[發(fā)明專利]一種潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)及齒輪箱有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202111065671.2 | 申請(qǐng)日: | 2021-09-13 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113531103B | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-12-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 段振中;張?jiān)倮?/a>;徐莎;王偉康;汪星 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H57/04 | 分類號(hào): | F16H57/04;F16H57/08 |
| 代理公司: | 北京超成律師事務(wù)所 11646 | 代理人: | 盧艷雪 |
| 地址: | 213100 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 潤(rùn)滑 結(jié)構(gòu) 齒輪箱 | ||
1.一種潤(rùn)滑結(jié)構(gòu),其特征在于,所述潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)(100)包括:
浮動(dòng)行星架(150),所述浮動(dòng)行星架(150)內(nèi)具有潤(rùn)滑油道(152);
分油環(huán)座(110),所述分油環(huán)座(110)具有進(jìn)油通道(111),所述進(jìn)油通道(111)的一端用于與進(jìn)油管(300)連通;
分油環(huán)(120),所述分油環(huán)(120)具有摩擦端面(125),所述摩擦端面(125)抵觸于所述浮動(dòng)行星架(150),以隨所述浮動(dòng)行星架(150)浮動(dòng);所述分油環(huán)(120)具有與所述進(jìn)油通道(111)連通的導(dǎo)油通道(121),且所述導(dǎo)油通道(121)與所述潤(rùn)滑油道(152)連通;以及
設(shè)置在所述分油環(huán)座(110)和所述分油環(huán)(120)之間的彈性件(130),所述彈性件(130)用于在所述分油環(huán)(120)相對(duì)所述分油環(huán)座(110)浮動(dòng)的情況下,使所述進(jìn)油通道(111)與所述導(dǎo)油通道(121)保持連通;
所述分油環(huán)座(110)包括連接部(112),所述連接部(112)呈環(huán)形,且所述分油環(huán)(120)套設(shè)于所述連接部(112)的外周;
所述彈性件(130)包括間隔設(shè)置在所述連接部(112)外周的第一密封圈(131)和第二密封圈(132),所述第一密封圈(131)、所述連接部(112)的外周壁、所述第二密封圈(132)和所述分油環(huán)(120)的內(nèi)周壁圍成密封油腔(133),所述進(jìn)油通道(111)通過(guò)所述密封油腔(133)與所述導(dǎo)油通道(121)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu),其特征在于,所述連接部(112)的外周壁設(shè)置有第一密封槽(113)和第二密封槽(114),所述第一密封圈(131)和所述第二密封圈(132)分別設(shè)置在所述第一密封槽(113)和所述第二密封槽(114)內(nèi),且所述分油環(huán)(120)的內(nèi)周面同時(shí)壓緊所述第一密封圈(131)的徑向外端以及所述第二密封圈(132)的徑向外端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu),其特征在于,所述導(dǎo)油通道(121)的數(shù)量為多個(gè),多個(gè)所述導(dǎo)油通道(121)沿所述分油環(huán)(120)的周向分布,且多個(gè)所述導(dǎo)油通道(121)均通過(guò)所述密封油腔(133)與所述進(jìn)油通道(111)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu),其特征在于,所述導(dǎo)油通道(121)包括相互連通的進(jìn)油槽(122)和出油孔(123),所述進(jìn)油槽(122)為沿所述分油環(huán)(120)的周向延伸的條形結(jié)構(gòu),且所述進(jìn)油槽(122)與所述密封油腔(133)連通;所述出油孔(123)沿所述分油環(huán)(120)的軸向延伸,且貫穿所述摩擦端面(125)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu),其特征在于,所述彈性件(130)還包括彈簧(134);
所述分油環(huán)座(110)還包括設(shè)置在所述連接部(112)遠(yuǎn)離所述摩擦端面(125)一側(cè)的座體部(115),所述座體部(115)上開(kāi)設(shè)有第一彈簧安裝孔(116),所述分油環(huán)(120)遠(yuǎn)離所述摩擦端面(125)的一端開(kāi)設(shè)有第二彈簧安裝孔(126);所述彈簧(134)的兩端分別安裝于所述第一彈簧安裝孔(116)和所述第二彈簧安裝孔(126)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu),其特征在于,所述摩擦端面(125)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)楔形槽(124),多個(gè)所述楔形槽(124)沿所述分油環(huán)(120)的周向分布,且多個(gè)所述楔形槽(124)中的至少部分與所述導(dǎo)油通道(121)連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu),其特征在于,所述楔形槽(124)呈沿所述分油環(huán)(120)的徑向延伸的條形結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu),其特征在于,所述楔形槽(124)的側(cè)壁為斜面。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所有限公司,未經(jīng)中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202111065671.2/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F16H 傳動(dòng)裝置
F16H57-00 傳動(dòng)裝置的一般零件
F16H57-01 .監(jiān)測(cè)傳動(dòng)元件的磨損或應(yīng)力,例如用于觸發(fā)維護(hù)活動(dòng)
F16H57-02 .傳動(dòng)箱;在其中安裝傳動(dòng)裝置
F16H57-04 .關(guān)于潤(rùn)滑或冷卻的器件
F16H57-08 .帶有軌道運(yùn)動(dòng)元件的傳動(dòng)裝置的
F16H57-12 .不包含在其他類目中的調(diào)整或消除齒隙用的裝置
- 內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
- 叉裝車(chē)的集中潤(rùn)滑裝置
- 一種船舶軸系潤(rùn)滑油壓力可調(diào)節(jié)系統(tǒng)裝置
- 一種膜-脂復(fù)合潤(rùn)滑方法
- 一種膜-油復(fù)合潤(rùn)滑方法
- 一種生物質(zhì)顆粒機(jī)機(jī)油冷卻潤(rùn)滑裝置
- 運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)裝置以及在運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)裝置中使用的潤(rùn)滑路徑部件
- 一種集中式潤(rùn)滑系統(tǒng)
- 用于注塑機(jī)多路潤(rùn)滑共用潤(rùn)滑泵潤(rùn)滑的控制方法
- 一種脫水機(jī)手自一體潤(rùn)滑系統(tǒng)及裝置
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 單元結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)部件和夾層結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)扶梯結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)隔墻結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)





