[發明專利]發動機與飛行器吊掛架的一種組件

在審

• 申請號: 202111093513.8
• 申請日: 2021-09-17
• 公開（公告）號: CN114248932A
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 米夏埃爾·貝爾若;雷米·蘭西奧;威廉·布拉斯;熱爾曼·蓋諾
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: B64D27/26
• 分類號: B64D27/26;B64D27/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;郭浩

本發明涉及發動機與飛行器吊掛架的一種組件，包括力反作用組件，其具有緊固至吊掛架的連接裝置和兩個桿，連接裝置包括：靴形部；擴張器，其具有通過主連接件連接至靴形部的中心部分，主連接件包括主旋轉銷和主旋轉軸線，它們包含在連接裝置的對稱平面中；兩個配件，每個配件具有兩個臂，擴張器被定位在這兩個臂之間；第一桿和第二桿，其分別包括緊固至發動機的前端和分別緊固至擴張器的第一端和第二端并通過次級連接件緊固至第一和第二配件的后端，擴張器包括兩個延伸部，每一端布置一個延伸部，每個延伸部與將延伸部夾在中間的一對彈性止動件相關聯，分別對于擴張器的第一端和第二端，每個止動件被定位在第一和第二配件的臂分別與延伸部之間。

技術領域

本發明涉及發動機與飛行器吊掛架的組件。

背景技術

常規地并且參考圖1和圖2，緊固在飛行器機翼2下方的推進組件1包括渦輪機3，該渦輪機帶有環繞發動機5的短艙4、以及用于將渦輪機緊固至飛行器機翼2的吊掛架6。吊掛架6由箱體形式的主要結構6a組成。發動機5經由發動機附件系統緊固至主要結構6a，發動機附件系統由在前部處的前部發動機附件7、在后部處的后部發動機附件8、以及在前部發動機附件7與后部發動機附件8之間的力反作用組件9組成，該力反作用組件對來自發動機5的推力產生反作用，并且該力反作用組件包括連接發動機5的兩個推力桿10、11以及被固定至吊掛架6的連接裝置20。

該連接裝置20包括：

-靴形部21，該靴形部壓靠并緊固至主要結構6a的下部面(面向地面的面)上，并且具有主U形夾22；以及

-擴張器23，該擴張器通過主連接件24連接至主U形夾22，該主連接件具有被定位在連接裝置20的對稱平面V內的主旋轉軸線R1，該對稱平面穿過發動機5的縱向軸線X。

兩個推力桿10、11位于對稱平面V的兩側，并且每個推力桿10、11包括連接至擴張器23的后端10a、11a以及連接至發動機5的前端。

每個推力桿10、11的后端通過次級連接件25連接到擴張器23的兩端中的一個，該次級連接件具有被定位在平行于連接裝置20的對稱平面V的平面內的次級旋轉軸線R2。

推力桿10、11、次級連接件25、擴張器23、主連接件24和靴形部21限定了發動機5與主要結構6a之間的兩個主推力路徑。

連接裝置20還包括帶有兩個臂的兩個配件26，這兩個臂與靴形部21為一體、并相對于對稱平面V布置在主U形夾22的兩側。每個配件26專用于一個推力桿10、11。配件26的臂將推力桿10、11的后端10a、11a夾在中間。配件26通過次級連接件25連接到推力桿10、11的后端10a、11a。推力桿10、11、次級連接件25和配件26限定了發動機5與主要結構6a之間的兩個次級推力路徑，這兩個次級推力路徑對主推力路徑中的可能出現故障的一個進行補償。

擴張器23可以圍繞位移旋轉軸線Rd樞轉，該位移旋轉軸線包含在對稱平面V中并垂直于主旋轉軸線R1。擴張器23圍繞位移旋轉軸線Rd的位移幅度是受配件26的臂之間的空間限制。發動機5運行引起的振動使擴張器23圍繞位移軸線Rd產生振蕩運動。該振蕩運動被發動機5的特定振動頻率放大，造成擴張器23機械疲勞、擴張器23與靴形部21之間的連接件的機械疲勞、以及在推力桿10、11與擴張器23之間的連接件的機械疲勞。運營商必須進行經常檢查，以驗證所述部件的良好機械狀態，并在出現過度機械疲勞跡象時對它們進行替換。這些替換對飛行器運營商來說是昂貴的。

發明內容

本發明的目的在于彌補現有技術的全部或一些缺陷。為此，本發明的主題是發動機與飛行器吊掛架的組件，該組件包括前部發動機附件、后部發動機附件、以及力反作用組件，該力反作用組件包括緊固至吊掛架的連接裝置、以及兩個桿，該連接裝置包括：

-靴形部，該靴形部被配置為緊固至該吊掛架；