[發明專利]自適應顯示方法、系統、存儲介質、控制設備及顯示裝置在審
| 申請號: | 202111061703.1 | 申請日: | 2021-09-10 |
| 公開(公告)號: | CN113778601A | 公開(公告)日: | 2021-12-10 |
| 發明(設計)人: | 郭冠出;張峰 | 申請(專利權)人: | 京東方科技集團股份有限公司 |
| 主分類號: | G06F9/451 | 分類號: | G06F9/451 |
| 代理公司: | 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372 | 代理人: | 胡曉男;吳昊 |
| 地址: | 100015 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自適應 顯示 方法 系統 存儲 介質 控制 設備 顯示裝置 | ||
本發明涉及車載顯示領域,提供一種自適應顯示方法、系統、存儲介質、控制設備及顯示裝置。該方法包括獲取車輛行駛過程中的狀態信息,所述狀態信息包括加速度和/或角速度;確定所述狀態信息是否發生變化;響應于所述狀態信息發生變化,根據所述加速度和/或所述角速度對所述顯示裝置的顯示畫面進行調整,以補償所述狀態信息發生變化引起的視覺變化。通過狀態信息發生變化情況下及時補償顯示畫面的視覺效果,能夠使得車輛狀態所帶來的人體運動與顯示畫面同步變化,提升視覺效果,進而提升車載顯示裝置的使用率。
技術領域
本發明涉及車載顯示領域,尤其涉及一種自適應顯示方法、系統、存儲介質、控制設備及顯示裝置。
背景技術
由于交通車輛行駛時路面情況復雜,需要頻繁地做出變向、轉彎等動作。傳統車內顯示器與車內環境固定,然而由于慣性的原因乘客會晃動,此時乘客觀看顯示器的顯示內容時,由于自身晃動與顯示內容不同步,極易產生暈眩感,使得顯示器使用率降低,用戶體驗不佳。
發明內容
針對上述問題,本發明提供一種自適應顯示方法、系統、存儲介質、控制設備及顯示裝置,能夠在車輛行駛中自適應狀態信息的變化,調整顯示畫面,以補償狀態信息發生變化引起的視覺變化。
第一方面,本發明實施例提供一種自適應顯示方法,應用于顯示裝置,包括:
獲取車輛行駛過程中的狀態信息,所述狀態信息包括加速度和/或角速度;
確定所述狀態信息是否發生變化;
響應于所述狀態信息發生變化,根據所述加速度和/或所述角速度對所述顯示裝置的顯示畫面進行調整,以補償所述狀態信息發生變化引起的視覺變化。
在一些實施方式中,所述響應于所述狀態信息發生變化,根據所述加速度和/或所述角速度對所述顯示裝置的顯示畫面進行調整,包括:
若z軸加速度發生變化,基于z軸加速度對顯示畫面進行縮小或放大調整;
若x軸加速度和/或y軸加速度發生變化,基于x軸加速度和y軸加速度對顯示畫面進行移動調整;
若y軸角速度發生變化,基于y軸角速度對顯示畫面進行旋轉調整。
在一些實施方式中,所述若z軸加速度發生變化,基于z軸加速度對顯示畫面進行縮小或放大調整,包括:
基于第一計算式,確定目標顯示面積S;所述第一計算式如下:
式中,So是顯示畫面的當前面積,az是z軸加速度,c1是縮放調節常數;
將顯示畫面的面積縮小或放大至所述目標顯示面積。
在一些實施方式中,所述若x軸加速度和/或y軸加速度發生變化,基于x軸加速度和y軸加速度對顯示畫面進行移動調整,包括:
基于第二計算式,確定目標距離d;所述第二計算式如下:
式中,c2是移動調節常數,ax是x軸加速度,ay是y軸加速度,t是狀態變化所用的時長;
基于第三計算式,確定第一目標角度θ;所述第三計算式如下:
將顯示畫面向與x軸正軸成所述第一目標角度方向移動目標距離。
在一些實施方式中,所述若y軸角速度發生變化,基于y軸角速度對顯示畫面進行旋轉調整,包括:
基于第四計算式,確定第二目標角度所述第四計算式如下:
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