[發明專利]一種雙錐面柔性支撐裝置

有效

• 申請號: 202111117549.5
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN113858437B
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發明（設計）人: 楊雙虎;嚴鑒鉑;劉義;趙凱
• 申請（專利權）人: 陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陳翠蘭

本發明公開了一種雙錐面柔性支撐裝置，支撐裝置中的第一心軸與第二心軸通過第一彈性體相連接；第一心軸與第三心軸通過第三彈性體相連接；第二彈性體位于底座和基體之間；第四彈性體位于底座和支撐板之間；第一凸臺位于基體的一側，第二凸臺位于支撐板的一側；連接體穿過第一凸臺和第二凸臺將基體和支撐板進行固定。本發明通過支撐裝置內部的第一彈性體、第二彈性體、第三彈性體和第四彈性體能夠有效的減小攪拌桶與減速機之間的震動，有利于消除減速機在運行時各個方向的轉動誤差，解決攪拌桶與減速機之間的誤差角補償問題，提升減速機的軸向承載能力，同時，支撐裝置通過連接體將基體和底座進行連接，固定為一個整體，提升減速機的穩定性。

技術領域

本發明屬于工程機械領域，涉及一種雙錐面柔性支撐裝置。

背景技術

近些年，隨著基礎設施建設、房地產投資、城鎮化建設的快速發展，工程機械需求量逐年增長，工程機械行業出現持續增長勢頭。

混泥土攪拌車為運輸建筑用混凝土的專用車，其中攪拌車減速機用于驅動罐體，在運輸過程中始終保持罐體轉動，保證所運載的混凝土性能以及裝卸料的功能。攪拌桶通過前后支撐點支撐在車架上，前支撐點通過減速機支撐，后支撐點為滑道支撐。由于攪拌桶或車架扭曲的原因，攪拌桶在運行過程中其轉動軸線與減速機的軸心線之間存在一個微小的誤差角，這個誤差角必須通過一種柔性裝置予以消除，減速機一方面為攪拌桶提供轉動的驅動力，一方面為攪拌桶提供可活動的支撐來消除誤差角。

現有技術中，攪拌桶與減速機之間的誤差角通過一種內置于減速機內部的調心軸承予以補償，如專利CN204061749U中所公布的內容，調心軸承外圈與減速機殼體連接，內圈與輸出法蘭連接，內外圈之間是傳遞動力的滾動體，該滾動體的特點是其外圈為球面結構，具有在一定范圍內自由擺動的可能性，并因此可以補償罐體與減速機中間的傳遞誤差角，目前該結構廣泛應用于水泥攪拌車領域。但是由于調心軸承軸向承載能力有限，這種結構的減速機在用于大容量攪拌車上的時候，只能以較小的安裝角度以降低對調心軸承的損壞，不能滿足在復雜情況下工程作業的要求。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術中的問題，提供一種雙錐面柔性支撐裝置，通過裝置內部的彈性截錐體消除減速機各個方向的轉動誤差，解決了攪拌桶與減速機之間的誤差角補償問題，同時能夠減小振動，提升減速機的軸向承載能力，提升了減速機和攪拌機的運行壽命和可靠性。

為達到上述目的，本發明采用以下技術方案予以實現：

一種雙錐面柔性支撐裝置，包括：底座、基體、支撐板、第一彈性體、第二彈性體、第三彈性體、第四彈性體、第一凸臺、第二凸臺、第一心軸、第二心軸、第三心軸和連接體；

第一心軸與第二心軸通過第一彈性體相連接；第一心軸與第三心軸通過第三彈性體相連接；第二彈性體位于底座和基體之間；第四彈性體位于底座和支撐板之間；第一凸臺位于基體的一側，第二凸臺位于支撐板的一側；所述連接體穿過第一凸臺和第二凸臺將基體和支撐板進行固定。

本發明的進一步改進在于：

第二心軸為圓環形狀；第二心軸豎直位于基體的一側。

第三心軸為圓環形狀；第三心軸豎直位于支撐板的一側。

第一凸臺周向分布在第二心軸周圍；第二凸臺周向分布在第三心軸周圍；第一凸臺和第二凸臺相對分布。

第一凸臺凸起的方向為第二心軸位于基體的一側；第二凸臺凸起的方向為第三心軸位于支撐板的一側。

第一心軸具有第一表面和第二表面，所述第一表面和第二表面的母線具有方向相反的圓錐角；第二心軸具有第三表面，第三表面母線的圓錐角與第一表面母線的圓錐角相同。第三心軸具有第四表面，第四表面母線的圓錐角與第二表面母線的圓錐角相同。

第一心軸由底座延伸得到；底座包含第九表面和第十一表面；沿第九表面和第十一表面延伸得到第一心軸。