[發(fā)明專利]一種后雨刮舒適性調(diào)節(jié)系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111118298.2
• 申請(qǐng)日: 2021-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN113978418A
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張令晉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60S1/08
• 分類號(hào): B60S1/08
• 代理公司: 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 邵捷

一種后雨刮舒適性調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括電性連接的車身控制器、前雨刮電機(jī)和后雨刮電機(jī)；車身控制器還連接有：雨量傳感器，用于檢測(cè)車輛外空氣中的濕度情況；雨刮開關(guān)，用于手動(dòng)發(fā)送后雨刮低速/間歇請(qǐng)求信號(hào)；其特征在于，通過在后雨刮電機(jī)與車身控制器之間設(shè)置間歇控制電路和延時(shí)繼電器，實(shí)現(xiàn)在前雨刮工作時(shí)候，根據(jù)需要啟動(dòng)后雨刮電機(jī)，后雨刮電機(jī)帶動(dòng)后雨刮的同步灰塵和污垢的清除，而在前雨刮待機(jī)狀態(tài)時(shí)，后雨刮的灰塵和污垢清除工作具有延時(shí)性，防止出現(xiàn)對(duì)后雨刮的遺忘。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛雨刮技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種后雨刮舒適性調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車后雨刮用于去除后擋風(fēng)玻璃上的灰塵和污垢，但由于后雨刮處于駕駛員后方，當(dāng)無雨水的情況下誤觸發(fā)后雨刮動(dòng)作，駕駛員無法識(shí)別，會(huì)導(dǎo)致后雨刮片損壞經(jīng)常性的需要更換，增加了維修成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，防止雨刮干刮的后雨刮舒適性調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種后雨刮舒適性調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括電性連接的車身控制器、前雨刮電機(jī)和后雨刮電機(jī)；車身控制器還連接有：

雨量傳感器，用于檢測(cè)車輛外空氣中的濕度情況；

雨刮開關(guān)，用于手動(dòng)發(fā)送后雨刮低速/間歇請(qǐng)求信號(hào)；

在雨量傳感器未檢測(cè)到下雨時(shí)進(jìn)入無雨模式，此時(shí)車身控制器、前雨刮電機(jī)和后雨刮電機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)，當(dāng)撥動(dòng)雨刮開關(guān)，車身控制器接收低速/間歇請(qǐng)求信號(hào)，車身控制器驅(qū)動(dòng)后雨刮電機(jī)低速/間歇運(yùn)作；

在雨量傳感器檢測(cè)到下雨時(shí)進(jìn)入有雨模式，此時(shí)雨量傳感器發(fā)送信號(hào)至車身控制器，車身控制器驅(qū)動(dòng)前雨刮電機(jī)和后雨刮電機(jī)工作，帶動(dòng)前雨刮和后雨刮運(yùn)作，此時(shí)撥動(dòng)雨刮開關(guān)，車身控制器接收低速/間歇請(qǐng)求信號(hào)，車身控制器驅(qū)動(dòng)后雨刮電機(jī)持續(xù)低速/間歇運(yùn)作。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述車身控制器上設(shè)有分別與前雨刮電機(jī)和后雨刮電機(jī)相連接的導(dǎo)線。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述車身控制器與后雨刮電機(jī)之間設(shè)有間歇控制電路。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述車身控制器與后雨刮電機(jī)之間還設(shè)有延時(shí)繼電器。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述雨量傳感器與車身控制器之間通過Lin總線相連，雨刮開關(guān)與車身控制器之間通過Can總線相連。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，在無雨模式中，在前雨刮待機(jī)狀態(tài)下，后雨刮低速動(dòng)作3個(gè)周期后停止。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，在無雨模式中，在前雨刮工作狀態(tài)下，后雨刮持續(xù)低速/間歇運(yùn)作。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述后雨刮電機(jī)與后雨刮之間設(shè)有減速裝置。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述雨量傳感器設(shè)置于車體外，雨刮開關(guān)設(shè)置于車體內(nèi)。

本發(fā)明的有益效果是，與現(xiàn)有技術(shù)相比：通過在后雨刮電機(jī)與車身控制器之間設(shè)置間歇控制電路和延時(shí)繼電器，實(shí)現(xiàn)在前雨刮工作時(shí)候，根據(jù)需要啟動(dòng)后雨刮電機(jī)，后雨刮電機(jī)帶動(dòng)后雨刮的同步灰塵和污垢的清除，而在前雨刮待機(jī)狀態(tài)時(shí)，后雨刮的灰塵和污垢清除工作具有延時(shí)性，防止出現(xiàn)對(duì)后雨刮的遺忘。

附圖說明

圖1是發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是間歇控制電路的電路圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作詳細(xì)說明。

如圖1-2所示，一種后雨刮舒適性調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括電性連接的車身控制器、前雨刮電機(jī)和后雨刮電機(jī)，前雨刮電機(jī)與前雨刮相連，在前雨刮電機(jī)的作用下帶動(dòng)前雨刮工作，同理后雨刮電機(jī)與后雨刮相連，在后雨刮電機(jī)的作用下帶動(dòng)后雨刮工作；車身控制器還連接有：