[發(fā)明專利]一種測試用的油冷電驅(qū)動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111082213.X
• 申請日: 2021-09-15
• 公開（公告）號: CN113783343B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈捷;莊浩欽
• 申請（專利權(quán)）人: 臻驅(qū)科技（上海）有限公司
• 主分類號: H02K5/02
• 分類號: H02K5/02;H02K5/20;H02K1/20;H02K5/16;H02K9/19;G01M15/00
• 代理公司: 上海雍灝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31368
• 代理人: 沈汶波

1.一種測試用的油冷電驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，包括殼體、設(shè)于所述殼體內(nèi)的圓筒狀的定子和設(shè)于所述定子中心的轉(zhuǎn)子；所述殼體為透明亞克力材質(zhì)；

還包括設(shè)于所述殼體外部的驅(qū)動件；所述轉(zhuǎn)子的一端或兩端穿過所述殼體，且其中一端與所述驅(qū)動件連接，所述驅(qū)動件帶動所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動；

所述殼體上設(shè)有軸向的第一導(dǎo)油油路，所述定子上設(shè)有軸向的第二導(dǎo)油油路；冷卻油依次通過所述第一導(dǎo)油油路、所述第二導(dǎo)油油路進(jìn)入所述定子兩端的繞組以對其進(jìn)行冷卻；

所述殼體上還設(shè)有油堵，所述油堵包括第一油堵和第二油堵，或所述油堵為伸縮件；

所述第一油堵的軸向長度大于所述第二油堵；

所述第一油堵徑向插進(jìn)所述第一導(dǎo)油油路內(nèi)并與所述第二導(dǎo)油油路連接、使得所述第一導(dǎo)油油路內(nèi)的冷卻油無法通過所述第二導(dǎo)油油路進(jìn)入所述定子兩端的繞組；

所述第二油堵徑向固設(shè)于所述第一導(dǎo)油油路的外側(cè)、使得所述第一導(dǎo)油油路內(nèi)的冷卻油通過所述第二導(dǎo)油油路進(jìn)入所述定子兩端的繞組；

所述伸縮件伸長徑向插進(jìn)所述第一導(dǎo)油油路內(nèi)并與所述第二導(dǎo)油油路連接、使得所述第一導(dǎo)油油路內(nèi)的冷卻油無法通過所述第二導(dǎo)油油路進(jìn)入所述定子兩端的繞組；

或所述伸縮件縮短徑向固設(shè)于所述第一導(dǎo)油油路的外側(cè)、使得所述第一導(dǎo)油油路內(nèi)的冷卻油通過所述第二導(dǎo)油油路進(jìn)入所述定子兩端的繞組；

所述轉(zhuǎn)子一端或兩端通過軸承設(shè)于所述殼體上；轉(zhuǎn)子軸與所述殼體之間設(shè)有油封，使得所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時與所述殼體之間動態(tài)密封；

所述轉(zhuǎn)子通過軸承設(shè)于所述殼體上；還包括第三導(dǎo)油油路，所述第三導(dǎo)油油路一端與所述第一導(dǎo)油油路連通，另一端與所述軸承連通；所述油堵的徑向尺寸小于所述第一導(dǎo)油油路的徑向尺寸，使得所述油堵徑向插進(jìn)所述第一導(dǎo)油油路內(nèi)并與所述第二導(dǎo)油油路連接時、所述第一導(dǎo)油油路內(nèi)的冷卻油可以流至所述軸承。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷電驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動件為電機，所述電機與所述轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油冷電驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述電機上設(shè)有控制器，所述控制器控制并記錄所述電機的轉(zhuǎn)速。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷電驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述定子與所述殼體之間還設(shè)有油環(huán)，所述油環(huán)設(shè)有中心孔，所述轉(zhuǎn)子從所述中心孔穿過。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷電驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述伸縮件包括軸向貫通的固定部和設(shè)于所述固定部內(nèi)部的伸縮部，所述伸縮部從所述固定部內(nèi)伸出以徑向插進(jìn)所述第一導(dǎo)油油路內(nèi)并與所述第二導(dǎo)油油路連接；所述伸縮部收縮與所述固定部內(nèi)以使得所述固定部徑向固設(shè)于所述第一導(dǎo)油油路的外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷電驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述油堵的外表面設(shè)有螺紋，所述油堵通過所述螺紋與所述殼體連接。