述驅動機構還包括鎖緊機構，鎖緊機構與傳動軸相連用以鎖止傳動軸的轉動。

所述同步伸縮機構包括旋轉盤和連接桿；旋轉盤包括中心孔、鉸接孔和避讓槽，鉸接孔關于中心孔呈環形陣列布置，避讓槽設置于鉸接孔外；連接桿的一端通過鉸接軸鉸接于鉸接孔處、另一端與所述夾持件鉸接；同步伸縮機構通過旋轉盤的中心孔與所述豎直錐齒輪裝配。

所述活動板為圓板，其圓心設有定位孔，其實體上設有滑槽，各滑槽關于所述定位孔對稱布置，滑槽與所述夾持件的限位槽之間通過導向限位塊裝配；所述升降機構包括升降臺，活動板可拆卸連接于升降臺上。

所述柔性定位機構包括彈簧底板、彈簧和活動推銷；彈簧底板連接于所述活動板的定位孔處，彈簧的一端與彈簧底板相連、另一端與活動推銷相連。