[發(fā)明專利]一種方便調(diào)節(jié)的軌道交通警示裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111092246.2
• 申請(qǐng)日: 2021-09-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113684773A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何松原;祁曉菲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)大學(xué)
• 主分類號(hào): E01F9/65
• 分類號(hào): E01F9/65;E01F9/623;E01F9/692;E01F9/615;E01F11/00;H02S10/20
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)策知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32322
• 代理人: 孫青松

本發(fā)明公開(kāi)了一種方便調(diào)節(jié)的軌道交通警示裝置，包括支撐機(jī)構(gòu)和第一警示機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐柱、反光條、電動(dòng)滑軌、電動(dòng)滑塊和頂板，所述支撐柱的一側(cè)面上連接有反光條，且支撐柱的內(nèi)側(cè)連接有電動(dòng)滑軌，所述電動(dòng)滑軌上連接有電動(dòng)滑塊，且電動(dòng)滑塊之間通過(guò)頂板連接，所述第一警示機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)伸縮桿、第一警示板、第二警示板、通孔、底板和吸盤，所述電動(dòng)伸縮桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一警示板和第二警示板，且電動(dòng)伸縮桿遠(yuǎn)離頂板的一端與底板連接。該方便調(diào)節(jié)的軌道交通警示裝置，設(shè)置有電動(dòng)滑塊，工作人員可通過(guò)控制電動(dòng)滑塊與電動(dòng)滑軌的連接位置來(lái)對(duì)第一警示板和第二警示板的警示高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而便于使用不同的警示需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通警示裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便調(diào)節(jié)的軌道交通警示裝置。

背景技術(shù)

軌道交通是指運(yùn)營(yíng)車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。最典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車和標(biāo)準(zhǔn)鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)。隨著火車和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展，軌道交通呈現(xiàn)出越來(lái)越多的類型，在軌道交通與公共道路的平交道口處為了避免軌道交通車運(yùn)行時(shí)，行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入軌道內(nèi)造成意外事故通常會(huì)用到警示裝置，現(xiàn)有的交通警示裝置大多不便根據(jù)需要對(duì)其警示阻攔的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以及現(xiàn)有的交通警示裝置大多不便對(duì)攀爬翻越裝置的行人進(jìn)行示警，從而容易導(dǎo)致裝置被踩踏損壞，針對(duì)上述問(wèn)題，需要對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種方便調(diào)節(jié)的軌道交通警示裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的交通警示裝置大多不便根據(jù)需要對(duì)其警示阻攔的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以及現(xiàn)有的交通警示裝置大多不便對(duì)攀爬翻越裝置的行人進(jìn)行示警，從而容易導(dǎo)致裝置被踩踏損壞的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種方便調(diào)節(jié)的軌道交通警示裝置，包括支撐機(jī)構(gòu)和第一警示機(jī)構(gòu)，

所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐柱、反光條、電動(dòng)滑軌、電動(dòng)滑塊和頂板，且支撐柱的底部設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，同時(shí)支撐柱設(shè)置有兩組，所述支撐柱的一側(cè)面上連接有反光條，且支撐柱的內(nèi)側(cè)連接有電動(dòng)滑軌，所述電動(dòng)滑軌上連接有電動(dòng)滑塊，且電動(dòng)滑塊之間通過(guò)頂板連接；

所述第一警示機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)伸縮桿、第一警示板、第二警示板、通孔、底板和吸盤，且電動(dòng)伸縮桿對(duì)稱設(shè)置在頂板的底部，同時(shí)頂板的頂部通過(guò)連接機(jī)構(gòu)與第二警示機(jī)構(gòu)連接，所述電動(dòng)伸縮桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一警示板和第二警示板，且電動(dòng)伸縮桿遠(yuǎn)離頂板的一端與底板連接，同時(shí)底板底部設(shè)置有吸盤。

優(yōu)選的，所述頂板的底部等間距分布有射燈，且射燈設(shè)置在第一警示板的一側(cè)；

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，射燈可在光線較暗時(shí)加強(qiáng)裝置的警示效果。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定座、活動(dòng)板、液壓缸和萬(wàn)向自鎖輪，且固定座的頂部與支撐柱連接，所述固定座的內(nèi)頂部與液壓缸的一端連接，且液壓缸的另一端與萬(wàn)向自鎖輪連接；

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，便于對(duì)裝置的位置進(jìn)行靈活移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述固定座的一側(cè)面上設(shè)置有活動(dòng)板，且活動(dòng)板通過(guò)連接件與固定座連接，同時(shí)活動(dòng)板與液壓缸和萬(wàn)向自鎖輪對(duì)應(yīng)設(shè)置；

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，工作人員可通過(guò)拆卸連接件將活動(dòng)板與固定座進(jìn)行分離，從而即可對(duì)液壓缸和萬(wàn)向自鎖輪進(jìn)行檢修和維護(hù)。

優(yōu)選的，所述第一警示板與第二警示板滑動(dòng)連接，且第二警示板的頂端設(shè)置在第一警示板內(nèi)，同時(shí)第一警示板與第二警示板上均勻的開(kāi)設(shè)有通孔；

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，便于提高裝置的防風(fēng)性能。

優(yōu)選的，所述吸盤均勻的分布在底板底部，底板上開(kāi)設(shè)有安裝孔；

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，便于豐富裝置的固定方式。