[發(fā)明專(zhuān)利]制動(dòng)器動(dòng)態(tài)壽命試驗(yàn)測(cè)試方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111107115.7
• 申請(qǐng)日: 2021-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113776804A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳森;王睿;宋兵;馬青鳳;史銳杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 日立電梯電機(jī)（廣州）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M13/00
• 分類(lèi)號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 盧璐

本發(fā)明涉及一種制動(dòng)器動(dòng)態(tài)壽命試驗(yàn)測(cè)試方法，提供用于測(cè)試待測(cè)制動(dòng)器動(dòng)態(tài)壽命的試驗(yàn)平臺(tái)。制動(dòng)器動(dòng)態(tài)壽命試驗(yàn)測(cè)試方法包括步驟：控制曳引機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，曳引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并帶動(dòng)電梯負(fù)載模擬裝置運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)待測(cè)制動(dòng)器通電并開(kāi)始工作；待測(cè)制動(dòng)器啟動(dòng)后，控制曳引機(jī)以速度模式帶動(dòng)電梯負(fù)載模擬裝置運(yùn)轉(zhuǎn)，待測(cè)制動(dòng)器斷電閉合后，制動(dòng)器的剎車(chē)片拖拽曳引輪，同時(shí)控制曳引機(jī)輸出反向轉(zhuǎn)矩，直至曳引機(jī)的速度降至零；重復(fù)上述試驗(yàn)步驟，當(dāng)待測(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)次數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)試驗(yàn)次數(shù)時(shí)，試驗(yàn)平臺(tái)停止運(yùn)行。如此，在該試驗(yàn)平臺(tái)采用上述的制動(dòng)器動(dòng)態(tài)壽命試驗(yàn)測(cè)試方法模擬電梯實(shí)際走梯工況，真實(shí)反映待測(cè)制動(dòng)器的實(shí)際使用情況，提高待測(cè)制動(dòng)器動(dòng)態(tài)壽命試驗(yàn)的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯安全檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種制動(dòng)器動(dòng)態(tài)壽命試驗(yàn)測(cè)試方法。

背景技術(shù)

電梯作為高層建筑內(nèi)必不可少的垂直交通工具，為人們的出行提供了便利，方便的同時(shí)，電梯安全事故也隨之而來(lái)，潛伏著各種各樣的安全隱患。而待測(cè)制動(dòng)器作為電梯曳引機(jī)的一種重要安全部件，在電梯的運(yùn)行中起到極其重要的作用，其使用穩(wěn)定性和壽命直接關(guān)系到電梯的使用安全。因此，需要對(duì)曳引機(jī)待測(cè)制動(dòng)器的壽命進(jìn)行測(cè)試。

制動(dòng)器壽命測(cè)試的常見(jiàn)方法是試驗(yàn)人員通過(guò)系統(tǒng)控制制動(dòng)器通電時(shí)計(jì)數(shù)，同時(shí)采集相應(yīng)制動(dòng)器開(kāi)關(guān)反饋，通過(guò)由前者獲得的制動(dòng)器通電次數(shù)和由后者獲得的開(kāi)關(guān)動(dòng)作反饋次數(shù)，來(lái)進(jìn)行壽命試驗(yàn)。然而，采用這種試驗(yàn)方法測(cè)出的試驗(yàn)結(jié)果可靠性較差。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要提供一種制動(dòng)器動(dòng)態(tài)壽命試驗(yàn)測(cè)試方法，提高待測(cè)制動(dòng)器動(dòng)態(tài)壽命試驗(yàn)的準(zhǔn)確性及可靠性。

一種制動(dòng)器動(dòng)態(tài)壽命試驗(yàn)測(cè)試方法，提供用于測(cè)試待測(cè)制動(dòng)器動(dòng)態(tài)壽命的試驗(yàn)平臺(tái)，所述試驗(yàn)平臺(tái)包括安裝座、安裝于所述安裝座的電梯負(fù)載模擬裝置、待測(cè)制動(dòng)器及與所述待測(cè)制動(dòng)器匹配的曳引機(jī)，所述曳引機(jī)與所述電梯負(fù)載模擬裝置驅(qū)動(dòng)連接；

所述制動(dòng)器動(dòng)態(tài)壽命試驗(yàn)測(cè)試方法包括如下步驟：

控制所述曳引機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，所述曳引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并帶動(dòng)所述電梯負(fù)載模擬裝置運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)所述待測(cè)制動(dòng)器通電并開(kāi)始工作；

所述待測(cè)制動(dòng)器通電啟動(dòng)后，控制所述曳引機(jī)以速度模式帶動(dòng)所述電梯負(fù)載模擬裝置運(yùn)轉(zhuǎn)；所述待測(cè)制動(dòng)器斷電閉合，所述待測(cè)制動(dòng)器剎車(chē)片拖拽所述曳引機(jī)的曳引輪，同時(shí)控制所述曳引機(jī)輸出反向轉(zhuǎn)矩，直至所述曳引機(jī)的速度降至零；

重復(fù)上述試驗(yàn)步驟，當(dāng)所述待測(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)次數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)試驗(yàn)次數(shù)時(shí)，所述試驗(yàn)平臺(tái)停止運(yùn)行。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述待測(cè)制動(dòng)器通電啟動(dòng)后，控制所述曳引機(jī)以速度模式帶動(dòng)所述電梯負(fù)載模擬裝置運(yùn)轉(zhuǎn)，所述待測(cè)制動(dòng)器斷電閉合，所述待測(cè)制動(dòng)器的剎車(chē)片拖曳所述曳引機(jī)的曳引輪，同時(shí)控制所述曳引機(jī)輸出反向轉(zhuǎn)矩，直至所述曳引機(jī)的速度降至零，包括：控制所述曳引機(jī)以預(yù)設(shè)加速度運(yùn)行至預(yù)設(shè)速度，所述待測(cè)制動(dòng)器通電啟動(dòng)；再控制所述曳引機(jī)以所述預(yù)設(shè)速度均速運(yùn)行一定時(shí)間后，所述待測(cè)制動(dòng)器斷電閉合，所述曳引機(jī)以預(yù)設(shè)減速度運(yùn)行至速度為零。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述預(yù)設(shè)加速度和所述預(yù)設(shè)減速度至少包括慢速、常速和快速三檔。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，在控制所述曳引機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，所述曳引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并帶動(dòng)所述電梯負(fù)載模擬裝置運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)所述待測(cè)制動(dòng)器通電并開(kāi)始工作的步驟之前，還包括如下步驟：

檢測(cè)所述待測(cè)制動(dòng)器在試驗(yàn)前的性能參數(shù)；

在重復(fù)上述試驗(yàn)步驟，當(dāng)所述待測(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)次數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)試驗(yàn)次數(shù)時(shí)，所述試驗(yàn)平臺(tái)停止運(yùn)行的步驟之后，還包括如下步驟：

檢測(cè)所述待測(cè)制動(dòng)器在試驗(yàn)后的性能參數(shù)變化和磨損情況。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述性能參數(shù)包括待測(cè)制動(dòng)器的線圈電阻、在冷態(tài)常濕環(huán)境中的絕緣電阻和電氣強(qiáng)度、銜鐵與鐵芯之間的間隙、最小啟動(dòng)電流和最小維持電流、啟動(dòng)時(shí)間和閉合時(shí)間、制動(dòng)靜力矩和動(dòng)力矩及待測(cè)制動(dòng)器各部件的尺寸中至少一種。