[發明專利]列車信息傳輸方法及裝置

在審

• 申請號: 202111089222.1
• 申請日: 2021-09-16
• 公開（公告）號: CN113859315A
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 楊陽;馮書霞;宮睿
• 申請（專利權）人: 交控科技股份有限公司
• 主分類號: B61L25/02
• 分類號: B61L25/02;B61L27/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王宇楊

1.一種列車信息傳輸方法，其特征在于，包括：

列車自動監控ATS系統實時獲取所有列車的實際位置和狀態；

所述ATS系統根據列車的實際位置和狀態確定列車是否按照計劃運行圖運行；

當列車未按照計劃運行圖運行時，所述ATS系統重新計算所有列車的預計到達時間；

所述ATS系統將每個站臺即將到站的前N輛列車的到站時間發送至乘客信息系統。

2.根據權利要求1所述的列車信息傳輸方法，其特征在于，當列車未按照計劃運行圖運行時，所述ATS系統重新計算所有列車的預計到達時間，包括：

當列車未按照計劃運行圖中的時間運行時，所述ATS系統計算列車與計劃到達時間的偏離值；

所述ATS系統根據所述偏離值和計劃到達時間確定每一列車的預計到達時間。

3.根據權利要求1所述的列車信息傳輸方法，其特征在于，當列車未按照計劃運行圖運行時，所述ATS系統重新計算所有列車的預計到達時間，包括：

當列車未按照計劃運行圖中的路徑運行時，所述ATS系統根據列車的目的車站確定列車所有途徑的站臺；

所述ATS系統根據列車當前的速度等級確定各個站臺的預計到達時間。

4.根據權利要求3所述的列車信息傳輸方法，其特征在于，所述ATS系統將每個站臺即將到站的前N輛列車的到站時間發送至乘客信息系統，包括：

按照到達時間排序，將偏離路徑運行的列車插入對應的位置；

將每個站臺即將到站的前N輛列車的到站時間發送至乘客信息系統。

5.根據權利要求1所述的列車信息傳輸方法，其特征在于，當列車未按照計劃運行圖運行時，所述ATS系統重新計算所有列車的預計到達時間，包括：

當列車未按照計劃運行圖中的順序運行時，所述ATS系統根據列車的實際位置和狀態確定列車的實際順序；

所述ATS系統根據列車的實際順序計算所有列車的預計到達時間。

6.根據權利要求1所述的列車信息傳輸方法，其特征在于，當列車未按照計劃運行圖運行時，所述ATS系統重新計算所有列車的預計到達時間，包括：

當臨時添加頭碼車時，所述ATS系統根據列車的速度等級和路徑計算所有列車的預計到達時間。

7.根據權利要求1所述的列車信息傳輸方法，其特征在于，所述ATS系統將每個站臺即將到站的前N輛列車的到站時間發送至乘客信息系統，包括：

所述ATS系統根據觸發區段位置與預計到達時間確定通信時延時間；

所述ATS系統根據所述通信時延時間提前將每個站臺即將到站的前N輛列車的到站時間發送至乘客信息系統。

8.一種列車信息傳輸裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于實時獲取所有列車的實際位置和狀態；

判斷模塊，用于根據列車的實際位置和狀態確定列車是否按照計劃運行圖運行；

計算模塊，用于當列車未按照計劃運行圖運行時，重新計算所有列車的預計到達時間；

發送模塊，用于將每個站臺即將到站的前N輛列車的到站時間發送至乘客信息系統。

9.一種電子設備，包括存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述程序時實現如權利要求1至7中的任一項所述列車信息傳輸方法的步驟。

10.一種非暫態計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執行時實現如權利要求1至7中的任一項所述列車信息傳輸方法的步驟。