[發明專利]一種船舶動力鰭及船舶

在審

• 申請號: 202111074046.4
• 申請日: 2021-09-14
• 公開（公告）號: CN113734372A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 薛明剛
• 申請（專利權）人: 薛明剛
• 主分類號: B63B39/06
• 分類號: B63B39/06
• 代理公司: 北京八月瓜知識產權代理有限公司 11543
• 代理人: 白鶴

本發明涉及船舶技術領域，尤其是涉及一種船舶動力鰭及船舶。船舶動力鰭為片狀結構，所述船舶動力鰭安裝在船舶水線以下的舭部，且至少船舶動力鰭向船尾方向延伸的部分由彈性材質制成。船舶動力鰭為片狀結構，并且將船舶動力鰭安裝在船舶的舭部，可以代替現有船舶上的舭龍骨，即船舶動力鰭具有減搖的功能；當船舶遇到風浪時，船體會發生一定幅度的晃動，此時，船舶動力鰭由彈性材質制成的部分會在水流的作用下發生形變，在彈性材質回彈時，會使水流向船尾方向，從而產生對船舶的正向推力。也就是說動力鰭還能夠在形變后能夠提供船舶移動的推力。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，尤其是涉及一種船舶動力鰭及船舶。

背景技術

在船舶的舭部安裝有舭龍骨，舭龍骨的主要作用是增加艦船橫搖時的阻尼，減輕橫搖的程度，屬于一種固定式減搖裝置，布置在船兩舷對稱布置，有連續式和間斷式兩種。舭龍骨與舭部列板的連接應保證舭龍骨損傷時不致于損及舭列板。舭龍骨一般用在方形系數小的船舶上，用來加強耐波性和穩性。

雖然，舭龍骨能夠提高船舶的穩定性，但是其不能利用水流波動產生的推力。

發明內容

本發明的第一目的在于提供一種船舶動力鰭，該動力鰭能夠解決現有舭龍骨不能利用水流推力的問題；

本發明的第二目的在于提供一種船舶，其包括如以上所述的船舶動力鰭。

本發明提供一種船舶動力鰭，所述船舶動力鰭為片狀結構，所述船舶動力鰭安裝在船舶水線以下的舭部，且至少船舶動力鰭向船尾方向延伸的部分由彈性材質制成。

優選的，所述船舶動力鰭包括固定部和鰭片；

所述固定部安裝在船舶水線以下；

所述鰭片固定在固定部的后部，且固定部由剛性材質制成，鰭片由彈性材質制成。

優選的，所述固定部為板狀結構，并且其包括第一側邊、第二側邊和第三側邊；

第一側邊、第二側邊和第三側邊依次連接構成三角形結構；

第一側邊和第二側邊之間的夾角為85°-90°，第三側邊為弧形結構；

第一側邊與船舶連接，第二側邊與鰭片連接。

優選的，所述固定部由耐腐蝕不銹鋼制成，所述鰭片由耐腐蝕高分子彈性材料制成。

優選的，所述鰭片內嵌有鋼絲。

優選的，所述鰭片與固定部之間通過可拆卸的方式連接。

優選的，所述鰭片為流線型結構，且鰭片靠近固定部一端的寬度大于遠離固定部一端的寬度。

一種船舶，其包括如以上所述的船舶動力鰭。

優選的，所述船舶左右水線以下的舭部均設置有多個船舶動力鰭；

位于船舶同一側的船舶動力鰭沿船舶的縱向排布；

多個船舶動力鰭分布在同一條直線上，且相鄰船舶動力鰭之間間隔分布。

優選的，所述船舶動力鰭沿船體縱向相對于舭部船體表面垂直設置。

有益效果：

船舶動力鰭為片狀結構，并且將船舶動力鰭安裝在船舶的舭部，可以代替現有船舶上的舭龍骨，即船舶動力鰭具有減搖的功能；當船舶遇到風浪時，船體會發生一定幅度的晃動，此時，船舶動力鰭由彈性材質制成的部分會在水流的作用下發生形變，在彈性材質回彈時，會使水流向船尾方向，從而產生對船舶的正向推力。也就是說動力鰭還能夠在形變后能夠提供船舶移動的推力。

附圖說明