[發明專利]一種混合動力汽車工況演示教具

有效

• 申請號: 202111048418.6
• 申請日: 2021-09-09
• 公開（公告）號: CN113570960B
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 崔家湘;蔡海紅;郭昆
• 申請（專利權）人: 北京智揚北方國際教育科技有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 河北冀創信達知識產權代理事務所(普通合伙) 13159
• 代理人: 徐立振

1.一種混合動力汽車工況演示教具，包括矩形箱體（1），所述矩形箱體（1）上表面設有動能回收演示機構，其特征在于，所述矩形箱體（1）上表面設有工況切換演示機構，所述工況切換演示機構一側設有燈光展示機構；

所述工況切換演示機構包括矩形箱體（1）側表面的水平隔板（2），水平隔板（2）上表面安裝有立式軸承一（3），立式軸承一（3）設有兩對，每對立式軸承一（3）內圈安裝有轉動軸一（4），轉動軸一（4）兩端安裝有轉動輪轂（5），水平隔板（2）上表面安裝有立式軸承二（6），立式軸承二（6）內圈安裝有轉動軸二（7），轉動軸二（7）中心處安裝有從動輪（8）；所述矩形箱體（1）上表面安裝有防護盒（9），防護盒（9）下端安裝有立式軸承三（10），立式軸承三（10）內圈安裝有空心管（11），空心管（11）一端安裝有轉動筒（12），轉動筒（12）與空心管（11）之間處于互通的狀態，空心管（11）一端安裝有電滑環（13），防護盒（9）下端安裝有固定桿（14），固定桿（14）上端與電滑環（13）固定連接，轉動筒（12）側表面安裝有電機支架（15），電機支架（15）中心處安裝有旋轉電機一（16），旋轉電機一（16）旋轉端安裝有與從動輪（8）互相嚙合的主動輪（17）；所述固定桿（14）一側設有旋轉電機二（18），旋轉電機二（18）旋轉端安裝有齒輪一（19），轉動筒（12）側表面安裝有與齒輪一（19）互相嚙合的齒輪二（20）；所述水平隔板（2）一側安裝有固定臺（21），固定臺（21）上表面一端安裝有加速踏板（22），加速踏板（22）與固定臺（21）鉸接，加速踏板（22）下方設有加速度傳感器（23），加速度傳感器（23）與固定臺（21）鉸接；每根所述轉動軸一（4）一端安裝有傘齒輪一（44），轉動軸二（7）兩端安裝有與傘齒輪一（44）嚙合的傘齒輪二（45）；

所述燈光展示機構包括安裝在水平隔板（2）上表面一端的T型燈帶一（24），水平隔板（2）上表面另一端安裝有T型燈帶二（25），水平隔板（2）上表面安裝有電池組模型（26），水平隔板（2）上表面安裝有電機模型（27），水平隔板（2）上表面安裝有發動機模型（28），電池組模型（26）與T型燈帶一（24）、T型燈帶二（25）之間各安裝有燈帶三（29），電機模型（27）與T型燈帶一（24）、T型燈帶二（25）之間各安裝有燈帶四（30），發動機模型（28）與T型燈帶一（24）、T型燈帶二（25）之間各安裝有燈帶五（31）；

旋轉電機一（16）與電滑環（13）之間安裝有連接線（42），通過電滑環（13）的作用可以持續的為旋轉電機一（16）供電，避免連接線（42）纏繞。

2.根據權利要求1所述一種混合動力汽車工況演示教具，其特征在于，所述動能回收演示機構包括安裝在轉動軸二（7）中心處的耐磨輥（32），固定臺（21）上表面開有T型槽（33），T型槽（33）一端安裝有T型塊（34），T型塊（34）上端安裝有支撐板（35），支撐板（35）上端安裝有弧形剎車片（36），支撐板（35）側表面安裝有壓力傳感器（37），固定臺（21）上表面安裝有減速踏板（38），減速踏板（38）與固定臺（21）鉸接，減速踏板（38）與壓力傳感器（37）之間安裝有連接桿（39），連接桿（39）一端與壓力傳感器（37）鉸接，壓力傳感器（37）另一端與減速踏板（38）鉸接，T型塊（34）和T型槽（33）之間安裝有壓縮彈簧（46）；當需要模擬能量回收操作時，踩住減速踏板（38），減速踏板（38）上端移動，并推動連接桿（39）向壓力傳感器（37）施加一定壓力，壓力傳感器（37）推動支撐板（35）、弧形剎車片（36）移動，使弧形剎車片（36）接觸到耐磨輥（32），利用弧形剎車片（36）和耐磨輥（32）的摩擦力可以使轉動的耐磨輥（32）停下來。

3.根據權利要求1所述一種混合動力汽車工況演示教具，其特征在于，所述矩形箱體（1）下表面四角處安裝有防滑墊（40）。

4.根據權利要求1所述一種混合動力汽車工況演示教具，其特征在于，防護盒（9）兩側開有圓形通孔（41），轉動軸二（7）穿過圓形通孔（41）。

5.根據權利要求1所述一種混合動力汽車工況演示教具，其特征在于，水平隔板（2）上表面安裝有轉速顯示器（43）。