[發明專利]一種基于汽電雙驅汽輪機灌注樁的地基結構

在審

• 申請號: 202111049935.5
• 申請日: 2021-09-08
• 公開（公告）號: CN113789788A
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 劉曉明;崔玉嶺;張憲嶺;顏剛;時標;梁學東;張允洲;葛宗琴
• 申請（專利權）人: 華能南京金陵發電有限公司
• 主分類號: E02D15/02
• 分類號: E02D15/02;E02D27/44
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 黃德躍

本發明公開了一種基于汽電雙驅汽輪機灌注樁的地基結構，包括灌注地基，所述灌注地基的頂端固定安裝有支墩灌注模具，所述支墩灌注模具的口端固定開設有灌注口，往復去泡裝置，通過雙端抖動的往復運動對灌注混凝土進行去泡工序的往復去泡裝置設置于所述支墩灌注模具靠近頂端一側的內部。本發明通過混凝土的重力作用以及彈簧的彈力作用，利用雙端的往復運動配合濾網的細化處理實現對混凝土的過濾除泡功能，從而減少了混凝土內部的氣泡，此外，通過混凝土的重力和震蕩力的配合作用，從而對支墩灌注模具內壁上粘黏的混凝土進行震蕩敲擊使其掉落，并在不斷的震蕩力作用下實現對底端混凝土的混合功能，增強了地基結構灌注時煙道支墩的穩定性。

技術領域

本發明涉及汽輪機搭建技術領域，尤其涉及一種基于汽電雙驅汽輪機灌注樁的地基結構。

背景技術

大型汽輪機基礎通常采用鋼筋混凝土框架式結構，為了保證汽輪機能夠長期、安全、穩定的進行工作,在汽輪機基礎設計中需要進行振動分析，使汽輪機的基礎振動滿足《動力機器基礎設計規范》中所規定的線位移控制條件，在檢測過程中大多采用ANSYS有限元分析軟件對汽輪機基礎進行了地基-基礎動力相互作用分析，并對分析結果進行了討論。

在以往的汽輪機地基基礎施工的過程中，在灌注的過程中會由于混凝土氣泡的影響而出現的煙道支墩不穩定的現象，此外，在灌注的同時，會出現混凝土灌注不均勻的現象，從而導致灌注內部出現斷層，進一步降低了支墩了穩定性，為解決上述問題，提出了一種基于汽電雙驅汽輪機灌注樁的地基結構。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種基于汽電雙驅汽輪機灌注樁的地基結構。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種基于汽電雙驅汽輪機灌注樁的地基結構，包括：

灌注地基，所述灌注地基的頂端固定安裝有支墩灌注模具，所述支墩灌注模具的口端固定開設有灌注口；

往復去泡裝置，通過雙端抖動的往復運動對灌注混凝土進行去泡工序的往復去泡裝置設置于所述支墩灌注模具靠近頂端一側的內部；

震蕩混合裝置，通過震蕩力對管壁的作用進行混凝土均勻灌注的震蕩混合裝置設置于所述支墩灌注模具外端側壁。

優選地，所述往復去泡裝置包括內輪轉桿、模具內輪、內輪轉片、內輪轉片、上抖動板濾網、上抖動板頂桿、第一彈簧、第二彈簧和往復組件，所述內輪轉桿轉動連接于所述支墩灌注模具靠近灌注口一端的側壁，所述模具內輪固定安裝于所述內輪轉桿的側壁，多個所述內輪轉片固定安裝于所述模具內輪的側壁，所述上抖動板與所述內輪轉片的內側壁之間進行滑動連接，所述上抖動板濾網固定安裝于所述上抖動板的內側壁，所述上抖動板頂桿固定安裝于所述上抖動板的底端，兩個所述第一彈簧固定安裝于所述上抖動板一側的底端，兩個所述第二彈簧固定安裝于所述上抖動板遠離第一彈簧一側的底端；

所述往復組件包括下抖動板、下抖動板濾網和下抖動板頂桿，所述下抖動板與所述內輪轉片的底端內壁之間進行滑動連接，所述下抖動板濾網固定安裝于所述下抖動板濾網的內側壁，兩個所述下抖動板頂桿關于下抖動板的水平端中軸線對稱設置于所述下抖動板的兩端。

優選地，所述震蕩混合裝置包括外震環、限位環、彈球滑槽、震蕩板、彈球存槽、彈力球，所述外震環關于所述支墩灌注模具的直徑對稱設置于所述支墩灌注模具的外壁，所述限位環固定安裝于所述內輪轉桿的外側壁，所述限位環對內輪轉桿進行轉動限位，所述彈球滑槽通過所述外震環的內部空間與內輪轉桿進行圍成，所述震蕩板固定安裝于所述內輪轉桿的側壁，所述彈球存槽開設于所述外震環的內部，所述彈球存槽與所述彈球滑槽之間相連通，所述彈力球滑動連接于所述彈球滑槽的內部。

優選地，所述灌注口的開口截面面積小于兩個位于同一直線上的內輪轉片所組成的橫截面面積，從所述灌注口進入的混凝土能夠穩定進入上抖動板濾網內。