[發(fā)明專利]一種智能交通車速檢測記錄架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111114649.2
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN113793510B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉冰潔;任劍嵐;張錚
• 申請（專利權(quán)）人: 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: G08G1/052
• 分類號: G08G1/052;G08B21/24;B01D47/06;E01F9/608;E01F13/00
• 代理公司: 北京恒和頓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11014
• 代理人: 王軍鋒

1.一種智能交通車速檢測記錄架，其特征是，包括有安裝外殼架（1）、限高警示牌（2）、顯示屏（4）、開合機構(gòu)（5）和測試機構(gòu)（6），安裝外殼架（1）前后兩側(cè)均設(shè)有限高警示牌（2），安裝外殼架（1）后部上側(cè)設(shè)有顯示屏（4），安裝外殼架（1）上設(shè)有開合機構(gòu)（5），安裝外殼架（1）上設(shè)有測試機構(gòu)（6）；

開合機構(gòu)（5）包括有第一距離傳感器（51）、第一固定塊（52）、開合板（53）、安裝板（54）、第一轉(zhuǎn)桿（55）、拉繩（56）、支撐架（57）、第一電動推桿（58）、移動架（59）、伸縮桿（510）、第一彈簧（511）、頂塊（512）、連接柱（513）和第一連接架（514），安裝外殼架（1）內(nèi)頂部設(shè)有第一固定塊（52），第一固定塊（52）前側(cè)設(shè)有第一距離傳感器（51），安裝外殼架（1）內(nèi)左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動式設(shè)有七個第一轉(zhuǎn)桿（55），第一轉(zhuǎn)桿（55）有十四個，第一轉(zhuǎn)桿（55）上設(shè)有開合板（53），開合板（53）有十四個，安裝外殼架（1）內(nèi)左右兩側(cè)均設(shè)有安裝板（54），安裝外殼架（1）內(nèi)左右兩側(cè)均設(shè)有支撐架（57），兩個支撐架（57）上均安裝有第一電動推桿（58），兩個第一電動推桿（58）伸縮桿上均設(shè)有移動架（59），安裝外殼架（1）內(nèi)左右兩側(cè)均設(shè)有四個與同側(cè)的移動架（59）連接的伸縮桿（510），伸縮桿（510）有八個，移動架（59）與安裝外殼架（1）之間連接有四個第一彈簧（511），第一彈簧（511）有八個，第一彈簧（511）繞在伸縮桿（510）上，移動架（59）前后兩側(cè)均設(shè)有與同側(cè)的安裝板（54）滑動式連接的連接柱（513），連接柱（513）有四個，相鄰的兩個連接柱（513）之間連接有與同側(cè)的開合板（53）接觸的頂塊（512），開合板（53）上下兩側(cè)均設(shè)有第一連接架（514），第一連接架（514）有二十八個，移動架（59）與同側(cè)的第一連接架（514）之間連接有拉繩（56），拉繩（56）有二十八個；

測試機構(gòu)（6）包括有氣流傳感器（61）、轉(zhuǎn)動架（62）、篩網(wǎng)（63）和第二固定塊（64），安裝外殼架（1）內(nèi)左右兩側(cè)均設(shè)有四個第二固定塊（64），第二固定塊（64）有八個，相鄰的四個第二固定塊（64）之間設(shè)有氣流傳感器（61），兩個氣流傳感器（61）上均轉(zhuǎn)動式設(shè)有單向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動架（62），安裝外殼架（1）左右兩側(cè)均設(shè)有篩網(wǎng)（63）。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種智能交通車速檢測記錄架，其特征是，還包括有降塵機構(gòu)（7），降塵機構(gòu)（7）包括有霧化噴頭（71）、第一固定架（72）、儲液箱（73）、第二固定架（74）、增壓器（75）、導(dǎo)液管（76）、電磁閥（77）、第二距離傳感器（78）和第三固定塊（79），安裝外殼架（1）內(nèi)前部左右兩側(cè)均設(shè)有第一固定架（72），兩個第一固定架（72）之間連接有儲液箱（73），安裝外殼架（1）內(nèi)左右兩側(cè)均設(shè)有霧化噴頭（71），安裝外殼架（1）內(nèi)左側(cè)設(shè)有第二距離傳感器（78），安裝外殼架（1）內(nèi)后部左右兩側(cè)均設(shè)有第二固定架（74），兩個第二固定架（74）之間設(shè)有增壓器（75），增壓器（75）與儲液箱（73）連接，增壓器（75）上設(shè)有電磁閥（77），安裝外殼架（1）左右兩側(cè)均設(shè)有兩個第三固定塊（79），第三固定塊（79）有四個，增壓器（75）左右兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)液管（76），導(dǎo)液管（76）穿過同側(cè)的兩個第三固定塊（79）與同側(cè)的霧化噴頭（71）連接。

3.按照權(quán)利要求2所述的一種智能交通車速檢測記錄架，其特征是，還包括有蜂鳴機構(gòu)（8），蜂鳴機構(gòu)（8）包括有擋板（81）、滑桿（82）、第二彈簧（83）、第一連接塊（84）、楔形塊（85）、蜂鳴器（86）、水流量傳感器（87）、第二電動推桿（88）和推塊（89），安裝外殼架（1）內(nèi)右部前后兩側(cè)均設(shè)有兩個滑桿（82），滑桿（82）有四個，同側(cè)的兩個滑桿（82）之間滑動式設(shè)有擋板（81），擋板（81）上下兩側(cè)與安裝外殼架（1）之間均連接有第二彈簧（83），第二彈簧（83）有四個，第二彈簧（83）繞在滑桿（82）上，兩個擋板（81）左部均設(shè)有第一連接塊（84），兩個第一連接塊（84）上均設(shè)有楔形塊（85），安裝外殼架（1）內(nèi)右側(cè)安裝有第二電動推桿（88），第二電動推桿（88）伸縮桿上連接有與楔形塊（85）接觸配合的推塊（89），安裝外殼架（1）內(nèi)右部前后兩側(cè)均設(shè)有蜂鳴器（86），右側(cè)的導(dǎo)液管（76）上設(shè)有水流量傳感器（87）。