[發(fā)明專利]一種車輛的DPF駐車再生控制方法及裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202111106622.9 | 申請(qǐng)日: | 2021-09-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113719366B | 公開(公告)日: | 2022-08-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 董光雷;楊春艷 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02D41/02 | 分類號(hào): | F02D41/02;F01N11/00;F01N9/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 李慧慧 |
| 地址: | 261061 山東省濰坊*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車輛 dpf 再生 控制 方法 裝置 | ||
1.一種車輛的DPF駐車再生控制方法,其特征在于,所述方法包括:
在待處理車輛處于DPF駐車再生過程中,若確定目標(biāo)轉(zhuǎn)速階段中存在連續(xù)的預(yù)設(shè)數(shù)量個(gè)目標(biāo)采集周期,根據(jù)修正目標(biāo)采集周期的壓差變化率,確定所述DPF的修正系數(shù);其中,所述目標(biāo)采集周期為所述壓差變化率大于壓差變化率限值的且滿足數(shù)據(jù)采集條件的采集周期;所述壓差變化率為根據(jù)滿足所述數(shù)據(jù)采集條件的所述采集周期內(nèi)的DPF壓差得到的;所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速階段為任意一個(gè)預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速階段,所述修正目標(biāo)采集周期為所述連續(xù)的預(yù)設(shè)數(shù)量個(gè)目標(biāo)采集周期中的最后一個(gè)目標(biāo)采樣周期;
獲取所述修正目標(biāo)采集周期內(nèi)的DPF前溫度數(shù)據(jù),并根據(jù)所述修正目標(biāo)采集周期內(nèi)的DPF前溫度數(shù)據(jù),計(jì)算DPF前溫度溫升速率;
基于所述DPF的修正系數(shù)和所述DPF前溫度溫升速率,降低DPF前溫度的溫升速率。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)滿足所述數(shù)據(jù)采集條件的所述采集周期內(nèi)的DPF壓差得到所述壓差變化率的過程,包括:
獲取滿足數(shù)據(jù)采集條件的所述采樣周期內(nèi)的DPF壓差數(shù)據(jù);其中,所述DPF壓差數(shù)據(jù)至少包括所述采樣周期內(nèi)的起始DPF壓差和結(jié)束DPF壓差;
根據(jù)所述起始DPF壓差和所述結(jié)束DPF壓差,計(jì)算所述采樣周期的壓差變化率。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述數(shù)據(jù)采集條件為:所述待處理車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)處于所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速階段的時(shí)間大于預(yù)設(shè)標(biāo)定時(shí)間,且采樣周期內(nèi)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)化變化率小于轉(zhuǎn)速波動(dòng)限定值。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)修正目標(biāo)采集周期的壓差變化率,確定所述DPF的修正系數(shù),包括:
計(jì)算所述修正目標(biāo)采集周期的壓差變化率與壓差變化率限值的差值;
根據(jù)預(yù)先設(shè)置修正系數(shù)標(biāo)定關(guān)系曲線和所述修正目標(biāo)采集周期的壓差變化率與所述壓差變化率限值的差值,確定DPF的修正系數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
實(shí)時(shí)采集DPF的碳載量,并判斷所述DPF的碳載量是否滿足DPF駐車再生條件;
若所述DPF的碳載量滿足所述DPF駐車再生條件,控制所述待處理車輛進(jìn)入DPF駐車再生過程。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法,其特征在于,所述判斷所述DPF的碳載量是否滿足所述DPF的駐車再生條件,包括:
判斷所述DPF的碳載量是否小于預(yù)先設(shè)置的駐車再生觸發(fā)值;
若所述DPF的碳載量小于所述預(yù)先設(shè)置的駐車再生觸發(fā)值,確定所述DPF的碳載量不滿足所述DPF的駐車再生條件;
若所述DPF的碳載量不小于所述預(yù)先設(shè)置的駐車再生觸發(fā)值,確定所述DPF的碳載量滿足所述DPF的駐車再生條件。
7.一種車輛的DPF駐車再生控制裝置,其特征在于,所述裝置還包括:
DPF的修正系數(shù)確定單元,用于在待處理車輛處于DPF駐車再生過程中,若確定目標(biāo)轉(zhuǎn)速階段中存在連續(xù)的預(yù)設(shè)數(shù)量個(gè)目標(biāo)采集周期,根據(jù)修正目標(biāo)采集周期的壓差變化率,確定所述DPF的修正系數(shù);其中,所述目標(biāo)采集周期為所述壓差變化率大于壓差變化率限值的且滿足數(shù)據(jù)采集條件的采集周期;所述壓差變化率為根據(jù)滿足所述數(shù)據(jù)采集條件的所述采集周期內(nèi)的DPF壓差得到的;所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速階段為任意一個(gè)預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速階段,所述修正目標(biāo)采集周期為所述連續(xù)的預(yù)設(shè)數(shù)量個(gè)目標(biāo)采集周期中的最后一個(gè)目標(biāo)采樣周期;
DPF前溫度溫升速率計(jì)算單元,用于獲取所述修正目標(biāo)采集周期內(nèi)的DPF前溫度數(shù)據(jù),并根據(jù)所述修正目標(biāo)采集周期內(nèi)的DPF前溫度數(shù)據(jù),計(jì)算DPF前溫度溫升速率;
溫升速率降低單元,用于基于所述DPF的修正系數(shù)和所述DPF前溫度溫升速率,降低DPF前溫度的溫升速率。
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