[發明專利]一種基于北斗的高速公路無感自由流收費系統

有效

• 申請號: 202111049701.0
• 申請日: 2021-09-08
• 公開（公告）號: CN113823008B
• 公開（公告）日: 2023-10-27
• 發明（設計）人: 孟憲偉;賈琳
• 申請（專利權）人: 孟憲偉
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 合肥和瑞知識產權代理事務所(普通合伙) 34118
• 代理人: 王挺

本發明公開了一種基于北斗的高速公路無感自由流收費系統，智能終端設置在車輛上，與車輛進行唯一綁定；智能終端內置有衛星定位系統，通過內置的衛星定位系統和北斗地基增強網確定車輛的時空信息，將車輛的時空信息發送至軟件平臺；路側攝像頭拍攝過車影像，根據過車影像獲取車輛的過車信息，將車輛的過車信息發送至軟件平臺；軟件平臺根據車輛的過車信息和車輛的時空信息，計算車輛的通信費用，將車輛的通信費用發送給無感自由流app5；無感自由流app5面向用戶，用于根據車輛的通行費進行繳費。本發明簡化傳統的高速公路收費的繁瑣流程，加快高速通行效率，提高用戶的的高速出行體驗，提升高速公路收費的實際可操作性以及信息化程度。

技術領域

本發明涉及衛星定位通信技術領域，尤其是一種基于北斗的高速公路無感自由流收費系統。

背景技術

當前，我國高速公路收費方式主要以人工收費、人工半自動收費(MTC)和電子不停車收費(ETC)為主。人工收費方式需要車輛停車取卡及交卡繳費，通行效率低、易造成高速路口大面積擁堵。ETC收費與人工收費方式相比通行效率得到了明顯的提升，利用專用短程通信(DSRC)技術，實現了車輛電子不停車收費，但受限于技術特性，同時從安全方面考量，目前ETC收費方式也需要車輛在通過時進行減速，在一定程度上影響了通行效率。

自由流收費即采用電子收費技術實現對多條車道上行駛車輛自動進行收取通行費用的方式。

發明內容

為了克服上述現有技術中的缺陷，本發明提供一種基于北斗的高速公路無感自由流收費系統，簡化傳統的高速公路收費的繁瑣流程，加快高速通行效率，提高用戶的的高速出行體驗，提升高速公路收費的實際可操作性以及信息化程度。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案，包括：

一種基于北斗的高速公路無感自由流收費系統，包括：智能終端、北斗地基增強網、軟件平臺、路側攝像頭、無感自由流app；

所述智能終端設置在車輛上，與車輛進行唯一綁定；

所述智能終端內置有衛星定位系統，所述智能終端與北斗地基增強網相連接，智能終端通過內置的衛星定位系統和北斗地基增強網確定車輛的時空信息，即確定車輛的位置與時間信息；所述智能終端與軟件平臺相連接，將車輛的時空信息發送至軟件平臺；

所述路側攝像頭用于拍攝過車影像，根據過車影像獲取車輛的過車信息；所述路側攝像頭與軟件平臺相連接，將車輛的過車信息發送至軟件平臺；

所述軟件平臺根據車輛的過車信息和車輛的時空信息，計算車輛的通信費用；所述軟件平臺與無感自由流app相連接，將車輛的通信費用發送給無感自由流app；

所述無感自由流app面向用戶，用于根據車輛的通行費進行繳費。

所述北斗地基增強網包括架設在地面上的若干個基準站和數據中心；

所述基準站用于獲取衛星的原始觀測數據，并將衛星的原始觀測數據發送至數據中心；

所述數據中心根據衛星的原始觀測數據生成整網的誤差模型以及空間誤差改正數，并將整網的誤差模型以及空間誤差改正數發送至智能終端；

所述智能終端根據整網的誤差模型以及空間誤差改正數，對其內置的衛星定位系統所定位的位置數據進行改正，獲取車輛的時空信息。

所述軟件平臺包括中心單元；

所述中心單元用于存儲車輛的時空信息和車輛的過車信息，且將同一車輛的時空信息和過車信息進行關聯，根據同一車輛的時空信息和過車信息，生成該車輛的高速行駛路徑；

所述中心單元中記錄有各個車輛的信息、各個車輛的用戶信息以及不同高速路段的計費標準，根據車輛的高速行駛路徑以及不同高速路段的計費標準，計算該車輛的通信費用，并將該車輛的通信費用發送至對應用戶的無感自由流app。