[發明專利]用于三合一減速電機的拆卸及轉運裝置

在審

• 申請號: 202111054768.3
• 申請日: 2021-09-09
• 公開（公告）號: CN113770699A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 霍貴龍;鮑學斌;胡敦忠;林鈺茗;焦志強;王震
• 申請（專利權）人: 太原重工股份有限公司;華能山東石島灣核電有限公司;華能集團技術創新中心有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 北京奧文知識產權代理事務所(普通合伙) 11534
• 代理人: 張文

1.一種用于三合一減速電機的拆卸及轉運裝置，所述三合一減速電機用于驅動運行機構，三合一減速電機的空心軸套套裝于運行機構車輪軸上并通過鎖緊盤緊固，所述用于三合一減速電機的拆卸及轉運裝置用于將三合一減速電機從運行機構車輪軸拆下并轉運至維修地點，其特征在于，所述用于三合一減速電機的拆卸及轉運裝置包括底部車、上部車、拆卸及夾持組件、調高組件，所述上部車支撐在所述底部車上，所述拆卸及夾持組件支撐在所述上部車上，所述調高組件布置在所述底部車的四個角部并與所述底部車螺紋連接，其中：

所述底部車包括兩根相對設置的梁、下沉設置在所述兩根梁之間的兩根相對的軌道、以及通過輪軸連接于所述兩根梁的四個端部的四組底部車輪組件；

所述上部車包括上部車框架、上部車輪組件、托板、支撐塊，所述托板設置于所述上部車框架上，所述支撐塊設置在所述托板上，所述上部車輪組件位于所述托板下方并通過輪軸連接于所述上部車框架的四個角部，所述上部車輪組件設置為在所述兩根軌道上運動；

所述拆卸及夾持組件包括拆卸螺栓、活動頂塊、平板、頂桿、夾持框架，所述平板上攻制有與所述拆卸螺栓匹配的螺紋孔，所述拆卸螺栓的螺桿插入到所述螺紋孔內和所述平板通過螺紋副連接，所述活動頂塊的一個端面開設有盲孔，所述拆卸螺栓的螺桿端部插入在所述盲孔內并可相對轉動，圍繞所述螺紋孔的四周設置有多個所述頂桿，所述頂桿的一端與所述平板剛性連接，所述頂桿的另一端與所述夾持框架剛性連接，所述夾持框架的下部與所述托板連接。

2.根據權利要求1所述的用于三合一減速電機的拆卸及轉運裝置，其特征在于，所述底部車為剛性框架結構，所述底部車輪組件的轉動帶動所述底部車沿著垂直于運行機構車輪軸軸向的橫向進行運動。

3.根據權利要求2所述的用于三合一減速電機的拆卸及轉運裝置，其特征在于，所述底部車輪組件手動驅動或電動驅動。

4.根據權利要求1所述的用于三合一減速電機的拆卸及轉運裝置，其特征在于，所述上部車框架由多塊板件裝配而成，所述上部車輪組件在所述兩根軌道上的運動帶動所述上部車沿運行機構車輪軸軸向運動。

5.根據權利要求1所述的用于三合一減速電機的拆卸及轉運裝置，其特征在于，所述活動頂塊的未設置盲孔的端面與運行機構車輪軸的端面接觸抵靠。

6.根據權利要求1所述的用于三合一減速電機的拆卸及轉運裝置，其特征在于，所述夾持框架是由多塊平板組裝而成的可拆裝結構。

7.根據權利要求6所述的用于三合一減速電機的拆卸及轉運裝置，其特征在于，所述夾持框架由兩塊相對的側板、以及垂直于所述兩塊側板將所述兩塊側板連接在一起的一塊豎板構成，所述兩塊側板和所述一塊豎板圍成具有一側敞口的形狀，固定待拆卸的三合一減速電機的三個面，并且，在每塊所述側板的下部設置有板條，所述板條上設置有螺栓連接件，所述板條和所述螺栓連接件將所述夾持框架的下部連接于所述托板。

8.根據權利要求1所述的用于三合一減速電機的拆卸及轉運裝置，其特征在于，所述調高組件是調高螺栓，調高螺栓的轉動帶動所述底部車上下移動。