[發明專利]一種智能交通車速檢測記錄架

有效

• 申請號: 202111114649.2
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN113793510B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 劉冰潔;任劍嵐;張錚
• 申請（專利權）人: 江西交通職業技術學院
• 主分類號: G08G1/052
• 分類號: G08G1/052;G08B21/24;B01D47/06;E01F9/608;E01F13/00
• 代理公司: 北京恒和頓知識產權代理有限公司 11014
• 代理人: 王軍鋒

本發明涉及一種車速檢測記錄架，尤其涉及一種智能交通車速檢測記錄架。本發明提供一種自動固定、自動降塵和具有提示作用的智能交通車速檢測記錄架。一種智能交通車速檢測記錄架，包括有安裝外殼架、限高警示牌、顯示屏、開合機構和測試機構，安裝外殼架前后兩側均設有限高警示牌，安裝外殼架后部上側設有顯示屏，安裝外殼架上設有開合機構，安裝外殼架上設有測試機構。本發明通過人們手動按下接觸開關，使得第二減速電機輸出軸轉動帶動第二絲桿轉動，使得移動板塊向上移動，從而使得第二連接塊和第二連接架運動，使得卡塊轉動，以此實現固定安裝外殼架的作用。

技術領域

本發明涉及一種車速檢測記錄架，尤其涉及一種智能交通車速檢測記錄架。

背景技術

隨著經濟的發展，公路的交通量迅速增長，車輛的安全越來越重要，人們會在馬路上設置車速檢測記錄架來記錄車輛的車速以及故障消息，現有的車速檢測記錄架在車輛經過時沒有固定機構容易造成晃動，這樣就減少了車速檢測記錄架的使用壽命，同時在車輛經過時車速檢測記錄架沒有提示，所以，需要設計一種車速檢測記錄架。

因此，特別需要設計一種自動固定、自動降塵和具有提示作用的智能交通車速檢測記錄架，以解決現有技術中存在的問題。

發明內容

為了克服現有車速檢測記錄架容易晃動和沒有提示的缺點，本發明的技術問題：提供一種自動固定、自動降塵和具有提示作用的智能交通車速檢測記錄架。

本發明的技術實施方案是：一種智能交通車速檢測記錄架，包括有安裝外殼架、限高警示牌、顯示屏、開合機構和測試機構，安裝外殼架前后兩側均設有限高警示牌，安裝外殼架后部上側設有顯示屏，安裝外殼架上設有開合機構，安裝外殼架上設有測試機構。

進一步的是，開合機構包括有第一距離傳感器、第一固定塊、開合板、安裝板、第一轉桿、拉繩、支撐架、第一電動推桿、移動架、伸縮桿、第一彈簧、頂塊、連接柱和第一連接架，安裝外殼架內頂部設有第一固定塊，第一固定塊前側設有第一距離傳感器，安裝外殼架內左右兩側均轉動式設有七個第一轉桿，第一轉桿有十四個，第一轉桿上設有開合板，開合板有十四個，安裝外殼架內左右兩側均設有安裝板，安裝外殼架內左右兩側均設有支撐架，兩個支撐架上均安裝有第一電動推桿，兩個第一電動推桿伸縮桿上均設有移動架，安裝外殼架內左右兩側均設有四個與同側的移動架連接的伸縮桿，伸縮桿有八個，移動架與安裝外殼架之間連接有四個第一彈簧，第一彈簧有八個，第一彈簧繞在伸縮桿上，移動架前后兩側均設有與同側的安裝板滑動式連接的連接柱，連接柱有四個，相鄰的兩個連接柱之間連接有與同側的開合板接觸的頂塊，開合板上下兩側均設有第一連接架，第一連接架有二十八個，移動架與同側的第一連接架之間連接有拉繩，拉繩有二十八個。

進一步的是，測試機構包括有氣流傳感器、轉動架、篩網和第二固定塊，安裝外殼架內左右兩側均設有四個第二固定塊，第二固定塊有八個，相鄰的四個第二固定塊之間設有氣流傳感器，兩個氣流傳感器上均轉動式設有單向轉動的轉動架，安裝外殼架左右兩側均設有篩網。

進一步的是，還包括有降塵機構，降塵機構包括有霧化噴頭、第一固定架、儲液箱、第二固定架、增壓器、導液管、電磁閥、第二距離傳感器和第三固定塊，安裝外殼架內前部左右兩側均設有第一固定架，兩個第一固定架之間連接有儲液箱，安裝外殼架內左右兩側均設有霧化噴頭，安裝外殼架內左側設有第二距離傳感器，安裝外殼架內后部左右兩側均設有第二固定架，兩個第二固定架之間設有增壓器，增壓器與儲液箱連接，增壓器上設有電磁閥，安裝外殼架左右兩側均設有兩個第三固定塊，第三固定塊有四個，增壓器左右兩側均設有導液管，導液管穿過同側的兩個第三固定塊與同側的霧化噴頭連接。