[發明專利]一種房車平衡系統

在審

• 申請號: 202111041917.2
• 申請日: 2021-09-07
• 公開（公告）號: CN113619538A
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 王言成;李遠征;盧剛
• 申請（專利權）人: 濟南同高自控設備有限公司
• 主分類號: B60S9/02
• 分類號: B60S9/02;B60P3/363
• 代理公司: 山東國誠精信專利代理事務所(特殊普通合伙) 37312
• 代理人: 林劍

1.一種房車平衡系統，包括固定板(1)、第二支撐塊(2)、從動輪(3)、第一螺孔(16)和從動輪(3)，其特征在于：所述固定板(1)下端外壁一側設置有底板(11)，所述固定板(1)和底板(11)相對一側外壁均安裝有固定塊(14)，所述固定板(1)和底板(11)之間分別設置有第一支撐塊(15)和第二支撐塊(2)，所述第二支撐塊(2)內部嵌入安裝有軸承(24)，所述軸承(24)內部轉動安裝有螺桿(25)。

2.根據權利要求1所述的一種房車平衡系統，其特征在于：所述底板(11)下端外壁四角處均安裝有壓力傳感器(12)，所述壓力傳感器(12)下端外壁一側安裝有支撐板(13)，所述支撐板(13)兩側外壁均采用弧形設計，所述壓力傳感器(12)達到了檢測支撐板(13)所受壓力的目的，從而能夠保證各個支撐桿(22)所受壓力一致；

所述固定板(1)上端外壁兩側均開設有等距平行分布的固定孔(17)，所述工作人員能夠通過固定孔(17)使固定板(1)與車架相連接，保證了固定板(1)位置穩定性。

3.根據權利要求1所述的一種房車平衡系統，其特征在于：所述第一支撐塊(15)和第二支撐塊(2)相對一側外壁均轉動安裝有矩形陣列分布的支撐桿(22)，且支撐桿(22)另一端與固定塊(14)轉動連接，所述第一支撐塊(15)、第二支撐塊(2)和固定塊(14)保證了支撐桿(22)在固定板(1)和底板(11)之間轉動穩定性；

所述第一支撐塊(15)內部開設有第一螺孔(16)。

4.根據權利要求1所述的一種房車平衡系統，其特征在于：所述螺桿(25)一端外壁螺紋連接于第一螺孔(16)內部，所述螺桿(25)和第一螺孔(16)相嚙合，達到了帶動支撐桿(22)轉動的目的，從而達到了調節固定板(1)和底板(11)之間間距的目的；

所述螺桿(25)貫穿軸承(24)一端外壁安裝有連接塊(26)，所述連接塊(26)采用六角形形狀設計，所述連接塊(26)內部對稱開設有第二螺孔(27)；

所述連接塊(26)背離螺桿(25)一側外壁設置有從動輪(3)，所述從動輪(3)內部對稱開設有活動孔(31)，所述活動孔(31)內部設置有螺栓(32)，所述螺栓(32)貫穿活動孔(31)一側外壁螺紋連接于第二螺孔(27)內部，所述螺栓(32)與第二螺孔(27)之間的嚙合力，保證了從動輪(3)與連接塊(26)之間連接穩定性。

5.根據權利要求1所述的一種房車平衡系統，其特征在于：所述第二支撐塊(2)一側外壁安裝有電機(21)，所述電機(21)一端外壁設置有主動輪(23)，所述主動輪(23)與從動輪(3)相嚙合，所述電機(21)通過主動輪(23)帶動從動輪(3)轉動。