[發(fā)明專利]一種驅(qū)動(dòng)橋輪端結(jié)構(gòu)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111066918.2
• 申請(qǐng)日: 2021-09-13
• 公開（公告）號(hào): CN113682088B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮濤;牛湛滔;王俊豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60B35/14
• 分類號(hào): B60B35/14;B60B35/16;B60B35/18;B60B27/00
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本發(fā)明公開了一種驅(qū)動(dòng)橋輪端結(jié)構(gòu)及車輛，涉及汽車車橋技術(shù)領(lǐng)域。該驅(qū)動(dòng)橋輪端結(jié)構(gòu)包括：半軸機(jī)構(gòu)，包括半軸、橋殼本體和軸頭，沿半軸的軸向，橋殼本體和軸頭由內(nèi)向外依次套設(shè)在半軸上；輪轂，包括可拆卸連接的內(nèi)半輪轂和外半輪轂，沿半軸機(jī)構(gòu)的軸向，內(nèi)半輪轂和外半輪轂由內(nèi)向外依次套設(shè)在半軸機(jī)構(gòu)上；軸承，包括內(nèi)軸承和外軸承，內(nèi)軸承安裝在橋殼本體和內(nèi)半輪轂之間，內(nèi)軸承的軸向的兩側(cè)分別與內(nèi)半輪轂和軸頭抵接，外軸承安裝在軸頭和外半輪轂之間，外軸承的軸向的兩側(cè)分別與軸頭和外半輪轂抵接。本發(fā)明能夠減小軸頭的軸向尺寸，減輕驅(qū)動(dòng)橋整體重量，降低成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車橋技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種驅(qū)動(dòng)橋輪端結(jié)構(gòu)及車輛。

背景技術(shù)

對(duì)于目前車輛所用的驅(qū)動(dòng)橋，其輪端設(shè)置有軸頭，在軸頭外依次套設(shè)有軸承和輪轂。同時(shí)，在軸頭的外端還設(shè)置有鎖緊螺母結(jié)構(gòu)用于固定軸承。然而，這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致軸頭的軸向尺寸較大，驅(qū)動(dòng)橋整體重量和成本較高。

基于此，亟需一種驅(qū)動(dòng)橋輪端結(jié)構(gòu)及車輛，用以解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種驅(qū)動(dòng)橋輪端結(jié)構(gòu)及車輛，能夠減小軸頭的軸向尺寸，減輕驅(qū)動(dòng)橋整體重量，降低成本。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供了一種驅(qū)動(dòng)橋輪端結(jié)構(gòu)，其包括：

半軸機(jī)構(gòu)，包括半軸、橋殼本體和軸頭，沿所述半軸的軸向，所述橋殼本體和所述軸頭由內(nèi)向外依次套設(shè)在所述半軸上；

輪轂，包括可拆卸連接的內(nèi)半輪轂和外半輪轂，沿所述半軸機(jī)構(gòu)的軸向，所述內(nèi)半輪轂和所述外半輪轂由內(nèi)向外依次套設(shè)在所述半軸機(jī)構(gòu)上；

軸承，包括內(nèi)軸承和外軸承，所述內(nèi)軸承安裝在所述橋殼本體和所述內(nèi)半輪轂之間，所述內(nèi)軸承的軸向的兩側(cè)分別與所述內(nèi)半輪轂和所述軸頭抵接，所述外軸承安裝在所述軸頭和所述外半輪轂之間，所述外軸承的軸向的兩側(cè)分別與所述軸頭和所述外半輪轂抵接。

可選地，所述軸頭的外周上設(shè)置有限位凸起，所述內(nèi)半輪轂內(nèi)設(shè)置有第一臺(tái)階孔以形成第一限位臺(tái)階，所述外半輪轂內(nèi)設(shè)置有第二臺(tái)階孔以形成第二限位臺(tái)階；

所述內(nèi)軸承的軸向的兩側(cè)分別與所述第一限位臺(tái)階和所述限位凸起抵接，所述外軸承的軸向的兩側(cè)分別與所述第二限位臺(tái)階和所述限位凸起抵接。

可選地，所述限位凸起包括環(huán)形凸起，所述環(huán)形凸起設(shè)置在所述軸頭靠近所述橋殼本體的一端，所述內(nèi)軸承的軸向的一側(cè)與所述環(huán)形凸起抵接；

所述驅(qū)動(dòng)橋輪端結(jié)構(gòu)還包括第一緊固件，所述第一緊固件穿過(guò)所述環(huán)形凸起與所述橋殼本體連接，以固定所述軸頭和所述橋殼本體。

可選地，所述限位凸起還包括齒形凸起，所述齒形凸起設(shè)置在所述環(huán)形凸起背向所述橋殼本體的一側(cè)，所述外軸承的一側(cè)與所述齒形凸起抵接，所述第一緊固件由所述齒形凸起上的齒隙穿過(guò)所述環(huán)形凸起設(shè)置。

可選地，所述內(nèi)軸承和所述外軸承均設(shè)置為圓心滾子軸承，且所述內(nèi)軸承和所述外軸承呈面對(duì)面設(shè)置。

可選地，所述驅(qū)動(dòng)橋輪端結(jié)構(gòu)還包括油封，所述油封設(shè)置在所述橋殼本體和所述內(nèi)半輪轂之間。

可選地，所述半軸具有花鍵軸段，所述花鍵軸段穿出所述軸頭設(shè)置；

所述外半輪轂內(nèi)設(shè)置有花鍵孔，所述外半輪轂通過(guò)所述花鍵孔套設(shè)在所述花鍵軸段上。

可選地，所述驅(qū)動(dòng)橋輪端結(jié)構(gòu)還包括連接板、第二緊固件和第三緊固件，所述連接板設(shè)置在所述外半輪轂背向所述內(nèi)半輪轂的一側(cè)，所述第二緊固件穿過(guò)所述連接板與所述外半輪轂固定連接，所述第三緊固件穿過(guò)所述連接板與所述半軸固定連接。

可選地，所述驅(qū)動(dòng)橋輪端結(jié)構(gòu)還包括：