[發明專利]一種電動車電機生產用電阻焊接剪線一體機

在審

• 申請號: 202111112529.9
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN113601176A
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 徐峰
• 申請（專利權）人: 天津市拓達車輛配件有限公司
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00;B21F11/00;B23K11/02;B23K101/32;B23K101/36
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

本發明涉及一種電動車電機生產用電阻焊接剪線一體機，包括焊接機架，焊接機架上設有焊接機構，焊接機構包括正極焊接組件以及負極焊接組件，所述焊接機架一側設置有操作柜，操作柜上制有落料口，所述正極焊接組件和負極焊接組件的端部均伸出焊接機架，位于該落料口正上方，所述負極焊接組件端部還設置有裁切機構，所述裁切機構包括調節組件、固定架以及氣動剪刀，所述調節組件上安裝有固定架，固定架上安裝有氣動剪刀，氣動剪刀的刀刃位于負極焊接組件的負極焊接頭一側。本發明在焊接機構外側增設裁切機構，操作人員對工件進行焊接的同時，完成焊接余料同步裁切，大大提高了電機電阻焊接的效率，同時由于調節組件的設置，使得氣動剪刀位置可通過調節組件進行多軸調節，適用于不同電機尺寸的裁切。

技術領域

本發明屬于電動車生產技術領域，涉及電動車電阻焊接技術，尤其是一種電動車電機生產用電阻焊接剪線一體機。

背景技術

電阻焊是將被焊工件壓緊于兩電極之間，并施以電流，利用電流流經工件接觸面及鄰近區域產生的電阻熱效應將其加熱到熔化或塑性狀態，使之形成金屬結合的一種焊接方法。電動車的電阻焊接時，每股線纜焊，當焊接完后，常常需要操作人員用剪刀剪掉多余的線纜，這樣焊接完一組之后還需要工人依次修剪，大大增加了勞動力降低了生產效率。

通過檢索未發現與本申請相關的專利文獻。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種工件進行焊接的同時，完成焊接余料同步裁切，大大提高了電機電阻焊接的效率的電動車電機生產用電阻焊接剪線一體機。

本發明解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種電動車電機生產用電阻焊接剪線一體機，包括焊接機架，焊接機架上安裝有豎直箱體，豎直箱體一側垂直設有焊接機構，所述焊接機構包括正極焊接組件以及負極焊接組件，所述豎直箱體內設置限位鋼帶，所述正極焊接組件和負極焊接組件通過該限位鋼帶限位連接，所述焊接機架一側設置有操作柜，操作柜上設置有工作臺，工作臺表面一側制有落料口，所述正極焊接組件和負極焊接組件的端部均伸出焊接機架，位于該落料口正上方，所述負極焊接組件端部還設置有裁切機構，所述裁切機構包括調節組件、固定架以及氣動剪刀，所述調節組件上安裝有固定架，固定架上安裝有氣動剪刀，氣動剪刀的刀刃位于負極焊接組件的負極焊接頭一側，在非工作狀態下，氣動剪刀的刃口張開，實現焊接余料裁切同步進行。

而且，所述正極焊接組件包括安裝柱、氣缸，所述安裝柱垂直安裝在豎直箱體一側的上部，且與焊接機架表面平行，所述安裝柱的下表面制有一安裝槽，在該安裝槽處安裝有定位塊，所述氣缸安裝在安裝柱的上表面，且氣缸的伸縮桿貫穿伸出定位塊且其端部同軸安裝有活動座，所述活動座一側垂直固定設置有正極焊接圓柱，所述正極焊接圓柱端部正投影伸出焊接機架位于操作柜上方，所述正極焊接圓柱端部豎直安裝有正極焊接頭，所述正極焊接頭的焊接端位豎直向下；驅動氣缸，實現正極焊接頭下降。

而且，所述負極焊接組件包括水平桿、固定座、負極焊接圓柱以及負極焊接頭，所述水平桿安裝在焊接機架上，且一端與豎直箱體相連，另一端上表面固定安裝有固定座，所述固定座上垂直安裝有負極焊接圓柱，所述負極焊接圓柱端部豎直安裝有負極焊接頭，所述負極焊接頭的焊接端位豎直向上，與正極焊接頭相對應。

而且，在工作臺的落料口位置的操作柜內傾斜安裝有一導泄板，在該導泄板下部位置的操作柜內還安裝有電阻廢料回收箱。