[發明專利]一種基于任務模塊化的艦載無人機平臺構型

有效

• 申請號: 202111102401.4
• 申請日: 2021-09-19
• 公開（公告）號: CN113753216B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 張聲偉
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64C1/06
• 分類號: B64C1/06;B64C3/56;B64D37/04
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉傳準

本申請屬于飛行器結構技術領域，特別涉及一種基于任務模塊化的艦載無人機平臺構型。該構型在機身的腹部在兩側具有傾斜面，以使機身的腹部形成自上至下的收縮結構，所述傾斜面具有掛載點，所述掛載點可選擇性的掛載外掛油箱(12)或者預警設備艙(13)，所述掛載外掛油箱(12)及預警設備艙(13)在掛載到所述傾斜面上之后，具有與所述傾斜面平行的外壁面，所述艦載無人機平臺構型還包括背負式渦扇發動機(16)、油箱以及設備艙。本申請采用隱身、保形與增壓設計，提高艦載無人機的氣動性能、隱身性能、工作效率，保證其自主著艦的安全性。

技術領域

本申請屬于飛行器結構技術領域，特別涉及一種基于任務模塊化的艦載無人機平臺構型。

背景技術

當前的軍用無人機飛行速度低、隱身性能差，導致其戰場損毀率較高。常規艦載加油機與艦載預警機存在相同的問題，很容易遭受敵方攻擊。常規艦載預警機作戰半徑小，很難實現遠程預警。艦載無人機相對于常規艦載機具有建造與使用費用低、無人員傷亡的優點。艦載無人預警機與艦載無人加油機可有效提高航母編隊的作戰效能，但多型艦載機會導致武器裝備維護困難。

發明內容

為了解決上述技術問題，本申請提供了一種基于任務模塊化的艦載無人機平臺構型，采用自然層流設計、隱身設計與分布式共形預警雷達天線設計技術，可提高艦載無人機的氣動性能、隱身性能、工作效率，保證其自主著艦的安全性。基于任務模塊化的艦載無人機平臺構型設計方案，用一型氣動與隱身性能良好的艦載無人機平臺，完成遠程預警與加油的雙重任務，有效提高了艦載機使用的費效比。

本申請基于任務模塊化的艦載無人機平臺構型，包括機身、機翼及尾翼，所述機身的腹部在兩側具有傾斜面，以使所述機身的腹部形成自上至下的收縮結構，所述傾斜面具有掛載點，所述掛載點可選擇性的掛載外掛油箱或者預警設備艙，所述掛載外掛油箱及預警設備艙在掛載到所述傾斜面上之后，具有與所述傾斜面平行的外壁面，所述艦載無人機平臺構型還包括背負式渦扇發動機、油箱以及設備艙。

優選的是，所述機翼的外側部分設置為后掠15°的矩形構型。

優選的是，所述機翼的外側部分的上下蒙皮內側及前梁處安裝有微帶共形相控陣天線。

優選的是，所述預警設備艙的外表面安裝有螺旋共形相控陣天線。

優選的是，所述尾翼設置為V型尾翼，V型尾翼包括兩個翼片，兩個翼片之間的傾角可調，所述傾角為40°～50°。

優選的是，所述尾翼采用透波材料制成，且安裝在所述發動機的噴口后端的兩側。

優選的是，所述機翼與機身平滑過渡設計，采用自然層流翼型設計。

優選的是，所述機翼包括內側機翼及外側機翼，內側機翼與外側機翼通過機翼折疊鉸鏈連接，所述外側機翼能夠相對于內側機翼向上及向后折疊，所述外側機翼端部還設置有伸縮機翼，所述伸縮機翼被設置為沿所述機翼展向伸出或收入外側機翼的內腔中。

優選的是，當所述掛載點掛載外掛油箱時，所述艦載無人機平臺構型具有第一翼載荷及第一推重比，當所述掛載點掛載預警設備艙時，所述艦載無人機平臺構型具有第二翼載荷及第二推重比，選取所述第一翼載荷與第二翼載荷當中較小的載荷作為所述艦載無人機平臺構型的翼載荷約束參數進行平臺設計，選取第一推重比與第二推重比當中較大的推重比作為所述艦載無人機平臺構型的推重比約束參數進行平臺設計。

優選的是，所述油箱包括機身油箱及機翼油箱，所述設備艙包括位于機身前部的機身前設備艙及位于機身后部的機身后設備艙。

本申請提供的艦載無人平臺氣動布局設計方案，基于任務模塊化設計思想，采用艦載無人平臺、可快速拆裝更換的預警設備艙與外掛油箱，完成遠程預警與加油的雙重任務，有效提高了艦載機的費效比。本申請采用自然層流設計、隱身設計與分布式共形預警雷達天線設計技術，可提高艦載無人機的氣動性能、隱身性能、工作效率，保證其自主著艦的安全性。

附圖說明