[發明專利]基于多傳感器多執行器商用車空調系統的標定系統及方法

在審

• 申請號: 202111106195.4
• 申請日: 2021-09-22
• 公開（公告）號: CN113686604A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 馬宇曉;李夢陽;崔曉東;王飛
• 申請（專利權）人: 江蘇省精創電氣股份有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00;G06F30/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種基于多傳感器多執行器商用車空調系統的標定系統及方法，標定系統包括標定傳感器系統，主要由布置在駕駛艙內部及車身上的多路溫度傳感器組成，用于采集駕駛艙內多處出風口、駕駛員/副駕駛側以及整車的溫度數據；數據采集及標定系統，包括溫度傳感器采集工具和標定系統，溫度傳感器采集工具連接標定傳感器系統及空調控制器，將各溫度傳感器的阻值信號經過處理后轉換為溫度信號并發送給空調控制器，標定系統連接空調控制器，對其內部的數據進行修改；數據分析系統，包括與數據采集及標定系統關聯的MATLAB數據分析工具箱，用于找到最優控制點。本發明能根據不同的工況采用不同的控制策略，保證空調系統能夠適應各種工況，最終提高舒適性。

技術領域

本發明涉及一種商用車空調標定系統及方法，尤其是一種基于多傳感器多執行器商用車空調系統的標定系統及方法，屬于商用車空調標定技術領域。

背景技術

目前，公知的，近幾年來，隨著汽車技術的不斷發展，汽車空調在其中的角色也變得越來越重要，人們不但對汽車的穩定性、動力性、安全性的要求逐漸提高，對舒適性的要求也越來越高。汽車不僅僅作為一個代步工具，更是作為一個可移動的生活場地，需要提供給客戶更加舒適的駕駛環境。

尤其是對于商用車，一種在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車，習慣劃分為客車和貨車兩大類。這類車輛的司機因工作需要往往長時間駕駛，因此要求其空調系統具有良好的舒適性，從而在很大程度上能夠降低司機的疲勞程度，提高駕駛的安全性。

為了提高商用車空調系統的舒適性，需要對空調系統進行專門的標定，但現有的商用車空調系統的標定系統及方法存在以下不足或缺點：

1)僅僅在出風口設置溫度傳感器，無法體現駕駛艙內的情況。由于駕駛艙內結構復雜，并且具有多個出風口，不同的風口溫度不同，從風口到駕駛員的溫度也不同，現有標定方法所使用的傳感器布置方法影響標定結果的準確度；

2)標定環境過于簡單，無法適用于不同工況。現有標定方法一般在環模實驗室或者外部環境中進行試驗，未在一些特殊的極限工況中進行標定，無法提高所有工況下的舒適性；

3)標定方法只能適用于特定系統，無法針對不同的平臺使用同一套標定系統，比如針對電動系統和燃油系統，需要使用不同的標定方法，難以保證一致性。

發明內容

為了克服現有技術的上述不足，本發明提供一種基于多傳感器多執行器商用車空調系統的標定系統及方法，能夠在不同的工況下采集空調系統的數據，并對控制策略進行優化，保證空調系統能夠適應各種工況，并根據不同的工況采用不同的控制策略，最終提高舒適性。

本發明解決其技術問題采用的技術方案是：

一種基于多傳感器多執行器商用車空調系統的標定系統，包括標定傳感器系統，主要由布置在駕駛艙內部及車身上的多路溫度傳感器組成，用于采集駕駛艙內多處出風口、駕駛員/副駕駛側以及整車的溫度數據；數據采集及標定系統，包括溫度傳感器采集工具和標定系統，溫度傳感器采集工具連接標定傳感器系統及空調控制器，將各溫度傳感器的阻值信號經過處理后轉換為溫度信號并發送給空調控制器，標定系統連接空調控制器，對其內部的數據進行修改并讓空調控制器實時上傳采集的數據；以及數據分析系統，包括與數據采集及標定系統關聯的MATLAB數據分析工具箱，用于對采集的數據進行整合、分析、自動進行擬合、優化，找到最優控制點。

進一步地，所述商用車空調系統包括壓縮機、鼓風機、內外循環風門、冷暖混合風門、模式風門、冷凝風機、車內溫度傳感器、車外溫度傳感器、蒸發溫度傳感器和空調控制器，空調控制器具有與標定系統關聯的標定接口，用于修改控制器內部的控制變量和實時獲取控制器所采集的數據；車內溫度傳感器、車外溫度傳感器、蒸發溫度傳感器分別與數據采集及標定系統的溫度傳感器采集工具連接。