[發明專利]一種可多方位進行的鐵路軌道維護用移動式除銹裝置

在審

• 申請號: 202111084603.0
• 申請日: 2021-09-16
• 公開（公告）號: CN113737586A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 何瑞巖
• 申請（專利權）人: 深圳市寇彬科技有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17;E01B31/12
• 代理公司: 深圳華屹智林知識產權代理事務所(普通合伙) 44785
• 代理人: 陳裕恒

1.一種可多方位進行的鐵路軌道維護用移動式除銹裝置，包括機體(1)、電機(2)、工作板(4)、除銹打磨片(11)和噴頭(31)，其特征在于：所述機體(1)的上端中部固定安裝有電機(2)，且電機(2)的輸出端鍵連接有轉盤(3)，所述轉盤(3)的外側套設有工作板(4)，且工作板(4)的下端安裝有導位塊(5)，所述導位塊(5)位于導位槽(6)的內部，且導位槽(6)開設于機體(1)的中部下端，所述工作板(4)的內部分別軸連接有轉桿(7)和錐齒輥(8)，且錐齒輥(8)的一端貫穿工作板(4)的外側安裝有轉塊(9)，所述轉桿(7)的中部分別套設有錐齒環(10)和除銹打磨片(11)，且除銹打磨片(11)的上端位于活動槽(12)的內部，并且活動槽(12)開設于工作板(4)的側部下端，所述機體(1)的側部內軸連接有豎桿(13)，且豎桿(13)的中部與電機(2)的輸出端之間安裝有第一傳動帶(14)，所述豎桿(13)的下端固定有轉環(15)，且轉環(15)的外側安裝有驅動條(16)，所述驅動條(16)的一端位于凹槽(17)的內部，且凹槽(17)開設于圓盤輥(18)的內部，所述圓盤輥(18)軸承安裝于機體(1)的側部內壁，且機體(1)的側部內壁軸連接有轉軸(19)，并且轉軸(19)位于圓盤輥(18)的下端，所述圓盤輥(18)與轉軸(19)之間安裝有第二傳動帶(20)，且轉軸(19)的中部固定有車輪(21)。

2.根據權利要求1所述的一種可多方位進行的鐵路軌道維護用移動式除銹裝置，其特征在于：所述轉盤(3)與工作板(4)之間為偏心設置，且工作板(4)通過導位塊(5)與導位槽(6)構成卡合滑動結構。

3.根據權利要求1所述的一種可多方位進行的鐵路軌道維護用移動式除銹裝置，其特征在于：所述轉桿(7)與除銹打磨片(11)構成螺紋連接，且轉桿(7)兩端分別套設的2個除銹打磨片(11)的底部共同構成“工”字形結構設計，并且除銹打磨片(11)的移動距離大于除銹打磨片(11)底部最大寬度與最小寬度之差。

4.根據權利要求1所述的一種可多方位進行的鐵路軌道維護用移動式除銹裝置，其特征在于：所述錐齒輥(8)與錐齒環(10)構成嚙合結構，且錐齒環(10)中部套設安裝的轉桿(7)設置有2組反向螺紋結構，并且該2組反向螺紋結構位于轉桿(7)的兩端。

5.根據權利要求1所述的一種可多方位進行的鐵路軌道維護用移動式除銹裝置，其特征在于：所述凹槽(17)關于圓盤輥(18)的中心等角度分布，且凹槽(17)與驅動條(16)的側部相貼合，并且驅動條(16)為螺旋狀結構設計，而且驅動條(16)上下之間的間距等于2個凹槽(17)之間的弧長。

6.根據權利要求1所述的一種可多方位進行的鐵路軌道維護用移動式除銹裝置，其特征在于：所述轉軸(19)的一端安裝有活動盤(22)，且活動盤(22)的外側固定有調節塊(23)，并且調節塊(23)的上端貼合有擠壓桿(24)，所述擠壓桿(24)位于限位槽(25)的內部，且限位槽(25)開設于固定塊(26)的下端，并且固定塊(26)安裝于機體(1)的下端內部，而且擠壓桿(24)的外側套設有彈簧(27)，同時彈簧(27)的一端焊接在固定塊(26)的底部，所述固定塊(26)的內部安裝有水箱(28)，且固定塊(26)的上端底部熱熔連接有水囊(29)，并且水箱(28)的一側固定有軟管(30)，而且軟管(30)的一端連接于工作板(4)的側部，同時工作板(4)的下端安裝有噴頭(31)。

7.根據權利要求6所述的一種可多方位進行的鐵路軌道維護用移動式除銹裝置，其特征在于：所述調節塊(23)和擠壓桿(24)的底部均為等腰三角形結構設計，且調節塊(23)和擠壓桿(24)的底部相互貼合。

8.根據權利要求6所述的一種可多方位進行的鐵路軌道維護用移動式除銹裝置，其特征在于：所述擠壓桿(24)通過彈簧(27)與固定塊(26)構成彈性伸縮結構，且擠壓桿(24)的上端貼合于水囊(29)的底部。

9.根據權利要求6所述的一種可多方位進行的鐵路軌道維護用移動式除銹裝置，其特征在于：所述軟管(30)的長度大于工作板(4)的移動距離，且工作板(4)下端安裝的噴頭(31)設置于2塊除銹打磨片(11)的中部位置上。