[發明專利]一種發動機的防盜控制方法及裝置

在審

• 申請號: 202111106909.1
• 申請日: 2021-09-22
• 公開（公告）號: CN113830024A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 孟祥泰;張曉謙;李巖;田學明
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R25/04
• 分類號: B60R25/04;B60R25/24
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

本發明實施例公開了一種發動機的防盜控制方法及裝置。所述方法包括：通過發動機控制模塊確定待加密的第一數據原文，且采用公鑰對所述第一數據原文進行加密得到第一數據密文；通過防盜系統從發動機模塊獲取第一數據密文，采用私鑰對所述第一數據密文進行解密得到第二數據原文，且采用發動機公鑰對第二數據原文進行加密得到第二數據密文；通過發動機控制模塊獲取第二數據密文，且采用發動機私鑰對第二數據密文進行解密得到第三數據原文；通過發動機控制模塊比較第一數據原文和第三數據原文，并根據比較結果確定發動機的解鎖狀態。利用本發明實施例提供的技術方案，能夠解決現有加密算法鑰匙單一的問題，使得發動機防盜鎖止系統的安全性更高。

技術領域

本發明實施例涉及計算機數據處理技術，尤其涉及一種發動機的防盜控制方法及裝置。

背景技術

隨著汽車產業智能化、網聯化的發展，汽車信息的安全性變得尤為重要，發動機防盜鎖止系統是一種內置到汽車里的芯片式汽車防盜技術，目前市場上的車基本均安裝有發動機防盜鎖止系統。

該系統主要通過識別鑰匙的身份標識號碼(Identity document，簡稱為ID)來控制發動機是否正常起動，以達到防盜的目的，可以有效地防止有人進入汽車后的強行短接起動。目前大多數車輛上的發動機防盜鎖止系統使用的加密算法為對稱加密算法，即校驗雙方都是用同樣的固定鑰匙。

現有的對稱加密算法單一固定，一旦算法泄露，鑰匙就會泄露，從而使得校驗流程被輕易破解。這對發動機防盜鎖止系統的信息安全性造成了較大影響。

發明內容

本發明提供一種發動機的防盜控制方法及裝置，以實現對發動機防盜鎖止系統安全性的進一步提升。

第一方面，本發明實施例提供了一種發動機的防盜控制方法，該方法包括：

通過發動機控制模塊確定待加密的第一數據原文，且采用防盜賬戶的防盜公鑰對所述第一數據原文進行加密，得到第一數據密文；

通過防盜系統從所述發動機模塊獲取所述第一數據密文，采用防盜賬戶的防盜私鑰對所述第一數據密文進行解密得到第二數據原文，且采用所述發動機賬戶的發動機公鑰對第二數據原文進行加密得到第二數據密文；

通過發動機控制模塊獲取第二數據密文，且采用發動機賬戶的發動機私鑰對第二數據密文進行解密得到第三數據原文；

通過所述發動機控制模塊比較所述第一數據原文和所述第三數據原文，并根據比較結果確定發動機的解鎖狀態；

其中，所述防盜公鑰和所述防盜私鑰為非對稱密鑰對；所述發動機公鑰和所述發動機私鑰為非對稱密鑰對。

第二方面，本發明實施例還提供了一種發動機的防盜控制裝置，該裝置包括：

發動機控制模塊，用于確定待加密的第一數據原文，且采用防盜賬戶的防盜公鑰對所述第一數據原文進行加密，得到第一數據密文；

防盜系統，用于從所述發動機模塊獲取所述第一數據密文，采用防盜賬戶的防盜私鑰對所述第一數據密文進行解密得到第二數據原文，且采用所述發動機賬戶的發動機公鑰對第二數據原文進行加密得到第二數據密文；

所述發動機控制模塊，還用于獲取第二數據密文，且采用發動機賬戶的發動機私鑰對第二數據密文進行解密得到第二數據原文；以及，比較所述第一數據原文和所述第二數據原文；

解鎖狀態控制模塊，用于根據比較結果確定發動機的解鎖狀態；

其中，所述防盜公鑰和所述防盜私鑰為非對稱密鑰對；所述發動機公鑰和所述發動機私鑰為非對稱密鑰對。