[發明專利]一種隧道整體道床施工混凝土運輸裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202111073514.6
• 申請日: 2021-09-14
• 公開（公告）號: CN113718567A
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 田偉濤;王梅;鄭志龍;范紅英
• 申請（專利權）人: 陜西省交通規劃設計研究院有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 西安毅聯專利代理有限公司 61225
• 代理人: 王昊

本申請公開了一種隧道整體道床施工混凝土運輸裝置及其使用方法，屬于隧道混凝土運輸設備技術領域，解決了現有混凝土輸送方式工作效率低、影響道床質量的問題。該裝置包括料斗、車架、行走機構、鎖定機構、驅動機構和擋板。料斗設置在車架的頂部。料斗的側壁設置有出料口，擋板用于啟閉出料口。行走機構包括兩組行走結構，車架的兩端均設置一個行走結構。行走結構包括車輪、車輪軸、牽引架。牽引架的上端鉸接在車架的底端，下端與車輪軸連接。牽引架背離車架的一端連接一個驅動機構，驅動機構用于驅動運輸裝置運動。鎖定機構包括兩組鎖定結構，車架的底部的兩端均設置一個鎖定結構。使用本申請提供的運輸裝置，運輸效率高，使道床施工質量好。

技術領域

本申請涉及隧道混凝土運輸設備技術領域，尤其涉及一種隧道整體道床施工混凝土運輸裝置及其使用方法。

背景技術

整體道床是由混凝土整體灌筑而成的道床，道床內可預埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整體道床上直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。

在隧道整體道床施工時，由于施工場地空間較小，在澆筑混凝土時，由混凝土運輸罐車和輸送泵等設備輸送混凝土，具體地，將混凝土運輸罐車放置于隧道外部，其輸出端與輸送泵的輸入端連通，輸送泵的管道鋪設于隧道內，通過輸送泵的泵體提供壓力，將混凝土罐車中的混凝土通過該管道送至道床進行澆筑。由于輸送泵的泵體的壓力有限，輸送一段距離后壓力會變小，容易造成堵管現象，堵管之后，工人需要將管道拆開，倒掉管道內的混凝土，才能繼續施工，增加了工人的工作量，降低了工作效率。另外，由于輸送泵的管道受到壓力會晃動，會對道床造成擾動，影響道床的質量。

發明內容

本申請實施例通過提供一種隧道整體道床施工混凝土運輸裝置及其使用方法，解決了在隧道整體道床施工的狹小施工空間，現有混凝土輸送方式工作效率低、影響道床質量的問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種隧道整體道床施工混凝土運輸裝置，該運輸裝置包括料斗、車架、行走機構、鎖定機構、驅動機構和擋板；所述料斗設置在所述車架的頂部；所述料斗的側壁設置有出料口，所述擋板用于啟閉所述出料口；所述行走機構包括兩組行走結構，所述車架的底部的兩端均設置一個所述行走結構；所述行走結構包括車輪、車輪軸、牽引架；所述牽引架的上端鉸接在所述車架的底端，下端與所述車輪軸連接；所述牽引架背離所述車架的一端連接一個所述驅動機構，所述驅動機構用于驅動運輸裝置運動；所述鎖定機構包括兩組鎖定結構，所述車架的底部的兩端均設置一個所述鎖定結構；所述鎖定結構包括鎖定銷和卡扣；所述鎖定銷固定在所述車架的端部，所述卡扣設置在所述鎖定銷的下端且與所述行走結構鉸接，所述卡扣能夠與所述鎖定銷鎖合以使該側的所述行走結構停止轉向。

結合第一方面，在一種可能的實現方式中，運輸裝置還包括舉升機構；所述舉升機構設置在所述料斗設置所述出料口的一側的相對側；所述舉升機構的一端鉸接在所述車架的一側，另一端鉸接在所述料斗的側壁。

結合第一方面，在一種可能的實現方式中，運輸裝置還包括攪拌機構；所述攪拌機構包括攪拌棒和驅動結構；所述攪拌棒的一端伸入所述料斗的內腔，另一端與所述驅動結構連接，所述驅動結構能夠驅動所述攪拌棒轉動。