[發明專利]一種集成式卷揚制動器控制模塊

有效

• 申請號: 202111113388.2
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN113800423B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 唐劍鋒;戚振紅;王浩;吳迪
• 申請（專利權）人: 徐州阿馬凱液壓技術有限公司
• 主分類號: B66D1/44
• 分類號: B66D1/44;B66D5/28;F15B13/02
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 田鵬山

1.一種集成式卷揚制動器控制模塊，包括閥體（1），其特征在于：所述閥體（1）中集成有單向閥、減壓閥和兩個液控換向閥，閥體（1）上開設有油口a、油口b、油口c、油口d、油口e；所述單向閥進油口連接減壓閥回油口，單向閥出油口連接油口e；所述減壓閥出油口連接兩個所述液控換向閥的進油口，減壓閥進油口連接油口e；所述油口a連接一個液控換向閥的控制腔，油口b連接另一個液控換向閥的控制腔；所述油口c連接一個液控換向閥的出油口，油口d連接另一個液控換向閥的出油口；

所述閥體（1）上開設有三個貫穿閥體（1）的閥芯孔，三個閥芯孔平行布置，所述減壓閥和液控換向閥對應安裝在三個閥芯孔中；閥體（1）上開設有與三個閥芯孔垂直并相交的油道T2，所述單向閥安裝在油道T2的一端。

2.根據權利要求1所述的一種集成式卷揚制動器控制模塊，其特征在于：所述油口e通過傾斜油道連通至單向閥出油口；所述閥體（1）上開設有與油道T2平行的油道T1和油道T4；所述油道T1連通至減壓閥進油口并與連接傾斜油道相交；所述油道T4連通兩個用于安裝液控換向閥的閥芯孔，油道T4與液控換向閥的回油口連通。

3.根據權利要求2所述的一種集成式卷揚制動器控制模塊，其特征在于：所述減壓閥包括依次安裝在閥體（1）閥芯孔中的螺堵Ⅱ（6）、減壓閥芯（8）和螺堵Ⅲ（7）；所述螺堵Ⅱ（6）、螺堵Ⅲ（7）通過螺紋連接安裝在閥體（1）閥芯孔兩端；所述減壓閥芯（8）和螺堵Ⅲ（7）之間設置有彈簧腔，減壓閥芯（8）和螺堵Ⅲ（7）之間連接有彈簧Ⅰ（9）；所述減壓閥芯（8）靠近螺堵Ⅱ（6）的一端通過螺紋連接安裝有限位桿（5）。

4.根據權利要求2所述的一種集成式卷揚制動器控制模塊，其特征在于：所述液控換向閥包括依次安裝在閥體（1）閥芯孔中的螺堵Ⅳ（10）、閥桿（11）、螺堵Ⅴ（15）；所述螺堵Ⅳ（10）、螺堵Ⅴ（15）通過螺紋連接安裝在閥體（1）閥芯孔兩端，螺堵Ⅴ（15）與閥體（1）閥芯孔之間安裝有0形圈（14）；所述閥桿（11）與螺堵Ⅴ（15）之間設置有彈簧腔，閥桿（11）與螺堵Ⅴ（15）之間連接有彈簧Ⅱ（13）；閥桿（11）與螺堵Ⅳ（10）之間設置有控制腔。

5.根據權利要求4所述的一種集成式卷揚制動器控制模塊，其特征在于：調節桿（17）開設有外螺紋，調節桿（17）通過螺紋連接穿設在螺堵Ⅴ（15）中心螺紋通孔中；所述調節桿（17）外端安裝有鎖緊螺母（16），調節桿（17）內端抵擋在彈簧Ⅱ（13）一端；所述閥桿（11）靠近螺堵Ⅴ（15）的一端套裝有彈簧座（12），彈簧座（12）抵擋在彈簧Ⅱ（13）的另一端。

6.根據權利要求2所述的一種集成式卷揚制動器控制模塊，其特征在于：所述單向閥包括依次安裝在油道T2中的螺堵Ⅰ（2）、鋼球座（3）、鋼球（4）；所述螺堵Ⅰ（2）與鋼球座（3）之間連接有彈簧Ⅲ（18）；所述鋼球座（3）與油道T2滑動安裝，鋼球座（3）內側具有盲孔，鋼球（4）放置于鋼球座（3）盲孔中，鋼球（4）與鋼球座（3）盲孔是過盈配合；油道T2中內壁具有與鋼球（4）配合的錐形面。