[發(fā)明專利]增程器以及增程式電動(dòng)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111074560.8
• 申請(qǐng)日: 2021-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN113602104A
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔春忠;何浩;周偉明;傅杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60L50/62
• 分類號(hào): B60L50/62
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 駱希聰

1.一種增程器，用于增程式電動(dòng)車，所述增程式電動(dòng)車包括熱循環(huán)系統(tǒng)、熱交換裝置和動(dòng)力系統(tǒng)；

所述增程器產(chǎn)生的熱能通過(guò)所述熱循環(huán)系統(tǒng)傳遞至所述熱交換裝置；

所述增程器產(chǎn)生的電能傳遞至所述動(dòng)力系統(tǒng)；以及

當(dāng)車外環(huán)境溫度低于0攝氏度時(shí)，所述增程器被設(shè)置成：當(dāng)所述增程式電動(dòng)車在GB/T38146.1里的中國(guó)乘用車行駛工況中的至少部分速度區(qū)間下行駛時(shí)，所述增程器的可持續(xù)功率小于保持電池電量不變所需的功率。

2.如權(quán)利要求1所述的增程器，其特征在于，當(dāng)車外環(huán)境溫度低于0攝氏度時(shí)，所述增程器產(chǎn)生的熱能大于等于所述增程器傳遞至所述熱交換裝置的熱能的95％。

3.如權(quán)利要求1所述的增程器，其特征在于，當(dāng)車外環(huán)境溫度低于0攝氏度時(shí)，所述增程器產(chǎn)生的熱能和電能滿足以下關(guān)系：

(e1+e2)/(E1+E2)≥95％

其中，E1為所述增程器產(chǎn)生的總熱能，E2為所述增程器產(chǎn)生的總電能，e1為所述增程器通過(guò)所述熱循環(huán)系統(tǒng)傳遞至所述熱交換裝置的熱能，e2為所述增程器傳遞至所述動(dòng)力系統(tǒng)的電能。

4.如權(quán)利要求1所述的增程器，其特征在于，所述增程器外部包裹有保溫材料。

5.如權(quán)利要求1所述的增程器，其特征在于，所述增程器包括電能轉(zhuǎn)換裝置，所述電能轉(zhuǎn)換裝置包括內(nèi)燃機(jī)或氫氧燃料電池。

6.如權(quán)利要求5所述的增程器，其特征在于，當(dāng)所述電能轉(zhuǎn)換裝置為內(nèi)燃機(jī)時(shí)，當(dāng)車外環(huán)境溫度低于0攝氏度時(shí)，所述增程器通過(guò)所述熱循環(huán)系統(tǒng)傳遞至所述熱交換裝置的熱能大于所述增程器傳遞至所述動(dòng)力系統(tǒng)的電能。

7.一種增程式電動(dòng)車，包括如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的增程器、熱循環(huán)系統(tǒng)、熱交換裝置和動(dòng)力系統(tǒng)。

8.如權(quán)利要求7所述的增程式電動(dòng)車，其特征在于，所述熱循環(huán)系統(tǒng)為水循環(huán)系統(tǒng)。

9.如權(quán)利要求7所述的增程式電動(dòng)車，其特征在于，所述增程器產(chǎn)生的電能是通過(guò)直流母線傳遞至所述動(dòng)力系統(tǒng)。

10.如權(quán)利要求7所述的增程式電動(dòng)車，其特征在于，所述熱交換裝置是所述增程式電動(dòng)車的車身熱能需求設(shè)備的熱交換器。