[發明專利]一種電動滑板車的制動方式及電動滑板車

在審

• 申請號: 202111113627.4
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN113911248A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 劉海波
• 申請（專利權）人: 深圳市自由俠科技有限公司
• 主分類號: B62L3/00
• 分類號: B62L3/00;B62L1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電動滑板車的制動方式及電動滑板車，包括滑板車本體，滑板車本體的底部設置有傳動箱，傳動箱內壁的頂部固定連接有隔板，傳動箱內壁的后側設置有電機，電機的輸出端貫穿至隔板的正面固定連接有齒輪，齒輪的底部嚙合有齒板，齒板的右側固定連接有連接塊，連接塊的底部固定連接有剎車機構，剎車機構包括固定連接在連接塊底部的傳動桿。本發明解決了現有市面上大多數的電動滑板車都是通過捏動剎車手柄進行手動剎車，然而兒童的手部力量達不到捏動要求，無法進行快速剎車，給兒童在使用電動滑板車時造成安全隱患，影響了電動滑板車正常使用的問題，達到了自動剎車通過安全性的效果。

技術領域

本發明涉及電動滑板車技術領域，具體為一種電動滑板車的制動方式及電動滑板車。

背景技術

兒童娛樂時需要用到電動滑板車，但現有市面上大多數的電動滑板車都是通過捏動剎車手柄進行手動剎車，然而兒童的手部力量達不到捏動要求，無法進行快速剎車，給兒童在使用電動滑板車時造成安全隱患，影響了電動滑板車正常使用。

發明內容

為解決上述背景技術中提出的問題，本發明的目的在于提供一種電動滑板車的制動方式及電動滑板車，具備自動剎車通過安全性的優點，解決了現有市面上大多數的電動滑板車都是通過捏動剎車手柄進行手動剎車，然而兒童的手部力量達不到捏動要求，無法進行快速剎車，給兒童在使用電動滑板車時造成安全隱患，影響了電動滑板車正常使用的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動滑板車的制動方式及電動滑板車，包括滑板車本體，所述滑板車本體的底部設置有傳動箱，所述傳動箱內壁的頂部固定連接有隔板，所述傳動箱內壁的后側設置有電機，所述電機的輸出端貫穿至隔板的正面固定連接有齒輪，所述齒輪的底部嚙合有齒板，所述齒板的右側固定連接有連接塊，所述連接塊的底部固定連接有剎車機構；

所述剎車機構包括固定連接在連接塊底部的傳動桿，所述傳動桿的表面套設有支撐套，所述支撐套的右側與傳動箱內壁的右側固定連接，所述傳動桿的右側貫穿至傳動箱的右側并固定連接有剎車塊。

作為本發明優選的，所述剎車塊的右側設置有摩擦機構，所述摩擦機構包括摩擦墊、螺栓和螺紋槽，所述摩擦墊設置在剎車塊的右側，所述螺栓活動連接在摩擦墊的內腔并貫穿至剎車塊的內部，所述螺紋槽開設在剎車塊的右側，所述螺栓與螺紋槽配合使用。

作為本發明優選的，所述滑板車本體的底部固定連接有固定機構，所述固定機構包括支撐板、活動板、支撐架和限位桿，所述支撐板固定連接在滑板車本體的底部，所述活動板活動連接在支撐板的內部，所述支撐架固定連接在活動板的底部，所述限位桿設置在支撐板的左側，所述限位桿貫穿至支撐板的右側。

作為本發明優選的，所述電機的底部固定連接有固定板，所述固定板的正面與隔板的背面固定連接，所述固定板的背面與傳動箱內壁的后側固定連接。

作為本發明優選的，所述連接塊的右側固定連接有拉簧，所述拉簧的右側與傳動箱內壁的右側固定連接。

作為本發明優選的，所述齒板的底部固定連接有滑柱，所述傳動箱內壁的底部開設有滑槽，所述滑柱與滑槽配合使用。

作為本發明優選的，所述活動板的內部滑動連接有導桿，所述導桿的頂部和底部均與支撐板的內壁活動連接。

作為本發明優選的，包括以下步驟：

S1：使用者需要剎車時，按動把手頂部的按鈕，按鈕通過傳感器啟動電機，電機通過輸出端帶動齒輪轉動，齒輪嚙合齒板帶動齒板向右移動；

S2：然后齒板在帶動連接塊向右移動，同時拉簧拉動連接塊向右移動，輔助連接塊進行移動；

S3：連接塊帶動傳動桿向右移動，傳動桿通過支撐套進行穩定向右移動，傳動桿帶動剎車塊向右移動，剎車塊帶動摩擦墊接觸車輪，通過摩擦進行剎車。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：