[發明專利]一種平臺化的鑄鋁減振塔結構及汽車

有效

• 申請號: 202111101435.1
• 申請日: 2021-09-18
• 公開（公告）號: CN113696976B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 戴太亮;侯春生;周中彪
• 申請（專利權）人: 嵐圖汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B60G13/00
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 邱云雷

1.一種平臺化的鑄鋁減振塔結構，其特征在于，包括：

減震塔主體部；以及位于減震塔主體部上的

安裝孔組件，所述安裝孔組件包括與所述減震塔主體部一體壓鑄成型的用于安裝前減震器螺母的螺母安裝孔，以及用于安裝前減震器的安裝過孔（4）；

安裝臺階組件，所述安裝臺階組件包括用于安裝上擺臂前點的第一安裝臺階部位（5）和用于安裝上擺臂后點的第二安裝臺階部位（6）；

安裝面組件，所述安裝面組件包括用于匹配前減震器座的安裝面部位（7）、用于匹配減震塔周邊搭接件的鉚接面部位和用于避讓上擺臂運動的避讓部位（12）；

所述螺母安裝孔位于所述減震塔主體部的頂部；

所述螺母安裝孔為3個，分別為第一螺母安裝孔（1）、第二螺母安裝孔（2）和第三螺母安裝孔（3），且3個螺母安裝孔在所述減震塔主體部的頂部沿圓周方向均勻分布；

所述鉚接面部位包括第一鉚接面部位（8）、第二鉚接面部位（9）、第三鉚接面部位（10）和第四鉚接面部位（11）；

所述第一鉚接面部位（8）、第二鉚接面部位（9）和第三鉚接面部位（10）均位于所述減震塔主體部側壁的下方，且所述第一鉚接面部位（8）、第二鉚接面部位（9）和第三鉚接面部位（10）首尾相連；

所述第四鉚接面部位（11）位于所述減震塔主體部側壁開口處的頂部；

還包括鉚接夾具定位孔（13）；

所述鉚接夾具定位孔（13）位于所述減震塔主體部側壁的下方；

所述鉚接夾具定位孔（13）為機加孔，所述鉚接夾具定位孔（13）能夠通過機加工的方式隨第三螺母安裝孔（3）的位置進行調整；

還包括定位塊壓緊面部位（14）；

所述定位塊壓緊面部位（14）位于所述減震塔主體部側壁的下方；

所述定位塊壓緊面部位（14）的定位面大小兼容定位壓緊塊移動后的位置。

2.如權利要求1所述的一種平臺化的鑄鋁減振塔結構，其特征在于：所述安裝過孔（4）位于所述減震塔主體部頂部，且位于所述減震塔主體部頂部的正中心。

3.如權利要求1所述的一種平臺化的鑄鋁減振塔結構，其特征在于：

所述第一安裝臺階部位（5）和第二安裝臺階部位（6）均位于所述減震塔主體部的內側壁上；

所述第一安裝臺階部位（5）和第二安裝臺階部位（6）在減震塔主體部內側壁上相對設置。

4.如權利要求1所述的一種平臺化的鑄鋁減振塔結構，其特征在于：

所述安裝面部位（7）位于所述減震塔主體部內部的上方；

所述避讓部位（12）位于所述減震塔主體部內部的側壁上。

5.如權利要求1所述的一種平臺化的鑄鋁減振塔結構，其特征在于：所述減震塔主體部壓鑄成型，所述安裝過孔（4）為壓鑄模具的中心進澆口。

6.一種汽車，其特征在于：包括權利要求1至5任一項所述的鑄鋁減振塔結構。