[發(fā)明專利]一種具有警示效果的長(zhǎng)距離通勤座椅輔助裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111092674.5
• 申請(qǐng)日: 2021-09-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113771861B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東建筑大學(xué)
• 主分類號(hào): B60W40/08
• 分類號(hào): B60W40/08;B60W50/14;B60N2/66;A61B5/024;A61H7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明新型提供一種具有警示效果的長(zhǎng)距離通勤座椅輔助裝置，包括外殼、支撐桿和蓄電池，本發(fā)明新型的光學(xué)心率監(jiān)測(cè)裝置緊貼在駕駛員的頸部，進(jìn)而對(duì)駕駛員的心率進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)駕駛員出現(xiàn)困意時(shí)，其心率會(huì)下降，當(dāng)心率降低至閾值頸部較長(zhǎng)時(shí)間脫離光學(xué)心率監(jiān)測(cè)裝置時(shí)，主控模塊會(huì)同時(shí)啟動(dòng)五組紅外光柵裝置和第一電機(jī)，進(jìn)而帶動(dòng)主軸和按摩頭開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，直到五個(gè)按摩頭分別移動(dòng)至五組紅外光柵裝置之間，進(jìn)而阻隔五組紅外光柵裝置之間的紅外光線，此時(shí)主控模塊關(guān)閉第一電機(jī)，使得按摩頭保持在當(dāng)前位置，持續(xù)對(duì)駕駛員的腰部進(jìn)行擠壓，降低整體的舒適度，進(jìn)而主動(dòng)提醒駕駛員，需要就近停車休息，提高了整體在使用時(shí)的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明新型涉及疲勞駕駛預(yù)防相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有警示效果的長(zhǎng)距離通勤座椅輔助裝置。

背景技術(shù)

疲勞駕駛極易引起交通事故，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象，駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，容易缺乏內(nèi)源氧出現(xiàn)疲勞，駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁狻⒏杏X(jué)、知覺(jué)、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面，疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無(wú)力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過(guò)早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩兀瑯O易發(fā)生道路交通事故，于陸運(yùn)是目前最主要的運(yùn)輸方式，而陸運(yùn)依賴貨運(yùn)司機(jī)，大部分的貨運(yùn)司機(jī)為了保持工作效率常常晝夜顛倒長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行駕駛，因疲勞駕駛出現(xiàn)交通事故也常有發(fā)生。

而目前使用的汽車駕駛座椅，為了保持良好的舒適性通常較為松軟，因此在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)容易加速駕駛員感到困倦瞌睡，且隨著駕駛時(shí)間的增加，頸部肌肉長(zhǎng)時(shí)間處于緊繃的狀態(tài)，容易造成頭暈等頸椎不適癥狀，進(jìn)一步對(duì)駕駛員的感知造成影響，同時(shí)缺乏主動(dòng)式的警示裝置，在長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離的駕駛過(guò)程中存在不便。

發(fā)明新型內(nèi)容

針對(duì)上述的不足，本發(fā)明新型提供一種具有警示效果的長(zhǎng)距離通勤座椅輔助裝置。

本發(fā)明新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：一種具有警示效果的長(zhǎng)距離通勤座椅輔助裝置，包括外殼、支撐桿和蓄電池，所述的外殼的一側(cè)安裝有附面層，且附面層的內(nèi)部設(shè)置有填充層；所述的外殼靠近填充層的一側(cè)開(kāi)設(shè)有通槽，且通槽呈等間距設(shè)置有五個(gè)；所述的通槽遠(yuǎn)離填充層的一側(cè)兩端分別安裝有隔板，且每個(gè)隔板上均安裝有紅外光柵裝置；所述的外殼的另一側(cè)外壁上部安裝有第一固定座，且第一固定座呈對(duì)稱式設(shè)置有兩個(gè)；所述的支撐桿的一端與第一固定座相連接，且支撐桿的另一端與第二固定座相連接，同時(shí)第二固定座安裝在固定板的一側(cè)；所述的第二固定座呈對(duì)稱式設(shè)置有兩個(gè)；所述的蓄電池安裝在外殼的一側(cè)外壁上部。

作為優(yōu)化，所述的外殼的內(nèi)部安裝有主軸，且主軸上安裝有按摩頭，同時(shí)按摩頭與主軸組成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述的按摩頭呈等間距設(shè)置有五個(gè)，且五個(gè)按摩頭與五個(gè)通槽對(duì)應(yīng)分布；所述的主軸的一端安裝有從動(dòng)輪。

作為優(yōu)化，所述的外殼的內(nèi)部下端安裝有隔板，且隔板的底部一側(cè)安裝有第一電機(jī)；所述的第一電機(jī)貫穿隔板與驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且驅(qū)動(dòng)軸呈絲桿結(jié)構(gòu)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)軸的頂端與外殼的頂部?jī)?nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)滑塊的一端螺紋連接，且傳動(dòng)滑塊與驅(qū)動(dòng)軸組成升降結(jié)構(gòu)；所述的驅(qū)動(dòng)軸的另一端與導(dǎo)桿滑動(dòng)連接，且驅(qū)動(dòng)軸的兩端分別與隔板和外殼的頂部?jī)?nèi)壁相連接；所述的傳動(dòng)滑塊靠近主軸的一側(cè)安裝有嚙合桿，且嚙合桿與從動(dòng)輪嚙合連接；所述的外殼的一側(cè)內(nèi)壁上安裝有主控模塊，且主控模塊與第一電機(jī)和紅外光柵裝置電性連接，同時(shí)主控模塊與蓄電池電性連接。

作為優(yōu)化，所述的固定板遠(yuǎn)離第二固定座的一側(cè)中部安裝有頸墊，且頸墊的中部安裝有光學(xué)心率監(jiān)測(cè)裝置，同時(shí)光學(xué)心率監(jiān)測(cè)裝置與主控模塊電性連接。

作為優(yōu)化，所述的頸墊的兩側(cè)分別設(shè)置有按摩滑塊，且按摩滑塊靠近頸墊的一側(cè)均呈弧形結(jié)構(gòu)，同時(shí)按摩滑塊分別貫穿導(dǎo)向槽；所述的導(dǎo)向槽呈對(duì)稱式設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)導(dǎo)向槽分別開(kāi)設(shè)在固定板的兩端，同時(shí)導(dǎo)向槽與按摩滑塊的連接方式為滑動(dòng)連接；所述的按摩滑塊貫穿導(dǎo)向槽的一端安裝有連接板。