[發明專利]一種飛行器零部件檢測用夾持裝置

有效

• 申請號: 202111096758.6
• 申請日: 2021-09-17
• 公開（公告）號: CN113716072B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發明（設計）人: 常麗敏;郝慶波;戰曄;李浩然;姜旭東
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍空軍航空大學
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;B25B11/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 楊紅娟

本發明公開了一種飛行器零部件檢測用夾持裝置，包括一個底座，所述底座的上表面設置有一個支撐機構，所述支撐機構與底座之間共同通過軸承轉動連接有一個傳動機構，所述支撐機構的上表面關于傳動機構呈環繞裝飾設置有四個夾持機構，本發明提出的一種飛行器零部件檢測用夾持裝置，有益效果在于：在使用時，首先通過輸送機構驅動其中一個卡接機構對和傳動齒輪進行固定，可以使第一錐齒輪無法進行轉動，此時可以順時針轉動放置板來帶動第二錐齒輪轉動，第二錐齒輪通過與第一錐齒輪的配合帶動第一絲桿進行轉動，第一絲桿則通過與第一絲桿螺母的配合驅動夾持桿向放置板中心處移動，進而可以對不同的零部件進行夾持。

技術領域

本發明涉及一種零部件檢測用夾持裝置，尤其涉及一種飛行器零部件檢測用夾持裝置，屬于飛行器零部件檢測技術領域。

背景技術

飛行器的零部件在生產完成后需要對其進行檢測，而飛行器的零部件其型號通常是多種多樣的，且不同規格的零部件其大小也是不同的，進而使得檢測時需要通過夾具對其進行夾持固定，而現有的夾持裝置在使用時，需要啟動橫豎雙向的夾持裝置對其進行夾持，在操作時會較為繁瑣，而且在停止過后電機容易出現回轉現象，造成夾持松動，對此有必要提出一種飛行器零部件檢測用夾持裝置。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種飛行器零部件檢測用夾持裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

設計一種飛行器零部件檢測用夾持裝置，包括一個底座，所述底座的上表面設置有一個支撐機構，所述支撐機構與底座之間共同通過軸承轉動連接有一個傳動機構，所述支撐機構的上表面關于傳動機構呈環繞裝飾設置有四個夾持機構，所述底座的內部關于支撐機構與傳動機構的位置上設置有一個輸送機構，所述輸送機構對應支撐機構與傳動機構的位置上均設置有一個卡接機構，其中一個所述卡接機構的內部設置有一個延伸機構。

優選的，所述支撐機構包括一個環形槽，所述環形槽開設在底座的上表面，所述環形槽內轉動連接有一塊環形塊，所述環形塊的上端貫穿環形槽的槽口并向上延伸且固定連接有一塊放置板，所述環形塊位于環形槽內的下表面均勻等距的開設有若干個滾珠槽，若干個所述滾珠槽內均滾動連接有一個滾珠，若干個所述滾珠的下端面均貫穿對應滾珠槽的槽口并延伸至環形槽內且與環形槽的槽底相抵。

優選的，所述傳動機構包括一個傳動桿，所述傳動桿通過軸承共同轉動連接在底座與放置板上，對應所述傳動桿位置的底座內部開設有一個傳動腔，所述傳動桿的下端貫穿傳動腔的上端腔壁并延伸至傳動腔內且固定連接一個傳動齒輪，對應所述傳動桿位置的放置板上表面開設有一個傳動槽，所述傳動桿的上端延伸至傳動槽內且固定連接有一個第一錐齒輪。

優選的，四個所述夾持機構均包括一個T型滑槽，四個所述T型滑槽關于傳動槽呈環繞狀設置，四個所述T型滑槽的相對槽壁之間均通過軸承轉動連接有一根第一絲桿，四根所述第一絲桿的其中一端均延伸至傳動槽內，四根所述第一絲桿位于傳動槽內的一端均固定連接有一個第二錐齒輪，四個所述第二錐齒輪均與第一錐齒輪相嚙合，四根所述第一絲桿位于T型滑槽內的桿壁上均螺紋連接有一個第一絲桿螺母，四個所述第一絲桿螺母的外側壁上均固定套接有一塊T型滑塊，四塊所述T型滑塊分別滑動連接在對應的T型滑槽內，四塊所述T型滑塊的上端均貫穿對應T型滑槽的槽口并向上延伸且固定連接有一根夾持桿。

優選的，所述輸送機構包括一個輸送腔，所述輸送腔開設在底座的內部，所述輸送腔的相對內腔壁之間通過軸承轉動連接有一根第二絲桿，所述第二絲桿的其中一端貫穿底座的對應側壁并延伸至底座外且固定連接有一個轉動把手，所述第二絲桿位于輸送腔內的一段桿壁上螺紋連接有兩個第二絲桿螺母，兩個所述第二絲桿螺母的外側壁上均固定連接有一個輸送塊。