[發明專利]動力裝置傳動中心雙輸出高精度對中裝置

有效

• 申請號: 202111106552.7
• 申請日: 2021-09-22
• 公開（公告）號: CN113883988B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 李欣;隗立國;馬澤東;張寶芝;曾志遠;王陽
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 周恒

本發明屬于車輛工程技術領域，具體涉及一種動力裝置傳動中心雙輸出高精度對中裝置，其包括：上滑板、中間滑板、下滑板、X軸調節螺釘、X軸壓板、Y軸調節螺釘、Y軸壓板、定位銷；其在利用傳統的百分表對中軸的軸向和徑向的基礎上，通過設計雙側X?Y軸燕尾槽式的調節方式實現快速對中，在對中裝置粗調節的基礎上，即在對中誤差1mm內，可實現在X軸向以及Y軸向兩個方向精確調節，調整精度能控制在±0.05mm以內，大大降低了對中調整的時間，提高對中精度，縮短了試驗準備周期。該高精度對中裝置的設計，大大縮短了動力裝置試驗前裝配對中的時間，提高了試驗裝配效率，并在精度上有了保證，可以保證動力裝置試驗件的運行安全。

技術領域

本發明屬于車輛工程技術領域，具體涉及一種動力裝置傳動中心雙輸出高精度對中裝置。

背景技術

在特種車輛動力裝置性能試驗過程中，需要將動力裝置安裝在試驗臺架上，通過連接軸將動力裝置傳動中心的兩側輸出端與兩側測功機進行連接，然后通過測功機的吸功模式，模擬動力裝置兩側輸出的動態負載。由于特種車輛動力裝置的輸出扭矩大、質量重，測功機與動力裝置傳動中心的聯接方式為齒套或聯軸器，每次試驗時需要進行人工調整聯接精度(定位精度±0.05mm)，需保證在傳動中心和測功器的連接軸中心在同一水平高度才能保證測控機的正常試驗。如果對中精度不夠不僅會對測功器或動力裝置產生跳動力矩，從而對機械設備帶來損傷，同時，在進行動力裝置功率傳遞的過程中也會產生其他方向功率的損失，影響功率施加的準確性。但在對中調節過程中，裝置對中誤差在1mm以上會非常迅速，但在1mm誤差的基礎上在進行精確調節會需要更多的對中時間和精力，因而對中的重點難點是在1mm～±0.05mm內的精確調中范圍。

除此之外，由于動力裝置一般有兩個輸出端，因而需要兩個方向上都要同時實現高精度的對中安裝，對于安裝過程也需要耗費很多的時間和精力。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是：如何提供一種對動力裝置雙側傳動輸出快速對中裝配的試驗裝置。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本發明提供一種動力裝置傳動中心雙輸出高精度對中裝置，所述裝置包括：上滑板6、中間滑板8、下滑板12、X軸調節螺釘4、X軸壓板5、Y軸調節螺釘13、Y軸壓板10、定位銷9；其中，所述下滑板12、中間滑板8、上滑板6從下至上布置，且均制作成燕尾槽式，從而可以相互滑動；其中，下滑板12、中間滑板8之間的滑動方向與中間滑板8、上滑板6之間的滑動方向在水平方向上垂直，即可定義該兩個滑動方向中，其中之一為水平X軸方向，另一為水平Y軸方向；

首先，通過對動力裝置支撐支架的端面和內圓進行對中調節，對中調節采用的方法是利用兩塊百分表分別測量動力裝置支撐支架的端面和動力裝置支撐支架的內圓，通過改變下滑板12的X-Y軸位置對高精度對中裝置2在X軸方向、Y軸方向上進行調節，改變動力裝置固定支架3的高度，并利用增墊不同規格的薄銅皮的方法對Z軸高度進行調整；在X軸和Y軸對中誤差調整在1mm后，開始進行精調；

所述下滑板12、中間滑板8、上滑板6構成裝置主體部；在X軸方向上，兩個所述X軸壓板5設置在裝置主體部左右兩側，每塊X軸壓板5上設置有兩個固定螺栓和一個X軸調節螺釘4；

所述高精度對中裝置2中，在Y軸方向上，裝置主體部前后兩側各安裝一個Y軸壓板10，每塊Y軸壓板10上設置有兩個固定螺栓和兩個Y軸調節螺釘13；

在需要利用高精度對中裝置2在X軸上進行精調調節時，首先將每塊X軸壓板5上的固定螺栓松開，然后調整相應方向的X軸調節螺釘4，只需一邊擰動X軸調節螺釘4的位置，一邊觀察百分表的指針即可快速實現X軸方向的調節精度；在完成X軸方向的調節后，將兩塊X軸壓板5的固定螺栓擰緊，避免產生位移變化；