[發明專利]一種車門玻璃供電機構和車輛

在審

• 申請號: 202111101838.6
• 申請日: 2021-09-18
• 公開（公告）號: CN113682250A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 羅鑫;李希順;王冰;蔣磊;戴文碩
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B60J10/76
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 邱云雷

1.一種車門玻璃供電機構，其特征在于，其包括：

兩個導軌(1)，兩個所述導軌(1)分設于車門玻璃(2)兩側的鈑金(3)上，且兩個所述導軌(1)之間形成用于收容所述車門玻璃(2)的收容空間；所述導軌(1)上沿其高度方向設有導電層(4)，所述車門玻璃(2)通過所述導電層(4)滑設于所述導軌(1)上；

供電裝置(5)，其包括：

-兩個導電端頭(50)，兩個所述導電端頭(50)用于分設于所述車門玻璃(2)的兩側，所述車門玻璃(2)通過所述導電端頭(50)與所述導電層(4)電接觸；

-電源(51)，其通過導線(52)與兩個所述導電端頭(50)電連接，以給所述車門玻璃(2)供電。

2.如權利要求1所述的車門玻璃供電機構，其特征在于，所述導軌(1)包括導軌本體(10)，所述導軌本體(10)內具有沿其高度方向設置的導槽(11)，所述導電層(4)設于所述導槽(11)的一側壁上，所述導電端頭(50)設于所述車門玻璃(2)靠近所述導電層(4)的一側壁的底端。

3.如權利要求2所述的車門玻璃供電機構，其特征在于，所述導軌(1)還包括兩個密封唇(12)，兩個所述密封唇(12)分設于所述導軌本體(10)的兩側，且所述密封唇(12)的一端與所述導軌本體(10)連接，另一端延伸至所述導槽(11)內；所述導電層(4)設于兩個所述密封唇(12)中的其中一個的內側面上；以及，

所述導軌(1)具有初始狀態和使用狀態，當處于所述初始狀態時，兩個所述密封唇(12)相互抵持，以密封所述導槽(11)；當處于所述使用狀態時，所述車門玻璃(2)的一端撐開兩個密封唇(12)，并伸入所述導槽(11)內，且兩個所述密封唇(12)分別抵持于所述車門玻璃(2)的兩側。

4.如權利要求3所述的車門玻璃供電機構，其特征在于，所述導電層(4)由所述密封唇(12)的唇根延伸至唇尖設置。

5.如權利要求3所述的車門玻璃供電機構，其特征在于：

兩個所述密封唇(12)中設有導電層(4)的為第一密封唇(120)，剩余的一個為第二密封唇(121)；

所述導軌(1)還包括第一支撐條(13)，所述第一支撐條(13)設于所述導槽(11)內，并與所述第一密封唇(120)位于同側；當處于所述使用狀態時，所述第二密封唇(121)的唇尖抵持于所述導槽(11)的內壁上，所述第一支撐條(13)抵持于所述第一密封唇(120)的唇尖上。

6.如權利要求5所述的車門玻璃供電機構，其特征在于，所述導軌(1)還包括第二支撐條(14)，所述第二支撐條(14)由所述第二密封唇(121)的唇根朝所述第一密封唇(120)的方向凸設而成；當處于所述使用狀態時，所述第二支撐條(14)抵持于所述車門玻璃(2)上。

7.如權利要求1所述的車門玻璃供電機構，其特征在于，所述導電層(4)采用植絨、貼絨和涂覆中的一種方式設于所述導軌(1)上。

8.一種車輛，其特征在于，其包括：

如權利要求1所述的車門玻璃供電機構；以及，

車門玻璃(2)，其設于所述收容空間內，且所述車門玻璃(2)的兩側分別設有導電端頭(50)，并通過所述導電端頭(50)分別滑設于兩個所述導軌(1)上。

9.如權利要求8所述的車輛，其特征在于，該車輛還包括升降器(6)，所述升降器(6)與所述車門玻璃(2)連接，并驅動所述車門玻璃(2)沿所述導軌(1)上下運動。

10.如權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述車門玻璃(2)包括外片玻璃、內片玻璃，以及設于所述外片玻璃和所述內片玻璃之間的用電層，所述用電層與所述導電端頭(50)電連接。