[發明專利]氣壓式對公路防水處理時高分子粘膠添加裝置

有效

• 申請號: 202111111716.5
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN113718575B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 李奇謹
• 申請（專利權）人: 重慶派領地面防滑工程技術有限公司
• 主分類號: E01C3/06
• 分類號: E01C3/06;G01D21/02
• 代理公司: 重慶知育道知識產權代理事務所(普通合伙) 50296
• 代理人: 李行

1.一種氣壓式對公路防水處理時高分子粘膠添加裝置，包括有第一螺栓固定板（1）、第二螺栓固定板（2）、防護架（3）、固定塊（4）、高分子粘膠存放框（5）、瀝青存放框（6）、第一進料管（7）和第二進料管（8）；防護架（3）左端與第一螺栓固定板（1）進行固接；防護架（3）右端與第二螺栓固定板（2）進行固接；防護架（3）與固定塊（4）進行固接；防護架（3）內部放置有高分子粘膠存放框（5）和瀝青存放框（6）；防護架（3）同時與第一進料管（7）和第二進料管（8）進行固接；高分子粘膠存放框（5）與第一進料管（7）進行固接；瀝青存放框（6）與第二進料管（8）進行固接；其特征是：還包括有檢測組件、壓平組件、高分子粘膠出量控制組件和高分子粘膠分散組件；防護架（3）內部從后至前依次設置有檢測組件、壓平組件、高分子粘膠出量控制組件和高分子粘膠分散組件；檢測組件與固定塊（4）進行固接；檢測組件與壓平組件進行固接；檢測組件與高分子粘膠出量控制組件進行固接；檢測組件與高分子粘膠分散組件進行固接；高分子粘膠出量控制組件與高分子粘膠存放框（5）進行固接；

檢測組件包括有絲桿（2010）、連接架（2011）、光桿（2012）、清理板（2013）、第一伸縮部件（2014）、第二伸縮部件（2015）、第一U形板（2016）、第二平整檢測柱（2017）、第一抽氣管（2018）、第一輸氣管（2019）、U形水平儀（2020）和第二連接板（2021）；絲桿（2010）與防護架（3）進行轉動連接；絲桿（2010）與連接架（2011）進行旋接；連接架（2011）與壓平組件進行固接；連接架（2011）與高分子粘膠分散組件進行固接；連接架（2011）與光桿（2012）進行滑動連接；連接架（2011）與清理板（2013）進行固接；連接架（2011）同時與第一伸縮部件（2014）和第二伸縮部件（2015）進行固接；連接架（2011）與第一輸氣管（2019）進行固接；第一伸縮部件（2014）和第二伸縮部件（2015）均與第一U形板（2016）進行固接；第一U形板（2016）通過連接桿與第二平整檢測柱（2017）進行轉動連接；第一U形板（2016）與第一抽氣管（2018）進行螺栓連接；第一抽氣管（2018）與第一輸氣管（2019）進行固接；第一抽氣管（2018）與連接架（2011）進行螺栓連接；第一輸氣管（2019）與U形水平儀（2020）進行固接；U形水平儀（2020）與高分子粘膠出量控制組件進行固接；第一伸縮部件（2014）、第二伸縮部件（2015）、第一U形板（2016）、第二平整檢測柱（2017）、第一抽氣管（2018）、第一輸氣管（2019）和U形水平儀（2020）在連接架（2011）前側從左至右一共設置有三組。

2.按照權利要求1所述的一種氣壓式對公路防水處理時高分子粘膠添加裝置，其特征是：檢測組件包括有第一驅動部件（201）、傳動軸（202）、第一傳動輪（203）、第二傳動輪（204）、花鍵軸（205）、第一平齒輪（206）、第一連接板（207）、第二驅動部件（208）和第二平齒輪（209）；固定塊（4）與第一驅動部件（201）進行固接；第一驅動部件（201）通過輸出軸與傳動軸（202）進行固接；傳動軸（202）與防護架（3）進行轉動連接；傳動軸（202）與第一傳動輪（203）進行固接；第一傳動輪（203）外環面通過皮帶與第二傳動輪（204）進行傳動連接；第二傳動輪（204）與花鍵軸（205）進行固接；花鍵軸（205）通過滑套連接第一平齒輪（206）；花鍵軸（205）通過滑套連接第一連接板（207）；花鍵軸（205）與防護架（3）進行轉動連接；花鍵軸（205）與第二連接板（2021）進行轉動連接；第一連接板（207）與第二驅動部件（208）進行固接；第二驅動部件（208）與第二連接板（2021）進行固接；第一平齒輪（206）側上方設置有第二平齒輪（209）；第二平齒輪（209）與絲桿（2010）進行固接。