[發(fā)明專(zhuān)利]一種單平交及應(yīng)用

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111104787.2
• 申請(qǐng)日: 2021-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113774739A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙士星
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 趙士星
• 主分類(lèi)號(hào): E01C1/02
• 分類(lèi)號(hào): E01C1/02
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單平交拓展了平面立交的概念，用單行線的隔離帶延伸通過(guò)路口的方法，創(chuàng)造沒(méi)有沖突點(diǎn)的“單行平面立交”結(jié)構(gòu)，以減少立交橋的數(shù)量。農(nóng)村城市化要先將農(nóng)村模塊化。模塊必須合理，合理化還要能夠復(fù)制，復(fù)制的前提是有標(biāo)準(zhǔn)和模板，標(biāo)準(zhǔn)被大范圍采用就是規(guī)范化。模塊化的另一條件是需要沒(méi)有沖突點(diǎn)的立交橋相配合，消除沖突點(diǎn)有“迂回、直接、精簡(jiǎn)”三種思維途徑。單平交是精簡(jiǎn)型立交，這個(gè)方案能夠適用于大城市的非中心地區(qū)，中小城市、偏遠(yuǎn)地區(qū)，或單獨(dú)使用。單平交及應(yīng)用能夠快速、低成本地推進(jìn)“農(nóng)村城市化、農(nóng)業(yè)智能化、農(nóng)民知識(shí)化”，為“統(tǒng)一城鄉(xiāng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一城鄉(xiāng)文化、衛(wèi)生、福利標(biāo)準(zhǔn)，消除城鄉(xiāng)差別”奠定堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

技術(shù)領(lǐng)域：

立交橋；城鄉(xiāng)規(guī)劃。

背景技術(shù)：

能否找到一種不用紅燈、不修建立交橋、還能做到?jīng)]有沖突點(diǎn)的方式，惠及城市非中心區(qū)、中小城市、偏遠(yuǎn)地區(qū)，快速、低成本地推進(jìn)“農(nóng)村城市化、農(nóng)業(yè)智能化、農(nóng)民知識(shí)化”，為“統(tǒng)一城鄉(xiāng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一城鄉(xiāng)文化、衛(wèi)生、福利標(biāo)準(zhǔn)，消除城鄉(xiāng)差別”提供系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)。

發(fā)明內(nèi)容：

定義1：“8#-ZHU”，“#”號(hào)前面的數(shù)字代表路口的編號(hào)，“8”代表第8號(hào)路口，“ZHI”代表“主線”，“YIN”代表“引線”。“LG”代表“綠化隔離帶”，綠化隔離帶允許是其他建筑物如公園、高爾夫球場(chǎng)等等，雙箭頭代表主線(ZHU)的方向，或稱(chēng)為單平交的縱方向，“6”代表“城市功能模塊機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出口”，機(jī)動(dòng)車(chē)以下簡(jiǎn)稱(chēng)“車(chē)輛”，“L”代表“繞行路面單側(cè)長(zhǎng)度”。

圖1A是常見(jiàn)的單行道，單行道由1#-ZHU、2#-ZHU、3#-YIN、4#-YIN、LG構(gòu)成”，“1#-ZHU、2#-ZHU”的兩端連接于交通路口或立交橋，也就是說(shuō)單行道是設(shè)在兩個(gè)路口之間。LG位于1#-ZHU、2#-ZHU雙向平行道路之間，將雙向直行道路1#-ZHU與2#-ZHU隔離開(kāi)，3#-YIN、4#-YIN對(duì)應(yīng)的是單位或生活區(qū)大門(mén)口大門(mén)口“6”。

圖1A的特點(diǎn)是LG在3#-YIN與4#-YIN之間設(shè)有開(kāi)口，3#-YIN與4#-YIN之間的道路能夠連通，是為便于車(chē)輛在3#-YIN、4#-YIN之間能夠相通，或1#-ZHU、2#-ZHU、3#-YIN、4#-YIN的車(chē)輛在此能夠左轉(zhuǎn)、調(diào)頭。

LG在3#-YIN與4#-YIN之間設(shè)有開(kāi)口的分析：

車(chē)輛從1#到2#與車(chē)輛從2#到3#、存在1個(gè)沖突點(diǎn)。車(chē)輛從1#到2#與車(chē)輛從3#到1#、存在1個(gè)沖突點(diǎn)。

車(chē)輛從1#到2#與車(chē)輛從3#到4#、存在1個(gè)沖突點(diǎn)。車(chē)輛從1#到2#與車(chē)輛從4#到3#、存在1個(gè)沖突點(diǎn)。

車(chē)輛從1#到4#與車(chē)輛從2#到1#、存在1個(gè)沖突點(diǎn)。車(chē)輛從1#到4#與車(chē)輛從2#到3#，存在2個(gè)沖突點(diǎn)。

車(chē)輛從1#到4#與車(chē)輛從4#到2#、存在1個(gè)沖突點(diǎn)。車(chē)輛從1#到4#與車(chē)輛從4#到3#、存在1個(gè)沖突點(diǎn)。

車(chē)輛從2#到1#與車(chē)輛從3#到4#、存在1個(gè)沖突點(diǎn)。車(chē)輛從2#到1#與車(chē)輛從4#到2#、存在1個(gè)沖突點(diǎn)。

車(chē)輛從2#到1#與車(chē)輛從4#到3#、存在1個(gè)沖突點(diǎn)。車(chē)輛從3#到1#與車(chē)輛從1#到4#，存在1個(gè)沖突點(diǎn)。

車(chē)輛從3#到1#與車(chē)輛從2#到3#，存在1個(gè)沖突點(diǎn)。車(chē)輛從3#到1#與車(chē)輛從4#到3#，存在1個(gè)沖突點(diǎn)。

車(chē)輛從4#到2#與車(chē)輛從2#到3#，存在1個(gè)沖突點(diǎn)。車(chē)輛從4#到2#與車(chē)輛從3#到1#、存在2個(gè)沖突點(diǎn)。

通過(guò)以上分析圖1A有18種沖突點(diǎn)。

如何能夠消除圖1A中各條行車(chē)路線之間的沖突點(diǎn)呢？

取消LG從3#-YIN與4#-YIN之間的開(kāi)口，將開(kāi)口向兩邊延伸，將3#-YIN、4#-YIN處的左轉(zhuǎn)彎改成右轉(zhuǎn)后再調(diào)頭。擴(kuò)展該功能，將3#-YIN、4#-YIN對(duì)應(yīng)到路口形成圖1B。