[發明專利]一種高壓蓄電池電機車

在審

• 申請號: 202111048586.5
• 申請日: 2021-09-08
• 公開（公告）號: CN113650629A
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 蔣琪;剛冬冬;管濤
• 申請（專利權）人: 淮北祥泰科技有限責任公司
• 主分類號: B61C3/02
• 分類號: B61C3/02;B60L3/00;B61H1/00
• 代理公司: 合肥錦輝利標專利代理事務所(普通合伙) 34210
• 代理人: 王利利

1.一種高壓蓄電池電機車，包括車架(1)和車輪(3)，其特征在于：所述車架(1)上安裝有底板(5)，且底板(5)的頂部安裝有高壓電源裝置(2)；

所述高壓電源裝置(2)包括第一殼體(201)、第二殼體(202)、第一滑槽(203)、第一電池放置架(204)、電動推桿(205)、第二電池放置架(206)、第一通道(207)、第二通道(208)、橫桿放置架(209)、橫桿(210)、豎桿放置架(211)、豎桿(212)、第二滑槽(213)、滑塊(214)、頂板(215)和第一把手(216)，所述第二殼體(202)位于第一殼體(201)內，且第二殼體(202)的兩側通過點焊與第一殼體(201)的兩側內壁相固定，所述第一殼體(201)的底部內壁開設有第一滑槽(203)，所述第一滑槽(203)內且位于第二殼體(202)的底部安裝有第一電池放置架(204)，所述第一滑槽(203)上且位于第二殼體(202)的底部外表面通過螺栓固定有電動推桿(205)，所述電動推桿(205)的一端通過點焊與第一電池放置架(204)的轉角處固定連接，所述第二殼體(202)的內壁通過點焊固定有第二電池放置架(206)，所述第一殼體(201)與第二殼體(202)的連接面上分別開設有第一通道(207)和第二通道(208)，且位于第一通道(207)與第二通道(208)的連接面上分別對應安裝有橫桿放置架(209)和豎桿放置架(211)，所述橫桿放置架(209)的頂部且與第一通道(207)的一端相對應均勻放置有橫桿(210)，所述豎桿放置架(211)的頂部且與第二通道(208)的一端相對應均勻放置有豎桿(212)，所述第一通道(207)與第二通道(208)的兩側且位于第一殼體(201)上開設有第二滑槽(213)，所述橫桿(210)和豎桿(212)的兩端通過點焊對稱固定有滑塊(214)，且滑塊(214)與第二滑槽(213)為滑動連接，所述第一殼體(201)的頂部安裝有頂板(215)，且頂板(215)上對稱安裝有第一把手(216)。

2.根據權利要求1所述的一種高壓蓄電池電機車，其特征在于：所述橫桿(210)與豎桿(212)的相交處安裝有卡接裝置(10)，所述卡接裝置(10)包括圓盤(1001)、第二把手(1002)、卡柱(1003)、第三滑槽(1004)、螺紋桿(1005)和轉頭(1006)，所述圓盤(1001)的頂部通過點焊固定有第二把手(1002)，且圓盤(1001)的底部開設有第三滑槽(1004)，所述第三滑槽(1004)內對稱安裝有螺紋桿(1005)，且位于螺紋桿(1005)上對稱套設有卡柱(1003)，所述螺紋桿(1005)的一端通過軸承與圓盤(1001)的內壁活動連接，且螺紋桿(1005)的另一端貫穿圓盤(1001)通過點焊固定有轉頭(1006)。

3.根據權利要求1所述的一種高壓蓄電池電機車，其特征在于：所述第一殼體(201)的兩側對稱安裝有活動桿(4)，且活動桿(4)的一端且位于車輪(3)的頂部活動連接有緩沖塊(6)，所述緩沖塊(6)的一側與車架(1)滑動連接，且緩沖塊(6)的底部通過粘連固定有緩沖墊(7)。

4.根據權利要求1所述的一種高壓蓄電池電機車，其特征在于：所述車架(1)的兩側通過螺栓對稱固定有液壓桿(8)，且液壓桿(8)的一端與第一殼體(201)的一側相連接。

5.根據權利要求1所述的一種高壓蓄電池電機車，其特征在于：所述底板(5)的頂部對稱開設有滑道(9)，且第一殼體(201)通過滑道(9)與底板(5)滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種高壓蓄電池電機車，其特征在于：所述第一電池放置架(204)與第一滑槽(203)為滑動連接，且第一電池放置架(204)的頂部與第二殼體(202)的底部滑動連接。

7.根據權利要求1所述的一種高壓蓄電池電機車，其特征在于：所述第一通道(207)與第二通道(208)錯位排布，且橫桿(210)的底部與豎桿(212)的頂部滑動連接。

8.根據權利要求2所述的一種高壓蓄電池電機車，其特征在于：一個所述螺紋桿(1005)上套設兩個卡柱(1003)的內螺旋紋路相反，且螺紋桿(1005)與轉頭(1006)的連接處通過螺母相固定。