[發明專利]一種發動機的防盜控制方法及裝置

在審

• 申請號: 202111106909.1
• 申請日: 2021-09-22
• 公開（公告）號: CN113830024A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 孟祥泰;張曉謙;李巖;田學明
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R25/04
• 分類號: B60R25/04;B60R25/24
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

1.一種發動機的防盜控制方法，其特征在于，包括：

通過發動機控制模塊確定待加密的第一數據原文，且采用防盜賬戶的防盜公鑰對所述第一數據原文進行加密，得到第一數據密文；

通過防盜系統從所述發動機模塊獲取所述第一數據密文，采用防盜賬戶的防盜私鑰對所述第一數據密文進行解密得到第二數據原文，且采用所述發動機賬戶的發動機公鑰對第二數據原文進行加密得到第二數據密文；

通過發動機控制模塊獲取第二數據密文，且采用發動機賬戶的發動機私鑰對第二數據密文進行解密得到第三數據原文；

通過所述發動機控制模塊比較所述第一數據原文和所述第三數據原文，并根據比較結果確定發動機的解鎖狀態；

其中，所述防盜公鑰和所述防盜私鑰為非對稱密鑰對；所述發動機公鑰和所述發動機私鑰為非對稱密鑰對。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述通過發動機控制模塊確定待加密的第一數據原文，包括：

通過發動機控制模塊通過第一硬件時鐘獲取目標隨機數，并根據所述目標隨機數確定待加密的第一數據原文。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述通過發動機控制模塊確定待加密的第一數據原文之前，還包括：

通過發動機控制模塊采用第一硬件時鐘獲取第一隨機數，并基于非對稱加密技術，根據所述第一隨機數生成發動機賬戶的發動機公鑰和發動機私鑰；

通過防盜系統使用第二硬件時鐘獲取第二隨機數，并基于非對稱加密技術，根據所述第二隨機數生成防盜賬戶的防盜公鑰和防盜私鑰。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據比較結果確定發動機的解鎖狀態，包括：

若所述第一數據原文和所述第二數據原文不同，則確定本次啟動周期的已驗證次數；

若所述已驗證次數小于驗證次數閾值，則重新確定發動機賬戶和防盜賬戶，并根據重新確定的發動機賬戶和防盜賬戶重新確定發動機的解鎖狀態。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據比較結果確定發動機的解鎖狀態，包括：

若所述第一數據原文和所述第二數據原文相同，則通過所述發動機控制模塊向所述防盜系統發送認證成功消息，用于控制所述防盜系統對發動機進行解鎖。

6.一種發動機的防盜控制裝置，其特征在于，包括：

發動機控制模塊，用于確定待加密的第一數據原文，且采用防盜賬戶的防盜公鑰對所述第一數據原文進行加密，得到第一數據密文；

防盜系統，用于從所述發動機模塊獲取所述第一數據密文，采用防盜賬戶的防盜私鑰對所述第一數據密文進行解密得到第二數據原文，且采用所述發動機賬戶的發動機公鑰對第二數據原文進行加密得到第二數據密文；

所述發動機控制模塊，還用于獲取第二數據密文，且采用發動機賬戶的發動機私鑰對第二數據密文進行解密得到第二數據原文；以及，比較所述第一數據原文和所述第二數據原文；

解鎖狀態控制模塊，用于根據比較結果確定發動機的解鎖狀態；

其中，所述防盜公鑰和所述防盜私鑰為非對稱密鑰對；所述發動機公鑰和所述發動機私鑰為非對稱密鑰對。

7.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述發動機控制模塊具體用于：

通過發動機控制模塊通過第一硬件時鐘獲取目標隨機數，并根據所述目標隨機數確定待加密的第一數據原文。

8.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，

所述發動機控制模塊，還用于采用第一硬件時鐘獲取第一隨機數，并基于非對稱加密技術，根據所述第一隨機數生成發動機賬戶的發動機公鑰和發動機私鑰；

所述防盜系統，還用于使用第二硬件時鐘獲取第二隨機數，并基于非對稱加密技術，根據所述第二隨機數生成防盜賬戶的防盜公鑰和防盜私鑰。