[發明專利]一種電動滑板車的制動方式及電動滑板車

在審

• 申請號: 202111113627.4
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN113911248A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 劉海波
• 申請（專利權）人: 深圳市自由俠科技有限公司
• 主分類號: B62L3/00
• 分類號: B62L3/00;B62L1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動滑板車的制動方式及電動滑板車，包括滑板車本體(1)，其特征在于：所述滑板車本體(1)的底部設置有傳動箱(2)，所述傳動箱(2)內壁的頂部固定連接有隔板(3)，所述傳動箱(2)內壁的后側設置有電機(4)，所述電機(4)的輸出端貫穿至隔板(3)的正面固定連接有齒輪(5)，所述齒輪(5)的底部嚙合有齒板(6)，所述齒板(6)的右側固定連接有連接塊(7)，所述連接塊(7)的底部固定連接有剎車機構(8)；

所述剎車機構(8)包括固定連接在連接塊(7)底部的傳動桿(81)，所述傳動桿(81)的表面套設有支撐套(82)，所述支撐套(82)的右側與傳動箱(2)內壁的右側固定連接，所述傳動桿(81)的右側貫穿至傳動箱(2)的右側并固定連接有剎車塊(83)。

2.根據權利要求1所述的一種電動滑板車的制動方式及電動滑板車，其特征在于：所述剎車塊(83)的右側設置有摩擦機構(9)，所述摩擦機構(9)包括摩擦墊(91)、螺栓(92)和螺紋槽(93)，所述摩擦墊(91)設置在剎車塊(83)的右側，所述螺栓(92)活動連接在摩擦墊(91)的內腔并貫穿至剎車塊(83)的內部，所述螺紋槽(93)開設在剎車塊(83)的右側，所述螺栓(92)與螺紋槽(93)配合使用。

3.根據權利要求1所述的一種電動滑板車的制動方式及電動滑板車，其特征在于：所述滑板車本體(1)的底部固定連接有固定機構(10)，所述固定機構(10)包括支撐板(101)、活動板(102)、支撐架(103)和限位桿(104)，所述支撐板(101)固定連接在滑板車本體(1)的底部，所述活動板(102)活動連接在支撐板(101)的內部，所述支撐架(103)固定連接在活動板(102)的底部，所述限位桿(104)設置在支撐板(101)的左側，所述限位桿(104)貫穿至支撐板(101)的右側。

4.根據權利要求1所述的一種電動滑板車的制動方式及電動滑板車，其特征在于：所述電機(4)的底部固定連接有固定板(11)，所述固定板(11)的正面與隔板(3)的背面固定連接，所述固定板(11)的背面與傳動箱(2)內壁的后側固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種電動滑板車的制動方式及電動滑板車，其特征在于：所述連接塊(7)的右側固定連接有拉簧(12)，所述拉簧(12)的右側與傳動箱(2)內壁的右側固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種電動滑板車的制動方式及電動滑板車，其特征在于：所述齒板(6)的底部固定連接有滑柱(13)，所述傳動箱(2)內壁的底部開設有滑槽(14)，所述滑柱(13)與滑槽(14)配合使用。

7.根據權利要求3所述的一種電動滑板車的制動方式及電動滑板車，其特征在于：所述活動板(102)的內部滑動連接有導桿(15)，所述導桿(15)的頂部和底部均與支撐板(101)的內壁活動連接。

8.根據權利要求1所述的一種電動滑板車的制動方式及電動滑板車，其特征在于：包括以下步驟：

S1：使用者需要剎車時，按動把手頂部的按鈕，按鈕通過傳感器啟動電機(4)，電機(4)通過輸出端帶動齒輪(5)轉動，齒輪(5)嚙合齒板(6)帶動齒板(6)向右移動；

S2：然后齒板(6)在帶動連接塊(7)向右移動，同時拉簧(12)拉動連接塊(7)向右移動，輔助連接塊(7)進行移動；

S3：連接塊(7)帶動傳動桿(81)向右移動，傳動桿(81)通過支撐套(82)進行穩定向右移動，傳動桿(81)帶動剎車塊(83)向右移動，剎車塊(83)帶動摩擦墊(91)接觸車輪，通過摩擦進行剎車。