[發明專利]一種用于鋼球濾油的輸送結構及其濾油方法

在審

• 申請號: 202111118309.7
• 申請日: 2021-09-24
• 公開（公告）號: CN114042341A
• 公開（公告）日: 2022-02-15
• 發明（設計）人: 司尚濤;司樹涓;陳祥龍;張書勇;司樹軍
• 申請（專利權）人: 山東東阿鑫星鋼球股份有限公司
• 主分類號: B01D29/03
• 分類號: B01D29/03;B01D29/52
• 代理公司: 山東舜天律師事務所 37226
• 代理人: 李新海

本發明公開了一種用于鋼球濾油的輸送結構及其濾油方法，其輸送結構由支桿、濾油機構組成；所述的支桿設有濾油機構，濾油機構設有粘油層、導油懸掛，粘油層與支桿連接以支撐被輸送的鋼球，導油懸掛的頂面與粘油層連接，導油懸掛沿支桿的長度方向間隔設置；其濾油方法，輸送結構的支桿與支桿平行間隔設置，支桿一端鋼球在支桿間隔上側滾動輸送，支桿一端高一端低傾斜設置，使鋼球在重力作用下可以由支桿的頂端滾動到底端，滾動過程中完成濾油。本發明可以阻斷粘油層吸附的油，防止油從支桿頂部向底部導流，使粘油層上的油得到及時導流，提高粘油濾油效果。

技術領域

本發明涉及鋼球生產加工裝置，確切地說是一種用于鋼球濾油的輸送結構及其濾油方法。

背景技術

鋼球生產過程中需要用煤油對鋼球進行清洗、打磨，清洗、打磨后的鋼球需要濾油后，進行檢測包裝。

現有的生產中，清洗、打磨后的鋼球是利用鋼球筐承接，為防止鋼球表面的煤油滴撒，通常需要常時間將承接鋼球的鋼球筐放置在收集箱上方進行濾油。濾油過程中，由于鋼球是堆放狀態，一是濾油很慢，二是鋼球與鋼球之間的孔隙對油形成吸附，很難有效濾油。這導致一是加工程序較慢，二是過多的煤油附在鋼球表面，在后續的檢測及包裝過程中被損耗掉。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種用于鋼球濾油的輸送結構及其濾油方法，該結構及方法用于對表面附有油的鋼球進行濾油（也可濾水或濾其他洗液、磨液），提高濾油速度及濾油效果。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術手段：

一種用于鋼球濾油的輸送結構，包括輸送鋼球的支桿，所述的支桿設有濾油機構，濾油機構設有粘油層、導油懸掛，粘油層與支桿連接以支撐被輸送的鋼球，導油懸掛的頂面與粘油層連接，導油懸掛沿支桿的長度方向間隔設置。

支桿與支桿平行間隔設置，支桿一端鋼球在支桿間隔上側滾動輸送，為便于工作，支桿一端高一端低傾斜設置，使鋼球在重力作用下可以由支桿的頂端滾動到底端，滾動過程中，鋼球表面的油會滴落，鋼球滾動過程中，其表面與支桿粘油層接觸，油會順著粘油層流向導油懸掛，導油懸掛沿支桿的長度方向間隔設置，導油懸掛之間的間隔起到阻斷作用，阻斷粘油層吸附的油，防止油從支桿頂部向底部導流，使粘油層上的油得到及時導流，提高粘油濾油效果。

所述的粘油層呈筒狀設置，粘油層套接在支桿上。

上述設置，便于粘油層與支桿的連接。

所述的導油懸掛呈三角狀設置，導油懸掛的底端為三角形的一個角。

上述設置，使導油懸掛與導油懸掛之間有足夠大的間隔。

所述的導油懸掛的頂面設有頂面連接部、濾油導油部，相鄰的導油懸掛的頂面連接部相互連接，相鄰的導油懸掛的濾油導油部相互間隔開，導油懸掛通過頂面連接部與粘油層連接。

上述設置，便于將導油懸掛與粘油層連接固定在一起。對于織物材料的導油懸掛與粘油層，可以采取縫制的方式連接固定。

所述的導油懸掛沿支桿長度方向設置三行以上。

設置多行導油懸掛，提高粘油層吸附的油的導油輸送，使粘油層更好地吸附鋼球表面的油。

用于鋼球濾油的輸送結構的濾油方法，包含以下步驟：

（1）準備平直的支桿；平直的支桿便于均勻輸送鋼球；

（2）根據支桿的長度、支桿的直徑確定粘油層的大小，并在粘油層外側面上連接設置導油懸掛；鋼球直徑大，支桿的長度長，易選擇粗一些的支桿，以防止其受力變形，影響輸送；

（3）將設置好導油懸掛的粘油層連接在支桿的外表面，使連接設置的導油懸掛在支桿的側面或底面，然后將粘油層與支桿固定；