[發(fā)明專利]一種碳煙加載系統(tǒng)及其加載方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111114863.8
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN113804596A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋佰達(dá);曲函師;馮海濤;張杰
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01N15/06
• 分類號: G01N15/06
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種碳煙加載系統(tǒng)，其特征在于，包括：

V型發(fā)動機(jī)(1)；

發(fā)動機(jī)控制單元(2)，與所述V型發(fā)動機(jī)(1)通訊連接，以控制所述V型發(fā)動機(jī)(1)的運行參數(shù)；

測功機(jī)(3)，用于測量所述V型發(fā)動機(jī)(1)的功率；

臺架控制系統(tǒng)(4)，與所述發(fā)動機(jī)控制單元(2)和所述測功機(jī)(3)分別通訊連接；

兩個碳煙加載單元，每個所述碳煙加載單元包括：

催化器(5)，設(shè)置在所述V型發(fā)動機(jī)(1)的兩個排氣管路中的一個上；

GPF(6)，設(shè)置在所述排氣管路上，且位于所述催化器(5)的下游；

第一碳煙測量裝置(7)，用于測量所述催化器(5)與所述GPF(6)之間的所述排氣管路的第一實時碳煙濃度，所述第一碳煙測量裝置(7)與所述臺架控制系統(tǒng)(4)通訊連接，以使所述臺架控制系統(tǒng)(4)根據(jù)所述第一實時碳煙濃度計算第一碳煙積累值，并判斷所述V型發(fā)動機(jī)(1)下一步的運行參數(shù)，傳輸至所述發(fā)動機(jī)控制單元(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳煙加載系統(tǒng)，其特征在于，每個所述碳煙加載單元還包括均與所述臺架控制系統(tǒng)(4)通訊連接的第一氧傳感器(9)和第二氧傳感器(10)，所述第一氧傳感器(9)用于測量所述催化器(5)上游的所述排氣管路內(nèi)的氧濃度，所述第二氧傳感器(10)用于測量所述GPF(6)下游或所述催化器(5)與所述GPF(6)之間的所述排氣管路內(nèi)的氧濃度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳煙加載系統(tǒng)，其特征在于，每個所述碳煙加載單元還包括均與所述臺架控制系統(tǒng)(4)通訊連接的第一溫度測量元件(11)和第二溫度測量元件(12)，所述第一溫度測量元件(11)用于測量所述GPF(6)內(nèi)的溫度，所述第二溫度測量元件(12)用于測量所述催化器(5)上游的所述排氣管路內(nèi)的溫度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳煙加載系統(tǒng)，其特征在于，所述碳煙加載系統(tǒng)還包括變頻風(fēng)機(jī)(8)，所述變頻風(fēng)機(jī)(8)與所述臺架控制系統(tǒng)(4)通訊連接，以使所述臺架控制系統(tǒng)(4)向所述變頻風(fēng)機(jī)(8)傳輸所述V型發(fā)動機(jī)(1)的功率，所述變頻風(fēng)機(jī)(8)根據(jù)所述功率調(diào)整向所述V型發(fā)動機(jī)(1)吹風(fēng)的風(fēng)速。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳煙加載系統(tǒng)，其特征在于，每個所述碳煙加載單元還包括第二碳煙測量裝置，用于測量所述GPF(6)下游的所述排氣管路內(nèi)的第二實時碳煙濃度，所述第二碳煙測量裝置與所述臺架控制系統(tǒng)(4)通訊連接，以使所述臺架控制系統(tǒng)(4)根據(jù)所述第一實時碳煙濃度和所述第二實時碳煙濃度計算所述第一碳煙積累值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳煙加載系統(tǒng)，其特征在于，所述碳煙加載系統(tǒng)還包括燃油供給系統(tǒng)(13)，所述燃油供給系統(tǒng)(13)與所述發(fā)動機(jī)控制單元(2)通訊連接，以使所述燃油供給系統(tǒng)(13)根據(jù)所述V型發(fā)動機(jī)(1)的運行參數(shù)向所述V型發(fā)動機(jī)(1)供油。

7.一種如權(quán)利要求1-6任一項所述的碳煙加載系統(tǒng)的碳煙加載方法，其特征在于，包括以下步驟：

提速階段：發(fā)動機(jī)控制單元(2)控制V型發(fā)動機(jī)(1)調(diào)整轉(zhuǎn)速至加載轉(zhuǎn)速N1，調(diào)整負(fù)荷至加載負(fù)荷RL1，調(diào)整空燃比至加載空燃比λ1，上述運行參數(shù)穩(wěn)定后，所述V型發(fā)動機(jī)(1)的噴射壓力調(diào)整至加載噴射壓力P1，噴射時刻逐步調(diào)整至加載噴射時刻A1；

加載階段：所述V型發(fā)動機(jī)(1)在該工況下持續(xù)運行，GPF(6)加載碳煙，臺架控制系統(tǒng)(4)根據(jù)第一實時碳煙濃度計算第一碳煙積累值，當(dāng)所述第一碳煙積累值≥目標(biāo)碳煙加載值M0時，所述V型發(fā)動機(jī)(1)進(jìn)入降溫階段。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的碳煙加載方法，其特征在于，還包括如下步驟：

熱機(jī)階段：所述提速階段前，所述發(fā)動機(jī)控制單元(2)控制所述V型發(fā)動機(jī)(1)調(diào)整轉(zhuǎn)速至預(yù)熱轉(zhuǎn)速N0并保持，直至所述V型發(fā)動機(jī)(1)的水溫和機(jī)油溫度均大于等于第一預(yù)設(shè)溫度T1，進(jìn)入所述提速階段。