[發明專利]一種隧道整體道床施工混凝土運輸裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202111073514.6
• 申請日: 2021-09-14
• 公開（公告）號: CN113718567A
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 田偉濤;王梅;鄭志龍;范紅英
• 申請（專利權）人: 陜西省交通規劃設計研究院有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 西安毅聯專利代理有限公司 61225
• 代理人: 王昊

1.一種隧道整體道床施工混凝土運輸裝置，其特征在于，包括料斗(1)、車架(2)、行走機構(3)、鎖定機構(4)、驅動機構(7)和擋板(12)；

所述料斗(1)設置在所述車架(2)的頂部；

所述料斗(1)的側壁設置有出料口，所述擋板(12)用于啟閉所述出料口；

所述行走機構(3)包括兩組行走結構(31)，所述車架(2)的底部的兩端均設置一個所述行走結構(31)；

所述行走結構(31)包括車輪(311)、車輪軸(312)、牽引架(313)；

所述牽引架(313)的上端鉸接在所述車架(2)的底端，下端與所述車輪軸(312)連接；

所述牽引架(313)背離所述車架(2)的一端連接一個所述驅動機構(7)，所述驅動機構(7)用于驅動運輸裝置運動；

所述鎖定機構(4)包括兩組鎖定結構(41)，所述車架(2)的底部的兩端均設置一個所述鎖定結構(41)；

所述鎖定結構(41)包括鎖定銷(411)和卡扣(412)；

所述鎖定銷(411)固定在所述車架(2)的端部，所述卡扣(412)設置在所述鎖定銷(411)的下端且與所述行走結構(31)鉸接，所述卡扣(412)能夠與所述鎖定銷(411)鎖合以使該側的所述行走結構(31)停止轉向。

2.根據權利要求1所述的運輸裝置，其特征在于，還包括舉升機構(5)；

所述舉升機構(5)設置在所述料斗(1)設置所述出料口的一側的相對側；

所述舉升機構(5)的一端鉸接在所述車架(2)的一側，另一端鉸接在所述料斗(1)的側壁。

3.根據權利要求2所述的運輸裝置，其特征在于，還包括攪拌機構(6)；

所述攪拌機構(6)包括攪拌棒(61)和驅動結構(62)；

所述攪拌棒(61)的一端伸入所述料斗(1)的內腔，另一端與所述驅動結構(62)連接，所述驅動結構(62)能夠驅動所述攪拌棒(61)轉動。

4.根據權利要求3所述的運輸裝置，其特征在于，所述驅動結構(62)包括第一錐齒輪(621)、第二錐齒輪(622)、第一皮帶輪(623)、第二皮帶輪(624)、第三皮帶輪(625)、第一萬向聯軸器(626)、第二萬向聯軸器(627)、第一轉軸(628)、第二轉軸(629)、可伸縮異形軸(6210)、連桿(6211)、彈簧(6212)、皮帶(6213)和第三轉軸(6214)；

所述第一錐齒輪(621)固定在所述車輪軸(312)上，所述第二錐齒輪(622)與所述第一錐齒輪(621)嚙合；

所述第一轉軸(628)固定在所述牽引架(313)上，所述第一轉軸(628)的一端與所述第二錐齒輪(622)固定，另一端與所述第一萬向聯軸器(626)連接；

所述第一萬向聯軸器(626)的另一端連接所述可伸縮異形軸(6210)，所述可伸縮異形軸(6210)的另一端連接所述第二萬向聯軸器(627)；

所述第二萬向聯軸器(627)的另一端連接所述第二轉軸(629)，所述第二轉軸(629)固定在所述牽引架(313)上，所述第二轉軸(629)的另一端與所述第一皮帶輪(623)連接；

所述第一皮帶輪(623)、所述第二皮帶輪(624)和所述第三皮帶輪(625)同時由所述皮帶(6213)連接且均位于所述皮帶(6213)的內環；

所述第二皮帶輪(624)固定在所述攪拌棒(61)的一端，能夠帶動所述攪拌棒(61)轉動；

所述第三轉軸(6214)的一端與所述第三皮帶輪(625)連接，另一端鉸接所述連桿(6211)的一端，所述連桿(6211)的另一端與所述牽引架(313)鉸接；

所述彈簧(6212)的一端連接所述連桿(6211)，另一端與所述牽引架(313)連接。

5.根據權利要求3所述的運輸裝置，其特征在于，所述攪拌棒(61)沿其軸向間隔設置有葉片組(611)。

6.根據權利要求1所述的運輸裝置，所述出料口兩側設置有卡槽(8)，所述卡槽(8)用于卡接所述擋板(12)。