[發(fā)明專利]一種船舶動(dòng)力鰭及船舶在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202111074046.4 | 申請(qǐng)日: | 2021-09-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113734372A | 公開(公告)日: | 2021-12-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 薛明剛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 薛明剛 |
| 主分類號(hào): | B63B39/06 | 分類號(hào): | B63B39/06 |
| 代理公司: | 北京八月瓜知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11543 | 代理人: | 白鶴 |
| 地址: | 300451 天津市濱海新*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 船舶 動(dòng)力 | ||
1.一種船舶動(dòng)力鰭,其特征在于,所述船舶動(dòng)力鰭為片狀結(jié)構(gòu),所述船舶動(dòng)力鰭安裝在船舶水線以下的舭部,且至少船舶動(dòng)力鰭向船尾方向延伸的部分由彈性材質(zhì)制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舶動(dòng)力鰭,其特征在于,所述船舶動(dòng)力鰭包括固定部和鰭片;
所述固定部安裝在船舶水線以下;
所述鰭片固定在固定部的后部,且固定部由剛性材質(zhì)制成,鰭片由彈性材質(zhì)制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶動(dòng)力鰭,其特征在于,所述固定部為板狀結(jié)構(gòu),并且其包括第一側(cè)邊、第二側(cè)邊和第三側(cè)邊;
第一側(cè)邊、第二側(cè)邊和第三側(cè)邊依次連接構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu);
第一側(cè)邊和第二側(cè)邊之間的夾角為85°-90°,第三側(cè)邊為弧形結(jié)構(gòu);
第一側(cè)邊與船舶連接,第二側(cè)邊與鰭片連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶動(dòng)力鰭,其特征在于,所述固定部由耐腐蝕不銹鋼制成,所述鰭片由耐腐蝕高分子彈性材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的船舶動(dòng)力鰭,其特征在于,所述鰭片內(nèi)嵌有鋼絲。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶動(dòng)力鰭,其特征在于,所述鰭片與固定部之間通過可拆卸的方式連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶動(dòng)力鰭,其特征在于,所述鰭片為流線型結(jié)構(gòu),且鰭片靠近固定部一端的寬度大于遠(yuǎn)離固定部一端的寬度。
8.一種船舶,其特征在于,包括如權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的船舶動(dòng)力鰭。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的船舶,其特征在于,所述船舶左右水線以下的舭部均設(shè)置有多個(gè)船舶動(dòng)力鰭;
位于船舶同一側(cè)的船舶動(dòng)力鰭沿船舶的縱向排布;
多個(gè)船舶動(dòng)力鰭分布在同一條直線上,且相鄰船舶動(dòng)力鰭之間間隔分布。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的船舶,其特征在于,所述船舶動(dòng)力鰭沿船體縱向相對(duì)于舭部船體表面垂直設(shè)置。
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B63B 船舶或其他水上船只;船用設(shè)備
B63B39-00 減少縱搖,橫搖或類似不希望有的船只運(yùn)動(dòng)的設(shè)備;指示船只姿態(tài)的設(shè)備
B63B39-02 . 用移動(dòng)壓載物減少船只運(yùn)動(dòng)的
B63B39-04 . 直接使用陀螺儀減少船只運(yùn)動(dòng)的
B63B39-06 . 使用水翼作用在周圍水面減少船只運(yùn)動(dòng)的
B63B39-08 . 使用輔助噴管或螺旋槳減少船只運(yùn)動(dòng)的
B63B39-10 . 用衰減波浪減少船只運(yùn)動(dòng)的,例如通過將油傾倒在水上
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