[發明專利]發動機缸體線鏜夾具和線鏜機床在審
| 申請號: | 202111090437.5 | 申請日: | 2021-09-17 |
| 公開(公告)號: | CN113714837A | 公開(公告)日: | 2021-11-30 |
| 發明(設計)人: | 麥瑞纓;馮光勇;李振威;馬寧;徐建華;麥學東 | 申請(專利權)人: | 銀川市恒益達機械有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/08 | 分類號: | B23Q3/08;B23B41/00;B23B47/00 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 嚴誠 |
| 地址: | 750000 寧夏回族*** | 國省代碼: | 寧夏;64 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發動機 缸體 夾具 機床 | ||
1.一種發動機缸體線鏜夾具,其特征在于,包括:
底座;
設置于所述底座上的支撐件,用于抵持發動機缸體的底面,以承載所述發動機缸體;
設置于所述底座上的定位柱,用于插進所述發動機缸體的底面的定位孔;
在所述底座的寬度方向相對且間隔的可轉動設置于所述底座上的第一側向夾緊件和第二側向夾緊件,所述第一側向夾緊件用于抵持所述發動機缸體的左側面,所述第二側向夾緊件用于抵持所述發動機缸體的右側面。
2.根據權利要求1所述的發動機缸體線鏜夾具,其特征在于,所述第一側向夾緊件和所述第二側向夾緊件的數量均為至少兩個,各所述第一側向夾緊件以及各所述第二側向夾緊件均沿所述底座的長度方向間隔設置。
3.根據權利要求2所述的發動機缸體線鏜夾具,其特征在于,所述第一側向夾緊件包括第一固定耳、第一轉動桿和第一驅動源,所述第一固定耳夾角連接于所述底座上,所述第一轉動桿的中部與所述第一固定耳背離所述底座的一端可轉動連接,所述第一驅動源設置于所述底座上,所述第一驅動源的輸出端與所述第一轉動桿的第一端可轉動連接,所述第一驅動源用于驅動所述第一轉動桿相對于所述第一固定耳轉動,以使所述第一轉動桿的第二端能夠抵持所述發動機缸體的左側面。
4.根據權利要求2所述的發動機缸體線鏜夾具,其特征在于,所述第二側向夾緊件包括第二固定耳、第二轉動桿和第二驅動源,所述第二固定耳夾角連接于所述底座上,所述第二轉動桿的中部與所述第二固定耳背離所述底座的一端可轉動連接,所述第二驅動源設置于所述底座上,所述第二驅動源的輸出端與所述第二轉動桿的第一端可轉動連接,所述第二驅動源用于驅動所述第二轉動桿相對于所述第二固定耳轉動,以使所述第二轉動桿的第二端能夠抵持所述發動機缸體的右側面。
5.根據權利要求1所述的發動機缸體線鏜夾具,其特征在于,所述發動機缸體線鏜夾具還包括:
升降托架,可升降地設置于所述底座,所述支撐件和所述定位柱均圍繞于所述升降托架的外周緣,所述升降托架用于帶動所述發動機缸體上升或下降,其中,在所述升降托架帶動所述發動機缸體上升或下降的過程中,所述定位柱始終插設于所述發動機缸體的底面的定位孔內;
在所述底座的長度方向相對且間隔的設置于所述底座上的兩個鏜磨導套,所述支撐件、所述定位柱、所述第一側向夾緊件和所述第二側向夾緊件位于兩個所述鏜磨導套之間,所述鏜磨導套包括可拆卸地設置于所述底座上的一承載件以及可轉動地設置于所述承載件內的一轉套,兩個所述轉套同軸,且沿所述底座的長度方向,兩個所述轉套用于共同穿設一線鏜刀,并在所述線鏜刀的帶動下相對于所述支撐件轉動。
6.根據權利要求5所述的發動機缸體線鏜夾具,其特征在于,所述轉套設置有讓刀槽,所述讓刀槽用于容置所述線鏜刀的一刀片;
和/或,
所述鏜磨導套還包括承載件、設置于所述承載件上的第一伸縮驅動件,以及連接于所述第一伸縮驅動件的輸出端的推桿,所述轉套設有徑向貫穿的通孔,所述推桿能夠在所述第一伸縮驅動件的帶動下伸入所述通孔,以推抵所述線鏜刀;
和/或,
所述升降托架包括托板、升降柱、移動桿和第二伸縮驅動件,所述升降柱可升降地穿設于所述底座,所述托板連接于所述升降柱的頂端,所述移動桿可移動地穿設于所述底座內,且與所述升降柱的底端通過楔形面配合,所述第二伸縮驅動件設置于所述底座的側壁,且所述第二伸縮驅動件的輸出端與所述移動桿連接,所述移動桿能夠在所述第二伸縮驅動件的帶動下相對于所述升降柱產生斜面運動,以使所述升降柱帶動所述托板上升或下降。
7.根據權利要求2所述的發動機缸體線鏜夾具,其特征在于,所述發動機缸體線鏜夾具還包括:
側向間隙消除機構,設置于所述底座上,且位于相鄰所述兩個所述第一側向夾緊件之間,所述側向間隙消除機構能夠沿所述底座的寬度方向伸縮,以推抵所述發動機缸體的左側面。
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