[發(fā)明專利]一種飛機(jī)高壓渦輪間隙閥圓柱軸密封面修理方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111050198.0
• 申請(qǐng)日: 2021-09-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113755781A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段先燕;王啟明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京王行航空附件維修工程有限公司
• 主分類號(hào): C23C4/129
• 分類號(hào): C23C4/129;C23C4/02;C23C4/06;C23C4/01;C23C4/18
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本發(fā)明公開(kāi)了一種飛機(jī)高壓渦輪間隙閥圓柱軸密封面修理方法，包括以下步驟：S01，將圓柱軸密封面徑向磨去磨損痕跡；S02，制作工裝來(lái)保護(hù)其它部分；S03，進(jìn)行高壓干吹金鋼砂處理；S04，用還原火焰漸進(jìn)預(yù)熱圓柱軸密封面；S05，對(duì)圓柱軸密封面進(jìn)行超音速火焰噴涂處理；S06，用高溫火焰繼續(xù)加熱噴涂面；S07，緩慢冷卻至常溫；S08，磨去圓柱軸密封面至外徑達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸；S09，拆除噴涂保護(hù)和遮蔽工裝；S10，磨圓柱軸密封面至最終尺寸和粗糙度；S11，打磨、修邊、清洗圓柱軸。本發(fā)明提供的一種飛機(jī)高壓渦輪間隙閥圓柱軸密封面修理方法，能夠?qū)δp的圓柱軸進(jìn)行修復(fù)的同時(shí)，還提升了其密封面的硬度及耐磨性，延長(zhǎng)了高溫渦輪間隙閥的修理間隔。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種飛機(jī)高壓渦輪間隙閥圓柱軸密封面修理方法，屬于航空機(jī)載機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

為了保證飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，需要控制發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣與渦輪葉片之間的間隙。高壓渦輪間隙控制閥(High Pressure Turbine Clearance Valve Assembly)就是這樣一款產(chǎn)品，產(chǎn)品安裝在CFM國(guó)際公司生產(chǎn)的大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)CFM-56上，通過(guò)5種模式控制從發(fā)動(dòng)機(jī)4、9級(jí)壓氣機(jī)來(lái)的高溫高壓氣的混合，混合后的氣體去冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪環(huán)罩支撐，支撐的溫度變化會(huì)改變機(jī)匣與渦輪葉片間的間隙，即可改變發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。產(chǎn)品9級(jí)引氣流量的輸出多少是通過(guò)圖1圓柱軸(轉(zhuǎn)動(dòng))與圖2密封(不動(dòng))之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，改變空氣流動(dòng)窗口大小來(lái)調(diào)節(jié)。

9級(jí)引氣的最高溫度為627℃，壓力為3.6MPa。因?yàn)閴毫Ω撸圆捎脧较虼翱谡{(diào)節(jié)方式。因?yàn)闇囟雀撸詧A柱軸和密封采用高溫合金材料，但高溫合金的硬度不高，均在HRC40左右。由于引氣中含有微小硬質(zhì)顆粒，高壓引氣使圓柱軸密封面長(zhǎng)期受到微小顆粒高強(qiáng)度的沖刷，密封面的粗糙度隨著產(chǎn)品使用時(shí)間的增加而增大。又在密封壓緊彈簧力的作用下，圓柱軸與密封相對(duì)運(yùn)動(dòng)區(qū)域(圓柱軸轉(zhuǎn)動(dòng)約100°)會(huì)同時(shí)磨損。維修中發(fā)現(xiàn)，每臺(tái)圓柱軸密封面磨損嚴(yán)重，氣體內(nèi)漏超標(biāo)，導(dǎo)致產(chǎn)品性能退化嚴(yán)重、功能受損，必須修復(fù)圓柱軸密封面或購(gòu)買(mǎi)OEM廠家的圓柱軸。鑒于高壓渦輪間隙閥的CMM沒(méi)有給出圓柱軸密封面的修理方法和節(jié)約采購(gòu)OEM零件費(fèi)用等方面的考慮，所以需要對(duì)圓柱軸密封面進(jìn)行深度修理，以期恢復(fù)產(chǎn)品的功能和性能、延長(zhǎng)產(chǎn)品的修理間隔期。因此亟需一種飛機(jī)高壓渦輪間隙閥圓柱軸密封面修理方法來(lái)解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種飛機(jī)高壓渦輪間隙閥圓柱軸密封面修理方法，能夠?qū)δp的圓柱軸進(jìn)行修復(fù)的同時(shí)，還提升了其密封面的硬度及耐磨性，延長(zhǎng)了高溫渦輪間隙閥的修理間隔。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種飛機(jī)高壓渦輪間隙閥圓柱軸密封面修理方法，包括以下步驟：

S01，用外圓磨將圓柱軸密封面徑向磨去磨損痕跡；

S02，制作噴涂保護(hù)和遮蔽工裝來(lái)保護(hù)除圓柱軸密封面以外的其它部分；

S03，對(duì)圓柱軸密封面進(jìn)行高壓干吹金鋼砂處理；

S04，用還原火焰漸進(jìn)預(yù)熱圓柱軸密封面；

S05，對(duì)圓柱軸密封面進(jìn)行超音速火焰噴涂處理；

S06，噴涂超音速火焰后立即用高溫火焰繼續(xù)加熱噴涂面，當(dāng)涂層將出現(xiàn)流掛時(shí)，保溫一段時(shí)間；

S07，將噴涂件及工裝埋在蛭石中緩慢冷卻至常溫；

S08，磨去圓柱軸密封面至外徑達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，密封面表面如不存在留疤，轉(zhuǎn)S09，密封面表面如存在留疤，則繼續(xù)磨，直至留疤消除，然后轉(zhuǎn)S03；

S09，拆除噴涂保護(hù)和遮蔽工裝；

S10，磨圓柱軸密封面至最終尺寸和粗糙度；

S11，打磨、修邊、清洗圓柱軸，用熒光粉探傷檢查密封面是否有裂紋。