[發明專利]一種儲能式車輛的安全聯鎖系統和方法

有效

• 申請號: 202111116228.3
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN113799808B
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 付鵬;文午;張偉先;李玉梅;張婷婷;柯建明;付亞娥;唐艷麗
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

1.一種儲能式車輛安全聯鎖系統，所述車輛包括儲能電源；其特征在于，該系統包括調度室，保存在該調度室內的第一鑰匙和第二鑰匙，放電柜，第一登頂門以及第二登頂門；所述第一登頂門是從地面到達所述第二登頂門的唯一入口；所述第二登頂門為檢修平臺入口；

所述放電柜內設有股道控制柜和充放電控制柜，所述第一鑰匙用于打開所述股道控制柜；所述第二鑰匙用于打開充放電控制柜；

所述充放電控制柜內設有用于充電操作的第一開關，用于放電操作的第二開關與第一短接開關，所述第一開關與所述第二開關不同時閉合；

所述儲能式車輛安全聯鎖系統還包括第一熔斷器，所述第一熔斷器與所述第一短接開關串聯形成第一串聯支路，所述第一串聯支路與所述第二開關的第二觸點并聯接在移動軌與所述儲能電源的接地端之間；

所述第一短接開關上設有第三鑰匙；只有當所述第一短接開關閉合，所述第三鑰匙能夠抽出；

所述第一登頂門上設有與所述第三鑰匙匹配的機械鎖；

所述第二登頂門上設有第三開關，第二短接開關與電子鎖；

僅當所述第二短接開關閉合時，所述第三開關閉合；

所述第三開關閉合時，所述移動軌移動至接地位；所述移動軌位于接地位時，所述移動軌與儲能電源的連接斷開；

僅當移動軌位于接地位時，所述電子鎖可解鎖，所述第二登頂門可打開。

2.根據權利要求1所述的儲能式車輛安全聯鎖系統，其特征在于，所述第一開關包括第一電源，第一線圈，第一觸點與第一常閉觸點；所述第二開關包括第二電源，第二線圈，第二觸點與第二常閉觸點；所述第一常閉觸點串聯在所述第二線圈與第二電源之間；所述第二常閉觸點串聯在所述第一線圈與所述第一電源之間；

所述第一觸點串聯在地面高壓電源與所述移動軌之間；所述第二觸點串聯在所述移動軌與所述儲能電源的接地端之間。

3.根據權利要求1所述的儲能式車輛安全聯鎖系統，其特征在于，還包括第一顯示屏，所述第一顯示屏通過一微動開關連接所述第一熔斷器。

4.根據權利要求2所述的儲能式車輛安全聯鎖系統，其特征在于，所述第三開關包括第三電源，第三觸點與第三線圈，所述第二短接開關包括第五電源，第五線圈，第五觸點與第一常開觸點，所述第一常開觸點串聯在所述第三電源與所述第三線圈之間；所述第五觸點串聯在所述儲能電源與接地端之間；所述第五電源的控制開關設于所述第二登頂門上。

5.根據權利要求4所述的儲能式車輛安全聯鎖系統，其特征在于，還包括行程開關，所述行程開關包括第二常開觸點，所述第二常開觸點串聯在所述電子鎖的控制回路上；當所述移動軌位于充放電位，所述第二常開觸點斷開，當所述移動軌位于接地位，所述第二常開觸點閉合。

6.根據權利要求5所述的儲能式車輛安全聯鎖系統，其特征在于，所述第二登頂門上裝有第二顯示器，用于實時顯示所述移動軌的電壓。

7.一種根據權利要求6所述的儲能式車輛安全聯鎖系統的聯鎖方法，其特征在于，

需要登頂作業時的聯鎖方法包括：

A、于調度室請點，取出所述第一鑰匙與所述第二鑰匙；

B、使用第一鑰匙打開股道控制柜，選擇放電股道；

C、至移動軌控制柜，將移動軌移動至充放電位；

D、將車輛調至指定股道指定位置；

E、用所述第二鑰匙打開所述充放電控制柜，選擇對應的放電股道，控制第一電源與第二電源，使得第一常閉觸點與第二觸點閉合，從而使得儲能電源通過移動軌與第二觸點接地；

F、放電完成后，閉合第一短接開關，取出所述第三鑰匙并打開第一登頂門；

G、至所述第二登頂門控制所述第五電源，使得第二常開觸點閉合，第三觸點閉合，電子鎖解鎖，打開所述第二登頂門；

H、至車頂開始作業。

8.根據權利要求7所述的聯鎖方法，其特征在于，作業結束后的聯鎖方法包括：

I、關閉所述第二登頂門，控制所述第五電源，使得所述第二常開觸點斷開；

II、至地面，關閉所述第一登頂門并取出所述第三鑰匙；

III、將所述第三鑰匙插入所述第一短接開關，斷開所述第一短接開關；

IV、控制所述第一電源與所述第二電源使得所述第二常閉觸點與所述第一觸點閉合；

V、充電完成后，車輛上電退出檢修股道；

VI、取出所述第一鑰匙與所述第二鑰匙，并歸還至調度室。