[發明專利]一種化纖用絲車自動循環輸送系統

在審

• 申請號: 202111105533.2
• 申請日: 2021-09-22
• 公開（公告）號: CN114249052A
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 張玉勤;陳志巍;余海龍;尚雷雷;鈕真榮;夏偉林;肖志勇;鐘云峰
• 申請（專利權）人: 江蘇桐昆恒陽化纖有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04;B65G1/137;B62B3/02
• 代理公司: 杭州派登特知識產權代理事務所(普通合伙) 33378
• 代理人: 羅孟凱

本申請公開了一種化纖用絲車自動循環輸送系統，POY錠子通過前紡工序的自動落絲設備到絲車(空車)上，滿絲車經外觀檢驗后進入中間庫暫存，滿絲車上的產品信息(品種信息、產線信息等)通過控制系統寫入安裝在絲車上的RFID(芯片，信息存儲器)，同時倉儲系統(WCS)記入該絲車信息，安裝在絲車上的RFID閱讀器讀取絲車上的產品信息，絲車通過建設在前后紡之間的輸送線系統(17)進行輸送，輸送線由電機傳動。在輸送線的每個出入口前端安裝的RFID閱讀器讀取經過的絲車信息，判斷是否到該出入口(后紡工序)。

技術領域

本發明涉及滌綸長絲生產領域，尤其是一種化纖用絲車自動循環輸送系統。

背景技術

在滌綸長絲生產的一體化工廠中，前紡工序生產的原絲POY(預取向絲)，以單個錠子的形式(一般重量為15kg/錠)掛在絲車上，絲車形式(24錠或36錠每車)，絲車送至后紡工序，POY在后紡工序經加工制成DTY(拉伸變形絲)。POY使用后的空絲車還需在送至原前紡工序繼續使用。絲車運送方式目前主要采用人工推拉或牽引車牽引，因前紡和后紡工序之間存在平衡間、中間庫等，兩個工序距離較遠，人工推拉和牽引車牽引的效率低，人工成本高。在輸送過程中還存在絲車側翻造成生產事故和安全事故的可能。當多個前紡工序供多個后紡工序時，經常出現滿車或空車斷供、錯供的現象。很有必要開發一種絲車的自動、精準、循環輸送線控制系統解決上述問題，而且，現有的紡絲車上紗錠支撐桿之間的距離往往是固定的，不能根據不同大小的紗錠對紗錠支撐桿的距離進行調節，使用具有局限性。由此有必要作出改進。

發明內容

本發明旨在解決現有技術中存在的技術問題之一。

本申請提供了一種化纖用絲車自動循環輸送系統，其特征在于，包括：

輸送線系統，其用于使絲車在各前紡工序和各后紡工序之間移動；

鋼平臺系統，其用于連接中間庫和輸送線系統。

所述軟件控制系統包括：

電氣控制系統；

軟件控制系統；

其中，所述電氣控制系統與軟件控制系統共同控制輸送線系統運行。

所述軟件控制系統包括：

RFID閱讀系統；

其中，所述RFID閱讀系統用于對落到絲車上的POY錠子的產品信息進行寫入和識別。

所述軟件控制系統還包括：

輸送線控制系統，其用于與所述電氣控制系統配合共同控制運輸線系統運行。

所述軟件控制系統還包括：

WCS(倉儲系統)，用于對滿絲車的出入庫數據進行記錄。

所述RFID閱讀系統包括：

RFID，其安裝在絲車上；

RFID識別器，其有多個且分別安裝在輸送線上。

所述RFID閱讀系統還包括：

所述RFID識別器設置在所述輸送線系統上各交匯處。

還包括：

變頻器，其設置在所述輸送線系統中。

還公開了一種操作方法，包括以下步驟：

S1、POY錠子通過前紡的自動落絲設備到空的絲車上，滿絲車經外觀檢驗后進入中間庫暫存，滿絲車上的品種信息和產線信息等產品信息通過控制系統寫入安裝在絲車上的RFID，同時WCS記入該絲車信息；