[發(fā)明專利]一種汽車前減震器塔包加強結(jié)構(gòu)

在審

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• 申請日: 2021-09-07
• 公開（公告）號: CN113525005A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 油一龍;黃峻;郭志強;章余發(fā);施永全
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: B60G15/06
• 分類號: B60G15/06;B62D21/11
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 何全陸

本發(fā)明公開了一種汽車前減震器塔包加強結(jié)構(gòu)，設(shè)置前減震器連接桿，前減震器連接桿的兩端分別與機艙左右兩側(cè)的前減震器支架上板固定連接。采用上述技術(shù)方案，通過在左右減震器塔包之間增加前減震器連接桿對前減震器塔包形成有效支撐，提高左右減震器塔包連接強度和剛度，將來自于減震器的載荷分散到前減震器連接桿上，降低前減震器塔包鈑金的局部應(yīng)力，避免汽車長期使用時塔包變形、板件開裂等問題，提高產(chǎn)品使用壽命和汽車的安全性能；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，空間布置合理緊湊，裝配工時較低，整車開發(fā)制造成本亦較低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車車身結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，涉及采用前麥弗遜獨立懸架的承載式鋁制車身。更具體地，本發(fā)明涉及一種汽車前減震器塔包加強結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車承載式車身一般是鋼板材質(zhì)，前減震器塔包布置在機艙左右兩側(cè)位置，與縱梁前段、前圍板焊接在一起，能對前減震器塔包形成有效支撐。但是，采用前麥弗遜獨立懸架的承載式鋁制車身的前圍板與鋼材質(zhì)的車架及前減震器塔包無法進行焊接連接，故前減震器塔包與前圍板不能焊接為一個整體，車身前圍板不能對前減震器塔包形成牢固支撐，前減震器塔包剛度和強度不足；因此，汽車在長期使用中，前減震器塔包會發(fā)生應(yīng)力過大、變形，甚至產(chǎn)生板件開裂等問題，會帶來嚴重的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種汽車前減震器塔包加強結(jié)構(gòu)，其目的是提高前減震器塔包的連接強度和剛度。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明的汽車前減震器塔包加強結(jié)構(gòu)，所述的前減震器塔包為兩件，分布在機艙左右兩側(cè)各一件；每個所述的前減震器塔包均包括前減震器支架上板和前減震器支架內(nèi)板，所述的前減震器塔通過前減震器支架內(nèi)板與縱梁連接；所述的加強結(jié)構(gòu)設(shè)置前減震器連接桿，所述的前減震器連接桿的兩端分別與機艙左右兩側(cè)的前減震器支架上板固定連接。

所述的減震器連接桿采用鋼管制成，其兩端進行沖壓壓扁，在每個沖壓壓扁上設(shè)置兩個連接通孔；每個所述的前減震器支架上板均設(shè)置兩個焊接方螺母焊接在前減震器支架上板上；通過緊固螺栓穿過連接通孔再與焊接方螺母的螺紋孔旋緊配合，將減震器連接桿與前減震器支架上板緊固連接。

所述的焊接方螺母的螺紋孔為M10；所述的連接通孔的孔徑為Φ11mm。

所述的加強結(jié)構(gòu)還設(shè)置減震器加強板，所述的減震器加強板與前減震器支架內(nèi)板及縱梁連接。

所述的減震器加強板在車輛上下方向上貫穿于整個前減震器支架內(nèi)板，貼服于其內(nèi)側(cè)，四周采用焊接方式焊接為整體結(jié)構(gòu)。

所述的前減震器支架上板與前減震器支架內(nèi)板采用搭接焊接結(jié)構(gòu)；形成內(nèi)部空腔，也即形成減震器塔包，用于安裝前減震器；前減震器固定安裝于前減震器支架上板上。

所述的前減震器支架上板與前減震器支架內(nèi)板的搭接焊接結(jié)構(gòu)在車輛上下方向上的搭接重合量為20mm。

所述的減震器塔包下部與縱梁在車輛上下方向上的搭接重合量為50mm；在搭接位置通過焊接與縱梁焊接為整體結(jié)構(gòu)。

所述的前減震器連接桿的兩端均設(shè)有向同一方向的折彎，使得前減震器連接桿在安裝固定后其桿身形成向車輛前方的凸出。

本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，通過在左右減震器塔包之間增加前減震器連接桿對前減震器塔包形成有效支撐，提高左右減震器塔包連接強度和剛度，將來自于減震器的載荷分散到前減震器連接桿上，降低前減震器塔包鈑金的局部應(yīng)力，避免汽車長期使用時塔包變形、板件開裂等問題，提高產(chǎn)品使用壽命和汽車的安全性能；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，空間布置合理緊湊，裝配工時較低，整車開發(fā)制造成本亦較低。

附圖說明

附圖所示內(nèi)容及圖中的標(biāo)記簡要說明如下：

圖1為本發(fā)明的汽車前減震器塔包加強結(jié)構(gòu)示意圖；